|
10-15万汽车推荐：马自达昂克赛拉  新昂克赛拉刚在情节人当天上市，是近期的热门车之一。昂克赛拉最吸引人的地方当然还是它的操控性，车身响应很好，过弯完全没有拖泥带水的情况，而且方向轻重适中，精准度非常不错。底盘是马自达的一贯强项，简单体验昂克赛拉就能明白这一点。昂克赛拉的底盘扎实，应对激烈驾驶完全没有问题，即便用很高的速度过弯，贴服性依然很好。 新款昂克赛拉在继承了老款操控的优点之外，为了进一步加强运动化性能，还加入了G-Vetoring Control加速度矢量控制技术。该技术简单来说就是根据驾驶员转动方向盘的操作角，通过传感器经过计算后进行对发动机的扭矩输出进行调控，进而控制四个轮子的输出力度，时刻调整四轮接触地面的负荷，进而调控车身弯道性能。简单来说，有了G-Vetoring Control技术，驾驶新款昂克赛拉过弯会更加顺畅自然。 动力方面，新昂克赛拉继续采用“创驰蓝天”技术的1.5L和2.0L发动机，它们都拥有13:1的高压缩比，以及4-2-1排气系统，保证了动力足够的同时，还提升了燃油经济性。不过噪音大是发动机的硬伤，平时转速稍微一高就会感觉很吵，舒适性不如很多同级车型。当然，从昂克赛拉定位运动的角度来看，这似乎也不是什么大问题。 不要苛求昂克赛拉能给你太好的空间表现。前排没什么问题，但后排因为溜背的造型头部空间就比较让人捉急了，再加上后窗面积不大，坐久了可能会有些压抑。此外，新昂克赛拉还根据用户的反馈增加了后排空调出风口、电子手刹、电动座椅调节等配置，无论是乘坐舒适度还是使用便利度都有所提升。 10-15万汽车推荐：本田杰德  如果题主想要一辆实用性更高的车型，但又想兼顾一定的操控乐趣，那可以考虑本田杰德。上一代思域的底盘虽然有些老，但底子非常不错，前后独立悬挂再加上其他很多为提升操控而强化的结构，都保证了开思域不会是一件无乐趣的事情。杰德基于上一代思域的底盘研发而来，所以整体上仍然偏运动倾向，不过题主也看到了，杰德拥有尺寸不小的尾厢，比起思域，实用性又无疑提升了很多。 老款的东风本田杰德只有一个动力总成可选，就是1.8L+5AT，新杰德上市后加入了1.5T+CVT的动力总成。这套新的组合其实已经在第十代思域上使用了，不过和思域上使用的那台代号L15B8的1.5T引擎不同，新杰德的1.5T引擎代号L15BF，最大输出功率较L15B8低些，达到了115千瓦/5000rpm，最大扭矩也降到了203牛·米/1600-5000rpm。车重方面，十代思域为1275公斤，新杰德为1485公斤，多出的尾厢对车重影响很大，而且拖累了新杰德的加速表现，相较于百公里加速不到9秒的十代思域，新杰德开起来会感觉肉肉的。 日系品牌对行车平顺性极度重视，本田也不例外。新杰德这次虽然搭载了涡轮增压发动机，但凭借自己在发动机领域强大的技术实力把涡轮迟滞问题控制到了一般消费者很难察觉的程度，从起步到加速，整个过程感受不到明显的爆发点，平顺得就像一台自然进气发动机。当然，开起来感觉顺畅除了发动机外还要靠变速箱，和涡轮增压发动机搭配的是CVT变速箱，因为和传统齿轮变速箱在结构上的巨大差异，CVT变速箱在硬件上更有利于行车的平顺性。不管是低速跟车，还是急加速，在各种使用场景下，驾驶新杰德都感受不到变速箱的一丝顿挫。当然，这种温和的风格可能不是所有人都喜欢，所以如果题主平时开的车不多，这里还是建议多去店里试驾一下，多做对比，细细体会下哪种风格更适合自己。 再说一点，新杰德这次给大家带来了不少非常个性的车身颜色，比如新翠绿、波尔多红真的很招人喜欢，但在你蠢蠢欲动决定入手的时候还应该想到，这些颜色的确好看，可一旦遇到剐蹭需要喷漆的时候，一般的修理厂是很难调出这些颜色的，除非你不在意色差。所以，这种情况下，最好还是去4S店找原厂漆比较靠谱，虽然费用贵点，但至少能看得过眼吧。当然，我并不是阻止题主不买这车颜色，毕竟这么漂亮的颜色谁不喜欢呢，而是说最好有个心准备，既然重视用车成本么，就应该考虑得全面一些。个人建议，如果选购的话，多花点钱上个划痕险还是划算的。 10-15万汽车推荐：东风日产 LINNIA 蓝鸟  想必大家都知道，此蓝鸟并非那款已经停产的蓝鸟（Bluebird），而是日产专门针对中国市场开发的一款车型。在设计上，它很大程度上保留了蓝鸟·印象概念车的元素，显得很有未来感。 说实话我很佩服他的勇气，蓝鸟的外观并不是谁都能接受，对于它外观的评价，基本只有“好看”和“丑”两种，“还行”这种模棱两可的答案少之又少，这也从侧面说明，蓝鸟在大家眼中，是一款个性非常鲜明的车。 车灯造型足够犀利，不过即便是顶配车型，内部使用的仍是传统的卤素光源，这么做也是出于成本考虑，另外，蓝鸟全系都没有日间行车灯。 说它个性，很大程度是指它的侧面造型，全黑的A、B、C柱使得车顶呈现出一种“悬浮”的效果，而C柱部分的设计很有特点，车窗下部边缘线条上提，在视觉上给人感觉C柱很短。虽然这样会牺牲一部分后窗面积，但对于小沈来说，这似乎都不是问题，反而他觉得更有个性。 层次感十足的内饰设计同外观一样，让人眼前一亮，而红色的面板也正对这位骚年的胃口，这辆顶配车型的安全配置也不低，什么防碰撞预警，盲区辅助之类的都有，安全性上比较有保证。 现在人越来越离不开手机，像小沈这样的年轻人更是如此，即便上了车，也时不时老想看看手机，但是边开车边玩儿手机这种危险行为我们当然要杜绝，因此才出现了手机互联这类功能，CarPlay现在在汽车上的普及率正在逐渐上升，相比之下，针对安卓系统的百度Carlife普及率就相对低一些，而且在连接的便利度上也不及CarPlay，而小沈偏偏就是为安卓手机用户，为了连接Carlife，这不，在那鼓捣了半天才成功。 10-15万汽车车型买家用车个人感觉还是要图个省心、实用。新杰德这两方面都表现不错，尾厢够大，载物能力不错，而且小毛病少，免去了日后维护方面的烦心。比较之下，新昂克赛拉更适合那些喜欢自己开车的买家，平时车就自己用，即使后排空间小些也不用担心家里人抱怨，至于噪音大的问题，也还OK，毕竟在这些用户眼中开着爽比什么都重要。 |
|
|
