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大家在用车过程中总会遇到不愉快，随着车龄和公里数的增长，问题越来越严重，开始怀疑自己是不是买到了问题车，甚至开始怀疑人生。其实很多时候都是保养不当造成的。我们都知道保养是更换机油机滤，但是还有其他一些长时间长距离使用后需要更换或清洗的配件，直接影响车辆运作工况。接下来小编就来罗列一些汽车上容易被“遗忘”的易损件。 一、三元催化 三元催化是什么 三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。 三元催化器有问题时有什么症状，危害是什么？ 三元催化损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、气缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。 三元催化寿命 在美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在用车三元催化器使用寿命一般为10～20万公里，但是在中国，三元催化器使用寿命一般只有3～5万公里。 注意 在3-5万公里中每次保养时用电脑观察氧传感器工作状态，发现问题及时更换。以防对发动机造成进一步的损伤。 二、火花塞 火花塞是什么 汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。 火花塞的寿命 电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里 火花塞有问题时有什么症状，危害是什么？ 燃烧不充分缺火 当某个气缸缺火时，其它的气缸还处于正常的工作状态，这时就会出现缺缸的情况。缺缸所带来的后果是是发动机产生异常的抖动，而且抖动会随着缺火率的增高而增大。在曲轴处于每分钟几千转的高速运转下，这种抖动对发动机内部的曲柄连杆机构会造成非常严重的损害。 短路 火花塞在非正常工作状态下，会导致电极短路，进而会损坏点火线圈以及整个点火控制系统。假如您的发动机所有气缸点火都是由一个点火线圈控制，那就意味着电极短路会使发动机出现多缸甚至完全缺火。 注意 火花塞的更换成本不高，但是它损坏所带来的后果具有非常多的不确定性，到时候我们付出的代价可能是购买火花塞价钱的几十倍甚至上百倍。保养时我们应该注意火花塞的情况，积碳过于严重应立即更换。一般车主手册上会有火花塞更换时间，请遵守及时为爱车更换。 三、节气门清洗 节气门是什么 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。 节气门多久清洗一次 节气门多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。如果车辆在污染严重的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。 不清洗节气门的危害 长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，节气门体会因为灰尘形成的油泥降低灵敏度，同时油泥也会堵塞怠速通道和污染怠速阀，影响发动机的动力、加速性能和油耗。还会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，这两个结果都能导致发动机工作异常，主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。 注意 节气门是否需要清洗和三元催化是否需要更换都是不定期的，需要根据使用情况和使用环境而定，从而使很多车主忘记。保养时要提醒修车师傅检查节气门的情况，需要清洗时不能马虎，如果过长时间不清洗会导致节气门无法运作需要更换，甚至影响发动机其他部件。 四、喷油嘴清洗 喷油嘴是什么 在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。 喷油嘴多久需要清洗一次 喷油嘴清洗间隔，一般建议2万公里清洗一次。针对一般车主，3万公里一次。针对车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万公里建议清洗一次。使用类似添加剂的东西来维护平时喷油嘴的清洁。 不清洗喷油嘴的危害 喷嘴所在的环境是容易生成积炭的，有些积炭会黏附在喷嘴头部，造成喷嘴堵塞或者喷嘴关闭不严，有时影响了喷射角度，造成汽油雾化不良，造成积碳。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。 注意 喷油嘴清洗也是不定期的，需要清洗时不能马虎。保养时提醒修车师傅注意发动机的使用情况，有问题要及时处理，以免造成更大损失。 总结 小编以上提到的这些易损件以及需要清洗的部件一定要在保养时提醒修车师傅检查，他们不是定期需要维护保养以及更换的所以有时候会被漏掉。这些部件可谓是环环相扣，一个出了问题发动机传动都会受到牵连，所以一定要细心。为了爱车不给自己增添不必要的麻烦，保养时请务必注意哦。 |
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