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2010年底大学毕业前，曾经在西工大参加过一次“世界向东、吉利有你”我校园招聘会，当然最后由于各种原因也没去吉利汽车。但是这次校招是我第一次对吉利汽车有所了解，并留下了很好的印象。当时吉利刚完成吉利对沃尔沃的收购，当时对与这个事件还没有太多的概念。时间一晃，7年过去了，前段时间一则吉利汽车要落户我大西安的新闻再次刷爆了我的朋友圈。今天我们就聊聊吉利汽车。 吉利的创始人叫李书福，浙江台州人，19岁高中毕业就开始经商，开始是开一个照相馆，接着做冰箱配件，然后做冰箱整机，由于国家政策原因，放弃了冰箱制造有开始做建材生意，在建材市场日益竞争激烈的时候又转投摩托车，在摩托车做的风生水起的时候看到了制造汽车前景广阔，准备进入汽车行业。李书福并不像其他国外汽车品牌的创始人一样是从小就喜欢研究机械以技术出身的，李书福是一个商人，也正是由于他的这个身份才是吉利汽车短短二十年的时间走过别人不曾走过的路，取得了这么大的成就。 吉利集团正式成立的时间在1996年，在1997年前后，吉利完成了相关厂房的建设以及前期投资准备，自此吉利才算是正式进军汽车行业了。实际上吉利开始并没有国家的许可，汽车产业当时都掌握在国家的手上，所以李书福想要生产汽车的阻力可想而知。李书福以制造摩托车为理由圈地建厂房，在没有准生证的情况下把一辆红旗轿车和奔驰轿车结合，生产出了第一台红旗的底盘奔驰的外观的轿车—吉利一号，当然造价太大，毛病太多没有量产。 那会国家对汽车的管理特别严格，不允许民间造车，那是国有企业的专利，那会除了军工企业之外，只有“三大三小”轿车生产布局，即：一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地（三大）和北京、天津、广州3个轿车生产点（三小）。 李书福意识到必须要有生产汽车的资质才能真正生产汽车，但是当时汽车行业国家是不对民营企业开放的，要想拿到生产资质只能通过收购其他有资质的企业，吉利考察了几个企业之后决定收购四川德阳的一个汽车厂才有了生产汽车的资质（吉利之前也和秦川汽车厂接触过，不过没有谈拢，最终秦川汽车被比亚迪收购）。 吉利一开始就是想做豪华车的（当时的吉利一号是有100多万的奔驰和三十多万的红旗组合而成），但由于技术上难度太大，想要直接一步登天造豪华车根本不可能，后来李书福彻底放弃了原来的“奔驰+红旗”的路线，改走小型车路线，喊出“造老百姓买得起的汽车”的口号。当时汽车都比较贵，最便宜的夏利、奥拓都要十多万，桑塔纳十七八万，几乎没有七万元以下的汽车，这就是一个空当。这个空当恰恰是上海大众、一汽-大众、二汽等大佬们不屑做的，李书福决心在这个市场空当大展身手。 经过3-4年准备，终于第一台真正量产的吉利汽车诞生了，它就是吉利豪情。1998年8月8日上午8点，在浙江临海吉利豪情汽车工业园，吉利第一辆二厢轿车豪情下线，这辆车前脸有些像奔驰，车型模仿的是夏利的车身和底盘，发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机，变速箱由菲亚特生产。由于质量太差，陆续生产的100多辆车被李书福直接销毁了。但这并没有让李书福气馁，李书福有句名言“造汽车嘛，我看也没什么了不起，不就是一个发动机、四个轮子再加两个沙发吗？”也正是这股不服输的劲头让李书福坚定的走在了中国民营工业的前端。 李书福认识到生产汽车必须要有专门的人才，以前生产摩托车工人的根本不行，他先后从天津一起挖了100多位技术人员，然后招聘了很多大学生，但是那个年代大学生毕业都想到国企拿铁饭碗，所以民企根本就留不住人。这时候李书福又拿出了他的魄力，自己办大学，自己为自己培养人才。