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冷却液是发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。但随着使用时间的延长，冷却液的性能会渐渐丧失。因此要根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测，对不能继续使用的冷却液要进行及时的更换。 1 冷却液的作用 1.1冷却作用 发动机燃烧时热效率只有30%~40%，余下的热量必须及时带走，最高转速为4000 r/min的发动机正常工作温度为80~90℃。最高转速为6000 r/min以上的发动机正常工作温度为88~105℃。发动机做功后余下热量的40%由机油带走，60%由冷却系统散发到周边的空气中去。 1.2防腐作用 现在使用最多的冷却液是乙二醇冷却液。乙二醇冷却液由基础液、防腐剂、抗泡沫添加剂、染料和软水组成。基础液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物质，对金属和橡胶产生腐蚀作用。因此，冷却液中要加入适量的防腐添加剂。由于发动机冷却系统有多种金属材料，如：黄铜、紫铜、铸铁、铸铝、锡焊和钢材等。所以，冷却液中都会有防腐剂，主要是为了保护发动机缸体、缸盖、加热阀、散热器和自动变速器散热器的金属。常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。常用的有偏硅酸钠和偏硅酸钾，简称为硅酸盐，对铝合金、铸铁、铜以及橡胶都有一定的保护作用。还有四硼酸钠防腐剂、磷酸氢钠等，这些添加剂全部都是碱性物质，通过酸碱中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物质，同时通过酸碱中和，还可消除燃烧室窜气带来的汽油中的硫和曲轴箱自然通风进来的空气冷却后形成水结合后形成的酸性物质对机械零件的腐蚀。 为了保证冷却系金属和橡胶件减少腐蚀，也是为了减少电化学反应，冷却系统应有足够的碱储备值。 1.3防垢作用 冷却系统内一旦形成了较多的水垢，就会影响散热效果，导致发动机温度过高。因此，冷却液中含有一定量的防垢剂，防止冷却液循环中水垢的沉积。通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。（1）配合型主要是金属配合剂通过金属离子配合，防止金属离子与阴离子接合形成水垢；（2）分散型是水溶性有机聚合电解质，能使水垢分散成微小的颗粒漂浮在冷却液中，从而起到防止冷却系统产生水垢的作用。 1.4防冻作用 冷却液的首要功能是防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，其主要指标是冷却液的冰点。冷却液的沸点越高，其冰点就越低。优质冷却液的冰点约在-45~-20℃之间，能有效防止冬季结冰现象的发生，避免散热器、气缸体、气缸盖等因冷却液结冰而冻裂现象的发生。 1. 5防“开锅”作用 水的沸点为100℃，不能满足现代发动机正常水温（95~105℃）的要求，故夏季会经常出现发动机“开锅”的现象。优质冷却液的沸点在107℃以上，如果闭式散热器盖的密封性能良好，则在水蒸气压力的作用下，散热器内冷却液的沸点可达110℃以上。如果冷却系统工作正常，则能有效防止“开锅”现象的发生。 2 冷却液检查 2.1 外观检测 冷却液应透明，无沉淀，无异味。如发现外观浑浊，气味异常，说明冷却液已经变质，应停止使用。 2. 2 pH值检查 用pH值试纸对pH值进行检查。 （1）乙二醇含量的检查。在检测仪上滴几滴冷却液，然后对着光线检查可以看出明显的阴暗分界线。从中读出冷却液中乙二醇的含量。长效冷却液具有防止冻裂、防止腐蚀、防止沸腾、防止水垢的性能。所以，它的使用寿命长于普通的冷却液，一般有效期为5年。 普通冷却液的pH值的高低是由添加剂决定的，添加剂又被称为防腐剂，用于保护发动机的气缸体、气缸盖、加热塞、散热器、水泵、自动变速器的冷却系等金属和橡胶密封件。这些添加剂如无机盐在使用中会被逐渐消耗掉，所以适时适量地补充无机盐，既可延长冷却液的寿命，又可以维持冷却系统的防腐保护功能。 不同地区的冷却液基础液大都用乙二醇，但添加剂不同，所以不同品牌的冷却液虽外表颜色一样或相似，但也不要混用。 （2） pH值明显下降后的危害。乙二醇本身不是污染物，但它的碱性储备值pH值明显下降后，会和钥、铝、铸铁等发生放电反应，在冷却系内产生电流引起金属反应，铝可能被腐蚀成铝浮物被消耗掉，放电反应始终存在，而冷却液颜色却保持正常。 