|
提示:转载请注明文章来源于公众号“汽车维修图书” [ 适用于捷达/桑塔纳/POLO/高尔夫/速腾/朗逸（1.4L CKA/1.6L CPD EA211）正时校对 ] 大众1.4LCKA 发动机的正时系统部件如下图所示。 1—正时齿形皮带；2，4，9—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—间距套；8—导向轮；10—正时齿形皮带轮 大众1.6LCPD发动机的正时系统部件如下图所示。 1—正时齿形皮带；2，4，8，13—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—导向套；9—O形圈；10—锁定螺栓；11—间距套；12—导向轮；14—正时齿形皮带轮 01 拆卸空气滤清器壳体。 02 脱开线束固定卡子，如下图中箭头所示。 03 旋出螺栓1和3，取下冷却液泵正时齿形皮带盖罩2。 04 旋出螺栓（下图中箭头所示），拆下凸轮轴密封盖1。 05 排放冷却液。 06 旋出螺栓2~5，将节温器盖罩1放置一旁，如下图所示。 07 按以下方法将曲轴转到1缸上止点位置： ◆ 旋出气缸体上止点孔的锁定螺栓。 ◆ 如下图所示，将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。 ◆ 将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。 此时，定位销位于曲轴侧壁。如果定位销没有拧到限位位置，曲轴就不位于1缸上止点位置。这时进行如下操作：
08 这时，凸轮轴也应位于上止点。检查方法是，在凸轮轴的后端，不对称的卡槽（箭头）必须位于过圆心的水平中心线的上方，如下图所示。 A—排气侧；E—进气侧 09 凸轮轴在上述状态时，将凸轮轴固定工具插到凸轮轴不对称的槽内，并用螺栓（箭头）拧紧，如下图所示。 10 拆卸曲轴皮带轮。 11 旋出螺栓（下图中箭头所示），取下正时齿形皮带下部盖罩。 12 如下图所示，松开固定卡子3，脱开供油管和活性炭罐电磁阀连接管。 13 旋出螺栓2。 14 松开固定卡子（箭头），取下正时齿形皮带上部盖板1。 15 如下图所示，使用定位扳手和适配器旋出进气侧凸轮轴齿形皮带轮的锁定螺栓1。
16 旋松螺栓1和2，旋松1圈即可（下图）
17 使用30mm 特殊扳手固定偏心轮上的张紧轮2，松开螺栓1（下图）。
18 将正时齿形皮带从凸轮轴上脱开。 19 取下正时齿形皮带。 01 检查曲轴和凸轮轴的“上止点”位置：
02 更换凸轮轴齿形皮带轮螺栓1和2，并将其拧上，但不要拧紧（下图）。
03 将正时齿形皮带轮装到曲轴上。
04 按照下图给出的顺序放置正时齿形皮带。
1—正时齿形皮带轮；2—张紧轮；3—排气凸轮轴齿形皮带轮；4—带调节器的进气凸轮轴齿形皮带轮；5—导向轮 05 安装正时齿形皮带下部盖罩。 06 安装曲轴皮带轮。 07 如下图所示，沿箭头方向转动30mm 特殊扳手T10499 （即转动张紧轮偏心轮2），直到设置指示针3位于设置窗右侧10mm 处。
08 偏心轮向回转，直到设置指示针正好位于设置窗口。 09 偏心轮保持在该位置并拧紧螺栓1，使用13mm 特殊环形扳手T10500。 10 使用带适配器的定位扳手以50N·m的力矩拧紧螺栓1和2。 11 旋出曲轴定位销。 12 旋出螺栓，取出凸轮轴固定工具。 13 最后检查配气相位。
《图解新款汽车正时校对调整大全》 作 者：李土军 定 价：128 元 内容介绍 这本书介绍了日韩车系、欧洲车系、美洲车系和国产汽车常见车型的发动机正时校对调整方法，几乎涵盖了近十年上市的所有进口和国产的最新款车型。车型新、型号全。不但简明列举了各车型发动机的排量，还标出了发动机的型号，配备了清晰的正时机构简图、正时校对示意图、简明的操作步骤和对应示意图，使全书内容直观易懂，查找方便，实用性和可操作性极强。 温馨提示▼ |
|
|
