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自复兴号动车组上线运行起来，就成为社会大众的焦点。9月21日，“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。 “复兴号”动车组又名“中国标准动车组”，是由中国铁路总公司牵头组织研制，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司生产的，具有中国完全自主知识产权的高速动车组，商业运行速度350公里，最高试验速度420公里。目前，“复兴号“中国标准动车组共有CR400AF和CR400BF两款车型。她们靓丽的外观、人性化的车内设施和高科技的内涵，让其成为代表中国铁路形象的超级“网红”。 今天，铁道视界为大家带来上百张复兴号美图，带您再次详细了解复兴号的方方面面。更有未曾发布的复兴号精彩瞬间喔！！ CR400AF CR400AF由中车青岛四方机车车辆股份有限公司设计制造，设计运营时速350km/h,由4节动力车和4节拖车组成8节编组。全车定员576人。列车整体涂装采用红黑灰色调，红色箭头的车身边条犹如利剑刺破苍穹。 复兴号CR400AF高速动车组 CR400AF驶向北京南站 身披朝阳，CR400AF驶出北京南站，奔向江南 CR400AF飞驰在京津城际铁路上 CR400AF在朝阳中整装待发 CR400AF驶出京城 CR400AF驶出动车段，开启一天忙碌的征程 双剑合璧 迎接朝阳 三剑合璧
高楼之间
整装待发
苍穹之剑
CR400AF驶出北京南站
CR400AF行驶在京津城际上
CR400AF行驶在京津城际上
CR400AF行驶在京津城际上
城市间的CR400AF
CR400AF行驶在京津城际上
CR400AF驶入北京南站
历史与现代的完美结合
并行
CR400AF跨过北京二环路
穿越盛夏
CR400AF驶过泰山山脉
雨中舞
CR400AF穿行在京沪高铁西渴马隧道群间 CR400AF精彩内饰
CR400AF驾驶室
CR400AF商务座
CR400AF一等座
CR400AF二等座
CR400AF餐车 CR400BF CR400BF由中车长春轨道客车股份公司设计制造，设计运营时速350km/h,由4节动力车和4节拖车组成8节编组。全车定员576人。整车涂装采用金色为主色调，列车头部飘凤造型，寓意凤凰之意。
复兴号CR400BF高速动车组
2017年9月21日，京沪首列提速350公里的G5次列车在北京南站整装待发
幸福的瞬间
9月21日，首发G5次列车停靠南京南站
CR400BF行驶在京沪高铁上
CR400BF驶出北京南站
CR400BF驶出北京南站
CR400BF驶出北京南站
CR400BF停靠在上海动车段
CR400BF停靠在上海动车段
双美同框，CR400BF（左）与CR400AF（右）
驶入整备车间
CR400BF正面
俯瞰CR400BF
CR400BF奔驰在群山之间
CR400BF奔驰在群山之间
CR400BF行驶在泰山山脉
整备作业中的CR400BF
CR400BF流线型头车
同驶蓝天下
CR400BF奔驰在群山之间
CR400BF行驶在京沪高铁上 CR400BF精彩细节
CR400BF驾驶室
CR400BF商务座
CR400BF一等座
CR400BF二等座
CR400BF餐车
CR400BF厨房间
CR400BF残疾乘客卫生间
CR400BF动力转向架 复兴号动车组样车 在定型并批量生产前，“复兴号”中国标准动车组经历了长达五年的研制、生产和试验。今天，也让我们一起重温复兴号动车组样车，与中国标准动车组的成长同行。
2015年6月30日，历时3年研发，具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组在北京东郊的环铁基底闪亮登场。超高的颜值，优异的性能，绝佳的内饰。一时间，引爆各方关注。
蓝海豚与金凤凰是当时中国标动的爱称
英姿飒爽
颜值爆表 下面让我们仔细欣赏下复兴号动车组样车的细节，你能找到和量产车有何不同吗？ CR400AF-0207 CR400AF-0207,CR400AF型复兴号动车组首列样车，原编号CRH-0207，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司设计制造。列车定员556人，其中商务座10席，一等座28席，二等座518席。车身采用蓝色涂装，被称为“蓝海豚”。
四方产中国标准动车组首列样车CR400AF-0207(原编号：CRH-0207)
四方产第二列中国标准动车组CR400AF-0208(原编号：CRH-0208)
CR400AF样车流线型驾驶室
CR400AF样车流线型车头
CR400AF样车驾驶室
CR400AF样车商务座
CR400AF样车商务座座椅
CR400AF样车一等座
CR400AF样车二等座
CR400AF样车餐车
CR400AF-0207(CRH-0207)在环形铁道进行试验 CR400BF-0503 CR400BF-0503,CR400BF型复兴号动车组首列样车，原编号CRH-0503，中车长春轨道客车股份公司设计制造。列车定员556人，其中商务座10席，一等座28席，二等座518席。车头涂装采用金色色调，被称为“金凤凰”。
长客产首列中国标准动车组样车CR400BF-0503(原编号：CRH-0503)
长客产第二列中国标准动车组样车CR400BF-0503(原编号：CRH-0503) 车身涂装有细微变化，增加了金色彩带
左：唐车产中国标准动车组样车CR400BF-0305（原编号：CRH-0305 右：长客产中国标准动车组样车CR400BF-0507（原编号：CRH-0507）
CR400BF样车头型
CR400BF样车正脸
CR400BF-0503(原编号：CRH-0503)在环形铁道进行试验
CR400BF样车驾驶室
CR400BF样车商务座
CR400BF样车一等座
CR400BF样车二等座
CR400BF样车餐车
CR400BF样车行李架
多功能卫生间 复兴号经典瞬间 2015年6月中国标准动车组样车下线后，在2年多的时间里经历了多次试验。目前5列样车已配属北京铁路局北京动车段，与量产版复兴号动车组一起投入正式载客运行。让我们在此一起回顾复兴号样车从下线到今天的点滴瞬间。
2015年7月CR400AF样车在铁科院环形铁道试验线试验
2015年7月CR400AF样车在铁科院环形铁道试验线试验
2015年7月CR400BF样车在铁科院环形铁道试验线试验
2015年7月CR400BF样车在铁科院环形铁道试验线试验
2015年7月CR400BF样车在铁科院环形铁道试验线试验
2015年7月CR400BF样车在铁科院环形铁道试验线试验
2016年7月15日CRH-0207试验列车在郑州东站整装待发
2016年7月15中国标准动车组在郑徐高铁成功完成420公里交汇试验
2016年8月长客和四方生产的第二列标动样车CRH-0208和CRH-0507在铁科院整车试验室进行试验
2016年8月长客和四方生产的第二列标动样车CRH-0208和CRH-0507在铁科院整车试验室进行试验
2016年8月长客和四方生产的第二列标动样车CRH-0208和CRH-0507在铁科院整车试验室进行试验
2016年9月，中国标准动车组样车在哈大高铁载客试运行
2016年9月，中国标准动车组样车在哈大高铁载客试运行
2016年9月，中国标准动车组样车在哈大高铁载客试运行
2016年9月，中国标准动车组样车在哈大高铁载客试运行
2016年9月，中国标准动车组样车在哈大高铁载客试运行
2016年9月，中国标准动车组样车在哈大高铁载客试运行
2017年10月，正式投入使用的CR400BF-0503在北京动车段整装待发
2017年11月，正式投入使用的CR400AF-0207，运行在京津城际铁路上 特别说明： |
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