武汉长江大桥位于湖北省武汉市,于1957年10月正式通车,是武汉市的标志性建筑,被称为“万里长江第一桥”。 武汉长江大桥,全长约1670米,上层为公路桥(107国道),下层为双线铁路桥(京广铁路),是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥。 据史料记载,在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出,中国铁路工程师詹天佑提出铁路接轨的想法,北京大学校长严复确定选址并提出公铁两用构想。 从1913年第一次实地考察到1949年通过建桥方案,武汉长江大桥前后共经历了五次规划,于1955年正式动工。 1957年9月25日,武汉长江大桥全部完工正式通车,总投资1.384亿元,全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造,钢材由鞍山钢铁提供,采用3联9孔的等跨间支梁进行安装。 正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡,各高35米,从底层大厅至顶亭,共7层,堡内有电梯和扶梯供行人上下,大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中,供游人观看。 2017年10月,武汉长江大桥迎来60周岁生日。在这60年中,大桥历经7次较大洪水、77次轮船撞击,但至今依旧完好无损。 “体检报告”显示,全桥无变位下沉,桥墩可承受6万吨压力,可抵御10万立方米流量、5米流速的洪水,可抗8级以下地震和强力冲撞,24805吨钢梁、8个桥墩无一裂纹,无弯曲变形,百万颗铆钉没发现松动。使用寿命或可延长至150年。 |
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