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2017-10-24语宙
当今世界，一家独大的美国在各个领域处于的领先地位是毋庸置疑的。 但既便是这样，也做不到“万事不求人”。 比如，航空航天。 这个世界上的事情，往往就是这么有意思。 二战结束以后，美苏两个超级大国，利用纳粹的V2火箭技术，开启了一个全新的航天时代。 起初，苏联全面领先，第一枚洲际导弹，第一个火箭，第一颗人造卫星，第一个月球探测器、金星探测器、火星探测器，第一位宇航员，第一个空间站…… 那个时代，苏联人豪情万丈，书写着自己的传奇。 而转眼，随着美国人登陆月球，风光无限的苏联被全面赶超。 在随后的“太空竞赛”中，苏联更是江河日下，走起了下坡路。 不过，美国在出尽风头之后，也开始意识到，无休止的“太空竞赛”，只能让大家的日子都不好过。于是，握手言和，与苏联签订《反弹道导弹条约》，停止“烧钱的表演”。 苏联分家之后，虽然俄罗斯继承了其衣钵，但已不可能同日而语。 美国在航空航天上的优势更为明显。 但俗话说，三十年河东，三十年河西。风水轮流转，总会到我家！ 尽管俄罗斯不太争气，没能完成苏联未竟的事业，将宇航员送上月球，但诞生于上世纪60年代，当年准备用于登月的“联盟号”飞船，还是在数十年之后傲娇的迎来了“第二春”。 2011年，美国NASA由于多方面的原因，把航天飞机项目全线退役，让商业航空公司SpaceX和波音公司设计建造新的运载火箭来替换航天飞机。 虽然，从长远来看，这不失为一个省钱、省事，风险小的好办法。 但这两家公司却在进度辜负了NASA的期望，迟迟拿不出合适的太空运载工具。 无奈之下，美国只好向昔日的“老冤家”求助。 俄罗斯虽然航天技术上不如美国，但毕竟也积累了这么多年，依然有一些相当成熟的产品。比如，可以把宇航员送到离地球354公里的国际空间站的联盟号飞船。 联盟号不仅能够把宇航员和物资运到空间站，把空间站的宇航员带回地球。国际空间站的应急“逃生船”也是联盟号，如果空间站发生紧急情况，机组人员可以使用联盟号离开空间站返回地球。相当于，在地球和国际空间站之间开了一个航班。 ▲《生活大爆炸》中的华仔就是坐的联盟号宇宙飞船上的太空 ▲2016年7月7日，俄罗斯联盟号飞船从拜科努尔航天发射场发射升空 地球人都知道，NASA是世界上最有钱的航天机构！ 本着吃大户的想法，俄罗斯激动地给美国宇航局提供了“亲朋好友价”，提价300%的“折扣”优惠！
而美国，虽然不情愿，但也没有办法：此时中国的神舟还没成功，而自己的Spacex也不成熟，想要保证自己的宇航员还能登上自己的空间站并顺利回家，就只能购买俄罗斯的船票…… 俄罗斯太空总署(Roscosmos)在2006年向美国国家航空航天局(NASA)收取的费用为一位2500万美元（当时美国航天局的航天飞机还在使用中）。 最新的消息是，俄罗斯太空总署打算在2018年之前为NASA提供8100万美元的席位——单人船票十二年涨了5600万美元。 ▲一个座位从2006年的2500万美元涨到了2018年预订价格8100万美元 NASA当然不甘愿被俄罗斯漫天要价，按照其计划，SpaceX和波音公司2015年就要获得成本更低廉的载人能力，不过这一计划并不顺利，SpaceX在货运飞船的成本已经压到很低了，但载人飞船却迟迟没有推出。这导致NASA不得不多给俄罗斯掏了10亿美元。 从2006年开始到明年，NASA已经支付给了俄罗斯33.6亿美元的“船票”钱，对10年才约1.4万亿卢布(约174亿美元，大概是美国一年经费的三分之一)拮据俄罗斯航天来说，简直就是续命钱。 ▲到2018年NASA为了买联盟号的座位一共花了33亿美元 ▲SpaceX展示的载人航天器龙飞船 目前，NASA已计划把和俄罗斯太空总署的合同延长至2018年。但是，如果商业飞船项目再一次有啥风吹草动，时间可能还要延长…… 对于俄罗斯来说，有一个好消息：那就是在GAO（government accountability office 政府问责办公室）今年二月的报告中显示：Spacex和波音公司的研发进度和预期的进度相比各自晚了1年6个月。 也就是说在2020年以前，美国航天局还要继续买俄罗斯的高价机票才能到达国际空间站。 当然，秋天已经来了，冬天也就不远了。 这可能是俄罗斯航天最后一波好日子了。随着SpaceX的火箭技术日趋成熟，以及中国、欧洲乃至印度在航天方面的加大投入，几年后能够提供质优价廉“船票”的国家已经越来越多了。同时，由于俄罗斯经费问题，不断削减大火箭研究项目，未来恐怕会在载人深空探索方面被远远地甩下。不知道到时候，当俄罗斯宇航员不得不搭乘美国的火箭到火星的时候，美国的“船票”会收多少钱？ 本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场 |
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