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(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550000) 摘 要：基于目前公路工程进行土石方计价与计量过程中存在的问题影响，文章分析了土石方工程量计算方法、调配与综合运距计算以及不同计价要求下土石方计价和计量比较，与此同时，还提出了土石方平衡计算方法策略。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明，土石方计价与计量的准确性，要通过与工程建设实际情况的结合分析，来进行保证。 关键词：公路工程；土石方计价和计量；综合运距；土石方平衡计算 1 公路工程土石方工程量计算方法公路路基工程的土石方数量是一个主要的工程量，是公路路线设计方案的主要技术经济指标。由于公路工程土石方费用占总成本的比例较高，因此在公路工程勘察、设计等环节中，土石方数量的计算是否合理和准确，与项目成本有重大影响。为此，相关人员应在明确土石方工程量计算方法的前提下，进行各项土石方工程量的计算。就目前来说，公路工程土石方工程量计算常用的方法有三种，即网格法、横断面图法以及等高线法。其中网格法的作用原理，就是用网格面积与网格四角标高相乘，从而进行平均值计算。研究表明，其主要作用于大面积土方公路工程土石方工程量计算。横断面法就是根据“戴帽子”的横断面图来计算工程建设各个桩号土石方的填挖面积，并求出土石方的体积。其主要作用于带形公路工程的土石方设计计算。而等高线法，就是根据将等高线围成面积乘以分层填挖的高度，来求出土石方的工程量。该方法主要适用于填塘以及山包等土方计算内容。 2 公路工程土石方调配与综合运距计算据相关数据统计，公路工程是一种带形的构筑物，因此，其在每个断面上填挖土石方量均存在差异。这种情况下，形成的土方就将包含：填方、挖方、本桩利用土填方以及远运利用填方以及借土填方等。相关人员就要对每个断面的不同运距进行计算，从而增加了计算的难度。为简化上述公路工程土石方计算过程，相关建设人员可利用土方与借土填方各自设定一个综合运距，并将其作为确定工程土方调配方案的重要依据。 在进行公路工程的土方调配方案确定过程中，设计人员应遵循三方面原则。首先，在进行半填半挖断面施工过程中，土方调配人员应充分考虑本路段内移挖作填进行横向平衡，而后，在进行纵向的土方调配。这是减少土石方材料运输量的关键。其次，在调配土石方时，相关人员要考虑工程建设位置对运输效率的影响。即通过在土方调配方案中，尽可能减少施工不便，如上坡运土问题，可能带来的影响。最后，对于作用对象不同的土石方，其调配要具有独立性，这是保证工程路基结构稳定性的综合运距原则。 上述土方调配方案目标的实现，需通过调配图、曲线法以及土石方调配表计算法来进行计算应用。据统计，土石方调配表计算法具有操作简单、精度较高以及条理清晰等特点，因此，其是实际公路工程土石方计价与计量中最常用的调配方法。 在计算土石方综合运距时，应采用加权平均法，即综合考虑运距、土石方运量以及土石方总量等组成因素。 根据上述比较结果，在计算处在软土地基环境的预压沉降量过程中，相关人员应采用预压方式来进行处理。具体来说，就是根据沉降理论与工程所处地区环境，来计算路基进行预压沉降土石方的数量。此外，在进行填前的碾压沉降量计算过程中，土石方计算人员要综合考虑压路机的有效作用力和抗沉陷系数。对于路基宽填土方量的计算，应结合工程建设经验，应在路基设计填层宽度上增加30～50 cm，来提高工程量计算的科学合理性。 4 公路工程土石方计价和计量的平衡计算方法首先，明确土石方平衡计算内容。具体来说，就是根据工程项目的不同，将土石方工程分成不同的内容来进行计算。例如，可将边坡修整、边沟开挖以及沟槽开挖放在一起；将路基清表、挖方、填方、弃方放在一起等。此外，在实际计算过程中，还要综合多方面因素的影响，即通过充分了解工程管理与工程设计内容，来提高土石方施工建设造价编制的准确性。 其次，确定计算考虑因素。例如，计算时当以填方、利用方、借方以压实体积为计算工程量时，采用挖方为天然密实方。对于其他土方施工内容的换算，计算人员应按照表1所示的土石方体积换算系数来进行计算编制。 表1 土石方体积换算系数  公路等级普通土粉土硬土石方运输二级以上1．161．231．090．921．19三、四级1．051．111．00．841．0 再次，在进行清单工程量计算过程中，计算人员要遵循将原地面线作为依据的原则，来确定净量土石方的工程量。这里的地面线指的是，地面清表与河塘清淤经加载预压固结后的原地面线。在公路工程的招投标阶段，原地面线的估算要按照设计图纸中地面线扣除清表厚度进行实际计算。但在工程施工阶段，原地面线是在完成清表、预压卸载施工以及清淤施工后，对原地面线进行数据信息验收确定的。对于工程量的预算计算规则与方法，相关人员应根据设计原地面线“戴帽子”后的工程量确定土石方的工程量,该土石方工程量中不仅需要考虑表1中所示的三种不同土石方工程类型所增加的土方量，还需要考虑清表工程量的影响。 最后，对于土石方工程量的清单报价过程中，应考虑的因素包括：碾压、路基宽填以及设计净量等。此计算过程，在进行工程项目投标时，招投标施工单位应根据合同性质来科学选择不同的报价方式。值得注意的是，在进行突示范平衡计算时，相关人员应充分考虑工程类型，即计算设计填方、超挖土方、清表以及挖淤泥的土方量。这样一来，公路工程进行的土石方计价与计量，就具有工程建设的针对性。 5 结束语综上所述，公路工程在进行土石方计价与计量过程中，应采用网格法、横断面图法以及等高线法来计算土石方调配与综合运距。其中土石方调配方案的确定应根据土石方调配表计算法应用的操作简单、精度较高以及条理清晰特点，来提高方案应用的科学合理性。此外，还可采用平衡计算方法，来提高土石方施工建设造价编制的准确性。事实证明，公路土石方计价和计量，要结合工程建设使用的实际情况来进行实际计算。这样一来，就能最大限度的降低公路工程施工建设的造价成本，从而使建设单位实现其施工使用的经济效率目标。这是缓解地区进行现代化经济建设背景下交通运输压力的重要课题，研究人员应将其重视起来。 参考文献： [1] 冯云鹤,路珍珍,闫艳. 公路施工过程中土石方调配模型优化分析[J]. 路基工程,2015,(4):159-162. [2] 马翠英,武世峰,李燕.基于公路工程的土石方算量与计量方法分析[J].交通标准化,2011,(1):200-202. [3] 陈鹏.市政给排水管网工程沟槽土石方开挖/回填的计量与计价[J].建设监理,2011,(1):32-33. 收稿日期：2017-04-28 作者简介：张婧宇(1981-)，女，贵州纳雍人，工程师，研究方向：公路工程施工与管理。 中图分类号：U415.1 文献标识码：C 文章编号：1008-3383(2017)07-0202-02 |
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