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刘 铮 （珠海市规划设计研究院，广东 珠海 519000） 摘 要：随着市场经济的飞速发展，以及社会主义各项事业的基本建设的稳定发展，人们的生活质量在物质方面取得了较大的改善，我国与世界的联系越来越紧密。为了进一步提高我国人们的生活水品和加大对外开放的力度，国家加快了城市建设的步伐，城市道路建设作为城市建设的主要组成部分，作为人们日常生活中的必不可缺的基础设施，在促进城市经济发展和构建和谐社会方面发挥着十分重要的影响。 关键词：城市道路；设计；交叉口 1 城市道路设计的特点一般来说，城市道路设计过程中，由于涉及多个部门，因此具有一定的复杂性，而最主要的就是设计人员的主观性了。对城市道路进行可行的有效规划，需要群众和有关部门共同参与，后期从即能满足群众的要求也能使设计招标到竣工满意验收。 1.1 复杂性 涉及城市道路专业性程度相对较高，各专业不是独立的立足于社会而是相辅相成的，在各个部门达成共识后完成从设计到施工。道路设计涉及到的专业程度不同所以各专业分工不同，在不同设计阶段的侧重点也有所不同。 1.2 设计人员的主观性 城市道路的建设无论是设计方案的敲定，还是实施阶段，甚至竣工，都离不开设计师，因此设计工作往往起着举足的作用，其他工作部门也围绕这个重心有效的进行。而城市道路在设计前，通过设计单位敲定设计方案，然后相关部门进行挑选合适的方案。这些设计方案都是根据设计人员掌握的专业知识以及对今后的发展、美观、实用等方面进行设计的，因此设计人员的主观性在不同岗位中承担着不同的责任，能够使工程高效的进行使得工程顺利展开。 2 新时期影响城市道路设计的主要因素2.1 交通运输方面的要求 多数城市在城市道路设计过程中，考虑的主要方面就是如何通过城市道路建设提高城市交通运输的能力。随着城市经济的发展，工业及建设行业的发展，对城市道路设计方面的要求也随之越来越高。在城市设计道路过程中需要考虑如何以城市道路为枢纽，将城市以周边乡镇紧密连接在一起，以城市经济的发展带动周边乡镇经济的发展，在促进乡镇发展的同时提高所有市民的生活水平。因此加大了城市道路交通运输的压力，需要设计人员在设计的过程中，从道路的功能和性质出发，对设计的重点进行调整，争取在最大程度上提高城市道路的交通运输承载量。 2.2 城市规划方面的需求 随着经济的发展和社会建设的进步，如何实现城市规划的科学性和合理性受到了国家和政府前所未有的关注。在新时期的城市道路设计的过程中，需要实现规划科学化。同时随着市民的生活水平的提高，对城市道路的要求，也不再局限于交通方面，城市规划的美学特征也成为城市道路规划的过程中需要考虑的重要因素影响之一。随着城市车流量的增加，灰尘、噪音的产生对人们的日常工作和生活带来了影响，同时也在一定程度上影响了人们赖于生存的生态环境。因此，在城市道路设计的过程中，需要从人性化角度出发，为人们提供一个更为舒适，便捷，富有美感的交通运输环境。 2.3 合理的设计交叉路口 交叉路口的设计是设计人员在设计道路设计过程中一个重要环节，多数的交通事故的发生地都是在城市道路的交叉路口。如果交叉路口的设计不够科学和严谨，还会影响来往车辆的通行，十分容易发生车辆拥堵现象。在对交通路口进行设计设计的过程中，设计人员可以在交通路口的中心添加中心岛的设计，通过环道来调整来往车辆的行驶，确保环形交叉路口的设计科学性和严谨性质，确保环岛的半径符合最小交织断长度的要求，确保车辆在交叉路口行驶的过程中的治序不会出现车辆拥堵现象，有效的见的交通事故发生的几率，提高城市道路运行过程中的安全性和可靠性。 3 城市道路设计的相关因素分析3.1 满足、适应交通运输发展的要求 最为有效的提供社会生产组织活动有效进行、交通运输的流动性、能够使人在保证人生安全的同时及时及时的到达目的地，首先每个人要从自身做起，自觉遵守有关的交通规则“一路守法平安行，两边才有好风景。”公安局也要加强对各个地方的交通管理做到“有法可依，有法必依。”能够各个地方带来便捷、通畅行驶的道路网，这才是最有效的节省时间的方式方法。 