亮车哥划下重点
别折腾，就4S店吧。嫌贵？想省钱？发动机出问题，可比省那点钱多多了。等车脱保了，你也懂车了，可以再去汽修店保养。
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上一期亮车哥帮大家算了一下， 一辆10万的车，开10年要花30万元。 让大家肉痛不已，小可在这里给大家赔罪了。 肉疼之余， 很多人开始盘算着用车怎么省钱， 保养这个大块头，不削你，削谁！ 不少修理厂盯上这块肥肉。 这不，这两天很多网友私信亮车哥一篇推文：《谁再跟你推荐原厂机油，请你敲碎他的头！》询问这篇文章说得靠不靠谱。 哥一看微信号名，就知道这是一个修理厂的软文广告，再看下去，果不其然，文中攻击4S店的机油是贴标低级货，说原厂机油都是骗局，然后留下自己修理厂的电话和地址。 先不论内容，你们觉得这种站在自己立场说话的自媒体，有公信力吗？ 但不少人还是被文中煞有介事的说法唬住了。 得咧，社会公信力还得看楚报， 亮车哥出马，先后采访4S店和大型修理厂。 你猜结果怎么着？ 两方都大骂这篇文章！ 4S店骂很正常， 可作为同行的修理厂为何也骂呢？ 亮车哥去的是东风标致在沌口的4S店，原本还搞得像暗访一样，东瞄西瞄，结果没想到别个蛮开放，该店总工程师左永波直接把机油壶拎给我看。 根据网帖上的说法，汽车厂商不生产机油，所以原厂机油根本不存在，4S店推荐的“原厂机油”，只是“汽车厂家是通过招标的方式，选择合适的机油，冠以自家商标，用在自家车上——也就是所谓的‘贴牌产品’。”但级别比市面上的机油低，赚取巨大差价。 但实际情况是，汽车厂商何止是不生产机油，车上估计除了发动机等核心部件外，大部分零件都不是自己生产的，大到轮胎、车灯，小到一个卡扣，都是从供应商采购。那你能说配件没有原厂和副厂之分吗？ 所谓原厂，只是一种通俗说法，专业点说，应该是符合汽车厂家标准的配件。 左永波说，原厂机油，确实是机油供应商专供，经过主机厂家验证，质量和匹配度是有保障的。 那为什么网帖上说， 原厂机油的级别， 比市面上机油的级别低呢？ 左永波拿出两款标致专用的机油包装壶，都是道达尔公司的产品， 其中一款是0W-30，规格为ACEA C1/C2； 另外一款是5W-40，规格为 ACEA A3/B3 科普一下：ACEA是欧洲汽车制造商协会，A3/B3是级别，ACEA标准最高的级别是A5B5，但其实很难达到，市面上的银美孚的标准是A3B4。可见，原厂机油里也有档次之分，当然价格也不同。 左永波解释，这两款机油 ，根据发动机型号不同，决定用哪款，“车主真不用操级别这些心，既然是汽车厂家认可的，肯定会对你的车负责。就像一个正常人，吃100元一壶的花生油，就可以了，没必要非要吃200元一升的橄榄油。当然你有钱要吃，肯定没问题，只要黏稠度系数与厂家一致或更高就行。”
可为什么汽修厂上用的市面普通机油， 级别比4S店的高， 价格还便宜呢？ 好，回到前面。亮车哥采访的一个开了20多年修理厂的老板，由于他要爆一些行业内幕，且在这里保护他，叫老A。 老A的修理厂算规模大的，手下工人4个，在武汉，路虎、保时捷名车遇上的修理难题，他基本上手就药到病除。 他自己兼前台招待、会计出纳、保洁卫生、还有采购。“我一个人兼4职，那得省多少钱？放在4S店，这么多人力成本，那肯定得分摊到机油上去一点啊，当然还有4S店的门面费更贵。”老A说。
所以，汽修厂便宜就便宜在成本比4S店低。
现在有汽修厂同行发文攻击4S店，老A是不是要偷着乐？不！作为一个专业的老修车人，反而骂道：“任何生意都要讲利润的，你指望别人把事做好，还一分钱不赚，怎么可能！”
他对现在社会上贪便宜的现象有点鄙夷。他店里的金美孚，最少卖120元一壶（1L），但很多人来问，“80元一壶做不做？”遇到何种情况，他直接挥手赶人。“80元一壶，我进都进不来。”他很激动地说。 在老A办公室显眼处，贴着一张授权书：某某汽车修理厂，为埃克森美孚（中国）投资有限公司授权经销商武汉某某贸易有限公司 特约供应的润滑油服务中心。 有这张授权书，才有正规拿货渠道。他深知，现在机油行业的水太深，鱼龙混杂。他自己经常去一些汽配城，看到不少店家卖金美孚只卖几十元一壶，常感慨一声：“奸商有时是被贪小便宜的客人逼的。” 可为什么有的车主， 加了几十元一壶的金美孚机油， 并没有立即出现问题？ 老A说，就像做假药的奸商，做的假药顶多是以次充好，一般不敢把人毒害死。做假机油的也一样，一般就是用次一点的机油，冒充好的，这样不会立即出现问题。
去年3月24日，楚天都市报报道《两男租房伪造名牌机油被拘 两年牟利近百万元》。两个男子从广州等地非法渠道定购假冒的壳牌、美孚等品牌的注册商标、包装盒及分装的机油壶、机油桶等物，再购进劣质机油灌装，贴上壳牌、美孚等10余种商标，以每壶50元至60元低价批发给武汉周边个体汽车修理厂。
2014年3月10日，楚天都市报报道过另一起假机油案，执法人员在调查武汉营彩贸易发展有限公司售卖假机油时，发现汽修厂采取把真油和假油混在一起销售，修理厂基本上都练就了“看人”加机油的本事，见什么人加什么油已经逐步成为了修理行业的一个潜规则。“这种机油就是给两种车准备的，一种是单位的车，另一种是一些新手开的车。”调查时，一家汽修点负责人交代。
去汽修厂保养， 确实会比4S店便宜， 但一不小心就会掉坑里。
那还能不能去汽修厂保养咧？ 当然可以，亮车哥其实就是长期在汽修店保养，主要是因为我舅舅玩了20多年的车，有相熟放心的修理厂朋友，推荐我去。 如果没有这层原因，5年前作为一个汽车小白的我，肯定会选择4S店，因为简单、安逸。 所以，保养是在4S店，还是修理厂，这个问题要根据自己用车的具体情况来定。
亮车哥划下重点 别折腾，就4S店吧。嫌贵？想省钱？发动机出问题，可比省那点钱多多了。等车脱保了，你也懂车了，可以再去汽修店保养。 |
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