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1、高铁 高铁的全称是“高速铁路”，指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”， 通常人们将其简称为“高铁”，其实是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路。 而中国的定义稍有不同，高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
2、动车 动车的全称是“动车组列车”，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力动，其时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）。实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。 在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。
3、区别 高铁与动车的主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样；但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
4、车型 目前中国动车组主要有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。 D开头车次为动车。车次的表示方法为DX次，铁路系统标准读法为“动车X次”。动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。这些型号分别从加拿大、日本、德国、法国等国家引进先进技术，并消化、吸收及国产化，成为具有我国自主知识产权的动车组系列产品。 G开头车次为高铁动车组列车。高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，。2009年12月26日，中国第一条高速铁路——武广高速铁路正式开通运营，列车设计时速350公里，列车最高时速380公里。
5、动车是高铁吗？ 高铁用的是动车组高铁本身使用的就是动车组，在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，即：高速铁路，CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。 |
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