因为城市道路交通的出行和货物运输同处一道路上，所以导致道路交通相对比较复杂，加上城乡之间的高效互通导致流动城市人口的倍增，造成城市道路经常出现拥堵现象。为解决这拥堵的现象，可通过多设红绿灯缓解交通分流的同时，使我们的人生安全得以保障。为了使交通规划有效的进行，所提出的流量及行车方向性质的预测，做到人与车分道交通、不同速度和车辆规模的大小进行有效的分流，以达到道路的有效流通。例如，结合地形地势更好的进行合理的布局与规划，规划天桥的设计以更好的达到人与车不同道路的分流，避免这类交通穿越市中心造成不必要的干扰。在市中心地区商业文体服务设施集中的路段，注意通过交通或路网规划调整为定时禁止货运车在人流量多及人流居住地行驶，给人类的健康及生活带来不必要的干扰。 3.2 城市道路的美学特色设计 城市道路的美学特色设计不可简要认为无障碍的一字型通道。在设计中，如何利用有效地形，当地的植物植被，结合人们的需求，进行人性化设计与自然的巧妙结合。如果简要的、单一的考虑人性化设计，忽视了本身的地理因素，可能违背大自然。有些树木就因道路设计而失去生存可能。人性化应该为多数人考虑。目前，大多数的城市道路只是单一的从表面上实现其交通疏导的功能，并未考虑舒适性问题，让开车的人心情舒畅心旷神怡，让行人有行走的快乐更好的提现大自然的无线乐趣。大部分时间，我们感受到的是道路上的灰尘、噪音，单调的颜色以及机械、呆板的道路景观，而缺乏城市绿化的覆盖率。 最为人性化的设计，就是使其达到应有功能外，还要让社会群众们体会到不一样的视觉效果，不一样的使用感觉，这也是每一个设计人员的最求，不可千篇一律。这就是结合当地的风俗习惯，来对特色道路的设计方法。 3.3 交叉口的设计处理 在环形交叉口中设定一个中心岛是可起到非常大的作用，通过环道来组织渠化交通，进而能够更好的使交通多面性的运行。对于往返车辆，必须绕岛作逆时针状的单向行驶，一直到所要到目的地的路口才会从个各方向离岛驶出。进、出环的车辆会在环岛行驶过程中处相互交织的运行状态。为了避免车辆在途中突然停车所以必须对此进行有效措施。因此针对交织段的科学处理，可做到： （1）缩小环岛的比例或拆除环岛，将原有的设计转变为常规的平面交叉口交通组织方式。这也是最普通的改造设计模式。在平面道路设计中，能有效地增加交叉口渠化的车道数，从而将原交叉口转变为普通的由信号灯控制的平面交叉口。更好的避免环形交叉口的盲点。 （2）在保持原有的规则同时，但要在环形交叉口处增加信号灯来管制交通。通过简单的设计来更好的完善交通，在此能够起到一举两得的作用。由于机动车辆仍旧需要在环岛高速路段处做绕岛行驶，对于车流量较大的交叉口，其通行能力的提升依旧很有限，仍需林一步的完善。 4 结束语随着社会的变迁，原有的设计理念及相关设计规范不能一直不变，要根据时代的进步而更新。只有这样，作为城市道路设计人员才能在设计过程中对今后的发展、美观、实用性等进行一定的构思，从而满足社会群众的新需求。因此，设计人员必须时时更新设计理念，对城市道路设计的相关因素做到创新与实际发展相结合。总之，我们要通过多方面的考虑进行有必要的道路修改来更好的缓解交通所造成的故障。只有这样，城市道路交通才能达到最便捷，能够进一步使我们的人生安全达到有效的保障。 参考文献： [1]周荣沾.城市道路设计[M].北京：人民交通出版社,2005. [2]马青,吕正华,赵明.以人为本的城市街道设施规划研究[J].沈阳建筑工程学院学报(自然科学版),2001,(4)：241-244+248. [3]李国庆.城市道路交叉口设计要点研究[J].工程技术研究, 2016,(5)：253-254. 中图分类号：U412.37 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2017）08-0198-02 作者简介：刘铮（1985-），男，工程师，研究方向：市政道路和交通工程设计。 |
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