据统计,每年我国会有8亿多人次选择高铁出行。个别客流量最大的高铁站,日均高达44万人次。 然而,在数据方面,一定是有高也有低,有多也有少的。在我国,就有一个极其冷清的高铁站。它的日均客流量竟不超过8人!这座高铁站就坐落于美丽的绿色之都——合肥市。站名:合肥北城站。 合肥北城站早于2012就已建设完毕并顺利通车。但多年来,却并未发挥其应有的作用。 据北城当地人反应,目前北城人口近30万,而经过合肥的高铁却几乎全部都停靠在合肥南站。原本每天停靠在北城站的两对列车,后因人流量实在太少,又被减为一列。更是让广大北城人伤透了脑筋。 北城百姓们纷纷抱怨:这样的高铁站还有何用?有和没有有什么区别?..... 其实,造成这一现象的最根本原因有两个: 一个,就是配套不到位。由于政府开展的汽车北站项目被搁置,目前,合肥北城站并没有通公交车,这也造成了旅客出行极其的不便,此站上下车旅客量自然也非常少。 二是合肥北城站自开通以来,一直处于亏本运营,铁路运营单位自然减少列车停靠车次。目前停靠一趟车也是为了维持合肥北城站的运营,一但没有车次停靠,此站将会立即关停,再想开通就需要经过铁路总公司批准了。 现在,北城百姓们只能祈祷,在建的商合杭高铁快快完工。因为,只有它接入合肥北城站,让北城的公共交通得到更进一步的完善,人流量才能随之增大,铁路部门才会考虑在北城高铁站增加停靠车次。 否则,北城高铁站面临的结果只有一个:关停。 如果真是这样,这在中国近现代高铁史上也称得上是前所未有的奇葩事儿了! “高铁易游”隶属于高铁动车视频《列车生活》杂志专刊,垂直旅游领域,每日为您带来深度原创文章,欢迎您的订阅! |
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来自: 刘勇fight > 《地理 历史(国内)》