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现在买车门槛越来越低，消费者都喜欢从外观、内饰、空间、配置逐个开始看，按道理来说这也没错，问题其实在于有些消费者过多的去关注单项配置，往往却容易忽略最重要的配置，甚至是一些至关重要的安全性配置。复杂的道路、新手驾驶员，行车安全意识以及交通安全意识的相对薄弱，如何让事故伤害降低到最小，在加强自我的安全意识和驾驶技巧外，丰富的汽车安全配置更是关键所在。先进的安全辅助配置相比那些华而不实的功能，这些才是关键时刻保命的最后一道屏障。
今天给大家带来了一款自主紧凑级SUV大迈X5，让我们来盘点一下大迈X5身上那些保命配置。
安全气囊对于当今的汽车来说，已经不是什么新鲜的配置了，但是气囊的数量才是决定汽车档次的关键，一般来说，目前10万元左右的车型，几乎都配备了6气囊，包括主副驾、侧部和头部气帘。高端车型可配备最多12个气囊，多个气囊的在增加，都是为了在碰撞发生时对身体起到最大的保护作用。在大迈X5车上我们可以找到前排双气囊、前排侧安全气囊、前后头部一体式安全气囊及预紧限力式安全带。 在主动安全方面大迈X5有ABS+EBD、BOS刹车优先系统、ESC车身稳定控制系统、PBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HLA坡道辅助系统等一系列主动安全配置。
在这里的关键词是ESC。ESC和ESP的原理基本相同，这可是一项关键时刻保命的安全配置。ESC是基于ABS防抱死和TCS牵引力控制上的更高阶的主动安全技术，当司机驾驶汽车超过其车辆的极限值后，车辆不同程度的可能会出现转向过度、转向不足等意外状况，此时ESC系统会迅速介入，通过对相应车轮施加制动力从而修正车辆行驶轨迹。
大迈X5的TPMS智能胎压胎温监测系统，比以往常规的胎压监测系统多出了胎温这一项监测。在目前中国交通事故中，有30%以上是由于爆胎造成的，高速行驶时爆胎，在严重的情况下更是直接威胁到生命安全。大迈X5 TPMS智能胎压胎温监测系统，不仅可以监测胎压压力，还能实况了解轮胎温度，可大幅降低高速爆胎的风险。国外不少国家十几年前就已强制车企安装，但在中国认知度却不高，多数也仅仅出现在高配车型上，安装率甚至低于ESP，但这项配置在我们购车时不可忽略。
一直以来刹车系统是汽车最基本、最重要、最核心的主动安全技术。大迈X5的BOS刹车优先系统更是将碰撞事故增加了一道屏障。要知道多数碰撞的发生都是人为的疏忽造成的，这项技术恰恰是解决这种现象的有效手段，将碰撞伤亡的出现概率降到最低。
大迈X5使用的360°全景影像技术，是目前普及率较快的一种安全辅助技术。通过车辆周身多个摄像头，结合无缝影像技术，无论是倒车、泊车，或是在复杂、狭窄路段行驶时，可最大化地避免碰撞、刮蹭等现象发生，更可避免盲区内带来的潜在危险。 以上这些大迈X5车身上所搭载的保命配置，都是用来辅助安全驾驶的手段，用来避免因人为疏忽造成的人员伤害或财产损失，如果寄希望于在危险或极限驾驶时能力挽狂澜的拯救生命，那就大错特错了。但如果仅仅是因为疏忽而犯错，相信90%以上几率会因为这些功能的开发，保障车内乘客及行人安全，这才是保命配置的意义所在。不论配置丰富智能与否，小心谨慎安全驾驶才是王道! |
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