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谁花了钱买车都希望能够开的时间越久，很多车主觉得自己的车保养的很好，即使到了报废时间也可以继续开，认为报废是多此一举的强制措施。 现在车主们不用担心了，私家车取消报废年限了！这是一个利好消息，但并不是说车永远不会被报废，如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要报废！ 不少人会把汽车比喻成自己的第二个情人，自己当然也希望爱车可以陪伴自己一直走下去。但是在中国，不论你是多么喜欢自己的爱车，它都逃不过一个命运，就是报废。 随着人民生活水平的提高，汽车在我国的普及率越来越高，尤其是家用轿车。相信大部分朋友都知道，我们的汽车是有使用年限的，必须在三个机动车检验周期内取得机动车检验合格标志，否则就将面临报废。 我国对报废车有着严格的年限规定，到达报废的年限或规定的公里数，就要将汽车进行报废处理。 如果在2013年之前，国家规定乘用车使用达到15年的车必须报废。 13年5月之后，取而代之的规定就是是机动车行驶60万公里必须报废！ 但是17年的机动车报废新规出台了，大家来看一下吧！但是现在不一样了，按照新规，我国已经开始按i照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也再没有使用年限限制。这对于有车一族来说，无疑是个天大的好消息！ 近日，2017版《机动车强制报废标准规定》正式实施，2017年出台的车辆报废新规则取消了对小型私家车的报废年限，简单点说就是真正限制车辆使用年限的不再是车龄和里程而是排放标准。 但是规定中有一项要求，国二、国三排放标准的车型必须面临着强制报废，这也使得喜欢老车的车主内心受到一万点伤害！这也是国五标准出现带来的一系列影响。 有不少车主吐槽：我的车上牌时，国家还没有国三标准，所以环保标就是国二，但是一纸公告就不让上路了！如果到2020年国六标准的到来，国三车的命运也将会跟国二车一样。 未通过年检或没有按时年检的也要报废，现在国家规定的新车审核也是让人恼火，新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章，新车6年后1年一审，连续三年不合格就得强制报废，能不能延长点时间，2年、3年一审？？？ 报废机制也是中国迫不得已的举措，毕竟新能源汽车势在必行，也是为了减少排放量才会这样做，淘汰落后的市场技术，排放不标准的必须报废。现在汽车排放标准升级真的是非常的快，国三到国四只短短三年，按照这样的速度国六肯定会在2020年实施。 一些车买回来也没多长时间，更别说15年还有60万公里的里程，这样的报废政策就会导致一些车辆的过早报废，这也是浪费资源的表现。 但有5类车除外，不但没有取消年限限制，还可能直接面临报废！1、里程数超过60万公里的私家车将被强制报废 虽然说在《机动车强制报废标准》新规中小型私家车会无使用年限限制规定，但是行驶60万公里后还是会引导报废。另外，私家车超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。不过，这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。 2、出租车 与私家车不同，出租车使用年限只有8年，年限一到，不管行驶里程多少都无法继续驾驶，强制引导报废。 3、中型出租客运汽车 现在很多地方的客运汽车都不允许超载，不过由于资源紧张，我们可以看到城市里的公交车很少有不超载的。但这些车并不能在道路上行驶多久，都是有相应的使用年限的，校车和公交车的使用年限分别是15年和13年公交车，便得直接面临报废了！ 4、重、中、轻型载货汽车、半挂牵引车使用年限是15年，达到年限的将被报废。 5、微型载货汽车使用年限是12年，达到年限的将被报废。 另外，还有一种情况下，车辆将被提前报废。随着国家对城市环境进一步重视，对于车辆环保性的要求也愈加严格，2017年起，各个城市更是加大力度，全面淘汰黄标车。黄标车是指那些达不到“国一”排放标准的，领取了黄色环保标志的汽车。
根据《机动车强制报废标准规定》，强制报废车辆的车主应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 政策如下：
相信车主们都知道，如果我们的汽车在开了一段时间后在年审的时候不能通过，就需要被强行报废，但是如果我们的车子还没有到报废期限，而自己主动申请报废的话，这个时候可以得到一定的补贴。 报废车具体补贴标准如下：
但是以下三种类型的汽车是不享受补贴的:1:在购买车子的时候，已经享受过国家补贴的车子 2:在2016年8月1日前有注销登记的机动车 3:已经达到报废年限了，但是没有按照规定时间去申请报废，预期报废的
图一，二，四照片来源于网络 2017年有一个让车主感到比较欣慰的消息，那就是，如果车子已经达到了报废年限或者报废里程数了，但是年检还能通过的，可以申请延长报废。 关于汽车报废的新规定，大家怎么看？欢迎一起留言讨论。 |
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