随着使用时间的延长，旧的冷却液碱性储备值pH值下降，开始对铜、铝、铁等重金属及橡胶件、密封垫、密封圈产生腐蚀。传统冷却液中的无机盐还易于在水泵的密封件中形成沉淀物，使密封面发生泄漏。北美和欧洲传统冷却液中的硅酸盐则一直被认为是导致水泵泄漏的最主要因素。传统冷却液缺少时如直接补充硬水，硬水中的钙和镁可使传统冷却液中的无机盐沉淀析出，使pH值下降。 3 冷却液的更换 在冷却液中含有多种添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐丧失应有的功能，以致于无法对冷却系统内部进行很好的保护。如抗泡沫添加剂性能失效，工作中在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以，冷却液要按期更换。 性能良好的冷却液应透明、无沉淀、无异味。如发现冷却液外观混浊、气味异常，说明已经严重变质，应立即进行更换。普通冷却液的正常使用寿命为2~2.5年。长效冷却液的正常使用寿命为4~5年。到达使用寿命后要更换冷却液。 更换冷却液应在冷车时进行。由于冷却液的渗透性强，更换冷却液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。更换冷却液时，要先将发动机内原冷却液排放干净，排放冷却液时要保持发动机怠速运转，待水流尽后，立即熄火。然后用清洁软水将水箱清洗干净，当放水开关不再流出清洁软水后，就用冷却液将缸体内部残留的清洁软水冲出，然后关闭放水开关。加注冷却液时，先将冷却液缓慢地加入散热器内，直到冷却液快溢出为止。然后向膨胀水箱加注冷却液，加到液面高度位于膨胀水箱外表面“最低（MIN）”和“最高（MAX）”标记之间为止。 以下冷却液的更换方法以PRO688Q为例进行说明 注 意 ■ 如果在发动机运转过程中或刚停止时打开散热器盖，可能会有热水喷出，因此请在关停发动机待其充分冷却后，拔下主开关的钥匙开始作业。 ■ 请勿混用不同厂家的防冻液。 检查、补充 打开发动机仓侧盖后，确认备用水箱的水量是否位于【LOW】（下限）和【FULL】（上限）之间。若水位低于【LOW】（下限），请打开备用水箱盖，向水箱中补充清水。检查、补充结束后，请关闭发动机仓侧盖。 重要事项： ☞ 过热时，请确认散热器中冷却水的水量，如果水量不足，请补充清水。 ☞ 冷却水因自然蒸发而水量不足时，请务必补充清水。如果补充防冻液，则会因浓度过高而导致发动机或散热器故障。 ☞ 没有清水时，请使用自来水烧沸30分钟后的蒸馏水。不能使用河水、池水、井水、雨水等含有杂质的水。否则会引起发动机故障。 [ 补充 ] 加水量请勿超过【FULL】（上限）标线。 更换 1. 请拆下散热器盖，再拆下排水塞，将散热器内的冷却水排出，然后用蒸馏水清洗散热器内部，直到把里面的杂物和锈蚀清除干净。 2. 请拆下备用水箱盖，将备用水箱向上拉出，排出备用水箱内的冷却水后，再将备用水箱安装好。
重要事项： ☞ 若使用浓缩防冻液时，防冻液与水须充分调和。 ☞ 若防冻液的混合比不当，冬季时冷却水可能会冻结，夏季时可能导致发动机故障及散热器损坏。 ☞ 使用防冻液时，请勿加入散热器保洁剂。因为防冻液中含有防锈剂，如果混入保洁剂，会对发动机零件造成不良影响。 ☞ 久保田防冻液（长效冷却液）的有效期限为2年。请务必每2年更换一次。 ☞ 若忘记塞好排水塞，则会发生漏水，可能会导致发动机烧结。 [ 补充 ] ☞ 防冻液有降低结冰温度的效果，可以防止寒冷时冷却水结冰，避免发动机损坏。 ☞ 越冷的地区防冻液的混合比越高。请向经销商咨询，并参照下表确定混合比。另外，防冻液请使用乙二醇（EG）类长效冷却液。 ■ 防冻液混合比表（参考：50%配比）
☞ 散热器容量：7.4L； ☞ 备用水箱容量：1.1L； ☞ 更换新的冷却水后，请务必加入防冻液，使发动机空转5分钟，以促进防冻液混合。然后再确认备用水箱的水量。 4. 分别装好散热器盖和备用水箱盖。 5. 关闭发动机仓侧盖。 各机种各机型的排水口位置会有所区别。详细内容请阅读产品使用说明书，以下是主要机型的示例说明。
1）水箱排水处 2）机体排水处 1）水箱排水处 2）机体排水处 注：因产品改进等原因，以上内容可能与实物有所不同，仅供参考。 你们对这个如何看，在下面留言大家一起评 发动机维修： fadongjiweixiu 修车技术｜修车人生｜管理经营｜汽车前沿 |
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