吉利投资创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学和三亚学院。 当然李书福自己也在不断充电，在湖北经济管理大学读财经，又在燕山大学攻读机械工程硕士。 漫长的等待终于有了结果。2001年11月，在我国加入世界贸易组织之前，吉利豪情登上汽车生产企业产品名录，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。吉利以生产廉价车为起点，逐步实现了扭亏为盈。2002年吉林从家族史企业向现代股份制企业转型，李书福请来了专门的职业经理人来管理。当时李书福就想着要收购沃尔沃汽车，但是福特汽车不卖，李书福还试图收购罗孚（最终被南汽拿下）。 2003年，被誉为“中国汽车知识产权第一案”的丰田投诉吉利美日商标侵权及广告语不正当竞争案件正式宣判：吉利获胜。 直到2008年金融海啸席卷全球，美国的汽车行业遭受重创，福特汽车亏损严重不得不考虑出售旗下的轿车品牌以求自保，吉利的机会来了，终于在2010年吉利以18亿美元（为了收购沃尔沃轿车，吉利当时准备了30亿美元）的价格从福特汽车手里收购了这个瑞典豪华车品牌。这里需要注意的是吉利收购的是沃尔沃轿车，并不是沃尔沃集团，沃尔沃集团还有卡车、客车、航空公司等。这个被比作13岁的吉利迎娶83岁的沃尔沃，无论从长相、年龄、外貌和性格，都让人感觉他们的联姻"门不当"、"户不对。但这就是李书福，这就是吉利，不管外界的质疑或者嘲讽，都按照自己的想法坚定不移。再借鉴了联想收购IBM，上汽收购双龙的案例后，李书福采取了为了不让吉利拉低沃尔沃的品牌档次，沃尔沃仍独立运营，吉利则借鉴沃尔沃的技术不断提高自己的产品力。 2006年11月，浙江吉利控股集团控股英国百年企业——英国锰铜集团，在上海成立合资公司，生产伦敦黑色经典出租车TX4，TX4正式成为英伦汽车旗下一款主力车型。 关于吉利汽车的很多成绩在此就不多阐述了，总资产已过千亿，连续五年进入世界500强，旗下的典型车型有现有帝豪EC7（A级），博瑞（B级），博越（SUV），帝豪GS（跨界SUV），远景系列等等，产品布局已经比较完善，1.0L-3.5L发动机全覆盖，自主研发的1.3T涡轮增压发动机、1.8TD涡轮增压直喷发动都很优秀，旗下多款车型也获得C-NCAP五星安全评价。 最近吉利新车领克也快要上市了（因发音相似 福特状告吉利旗下领克品牌侵犯林肯商标权）。 吉利控股集团是国内汽车行业十强中的唯一一家民营轿车生产企业，连续十四年进入中国企业500强，连续五年进入世界500强，被评为中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好的企业。吉利控股集团旗下拥有吉利、沃尔沃、领克、伦敦电动汽车、远程等品牌，研发生产及销售业务横跨欧亚、遍布全球。2016年，吉利控股集团完成年度销量130万辆，实现销售收入2088亿元，成为民族汽车工业的领军企业。 2017年6月吉利收购了宝腾汽车49.9%和英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份，难道吉利这次要造跑车吗？对于这次收购外界很多人不看好，我们坐等看着这些人被打脸。 近期吉利的新能源汽车产业化项目落户西安，相信在这个汽车消费市场由东向西转移的今天，对吉利的发展对西安的经济建设都有巨大的推动作用。（不知道比亚迪怎么看？） 随着自主品牌的崛起和人民对于汽车认知水平的提高，国产品牌的汽车必将迎来更加高速的发展。我尤其看好吉利汽车，也许十年后就是吉利的天下。 你最看好哪个自主品牌 (单选) 长安汽车 吉利汽车 比亚迪汽车 奇瑞汽车 长城汽车 众泰汽车 广汽传奇 其他 |
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