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按照2017年美国高速公路保险协会IIHS的统计，在各类车祸出现人员伤亡的事故中： 1，SUV车型驾驶者的死亡率为21/100万，小轿车死亡率为39/100万！ 2，其中在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而小轿车为15/100万； 3，其中在多车事故中，SUV的死亡率为12/100万，而小轿车为24/100万！
从以上统计的结论中可以看出：在安全性方面，SUV比小轿车高出约50%！ 但是你如果翻阅至少15年前IIHS有关SUV和小轿车的车祸死亡率统计结果，你就会发现，小车的安全性远远又大于SUV，也就15年的光景，出现了相反的结果？ 这里面有两派观点：一派观点认为SUV，车型大，重量大，对撞过程中坚硬的部分和小轿车柔软的部分对抗，当然SUV占便宜；另外一派观点是，小轿车，底盘低重心低，不容易发生侧翻，肯定比高重心的SUV安全！
SUV车型的安全性发生逆转的原因实际上得益于博世发明的ESP系统，按照博世公司的统计，70%的车辆事故都是因为车辆在刹车过程中因侧滑引起来的，得益于ESP的普及，以及在很多国家被规定为汽车的标配，挽救了很多生命，避免了很多事故的发生，以至于2012年5月，全球新车碰撞测试（NCAP）在消费者安全组织年会中，为博世颁发了2012国际道路安全奖，以表彰博世开发和推出的电子稳定程序ESP为道路安全带来的卓越贡献！
ESP的工作原理就不用再讲了，有很多的知识普及！SUV在很多国家也是因为标配了ESP，弥补了重心高，容易侧滑侧翻的短板，反倒提升了SUV的安全性，甚至比轿车更安全，目前我们只是要求标配ABS，ESP还没有提到日程上来，相信迟早会这样要求的！
具体到国内SUV，想要安全的话，请务必选择带有ESP功能的，其他车型相同功能的系统也有，用不同的名称，如丰田：VSC；宝马：DSC等。 提到安全性，首先要分析不安全的隐患，再来说那种车更安全。 借鉴海因里希安全法则，1：29：300，当有300起隐患或违章，非常可能要发生29起轻伤或故障，另外还有一起重伤、死亡事故。 因此，像随意并线、夜间随意使用远光灯、超速、开车使用手机等不文明驾驶行为，就是隐患，当量积累到一定程度就可能引发轻伤或者事故… 安不安全，对于车来讲，有一定的关系，但更主要的是养成安全驾驶的好习惯。 让我们共同努力，为了自己的安全，也为了大家的安全，共同遵守交通法规，文明驾驶！
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