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前几天，我们发布了《2017安全性最高的十大汽车品牌》，引发网友们激烈的讨论。不少留言认为这篇文章里提到的都是进口车，和国产的不一样，不会减配，安全配置本来就要高，这样的碰撞测试结果对于我们国内用户来说没有多少参考性。的确，美国与欧洲的相关汽车安全法规是要高于高内的，比如强制安装ESP、侧气囊和胎压监控等，而目前国内并没有硬性要求。 所以今天，我们换一个角度，不看测试，看看车辆在事故中的真实表现，数据来源同样来自美国保险业协会（IIHS），以每百万辆为单位，统计出的死亡率排名。 又有小伙伴要说了： 又是进口车美规车，能参考啥？ 是啊，美规车的安全性都这样了， 那中规同款车呢？ ▌ No.10 ▌ 福特福克斯 死亡率：68人/百万辆 这是咱们中国人民的老朋友了，紧凑车里的热门选择。记得新速腾刚上市那会儿，福特还揭露过速腾省成本减配的事来着，没想到自己也不够靠谱啊。不过近几年，美国的福特工厂已经停止生产福克斯车型了，改为进口销售，其中很大的渠道来源于从中国进口，单就这款车来看，国产和进口的差别或许真没有我们想象得大。 ▌ No.9 ▌ 日产Sentra（轩逸） 死亡率：72人/百万辆 轩逸是国内紧凑级轿车里的畅销爆款，在美国也同样热销，舒适的座椅设计和宽敞的车内空间让它成为许多家用车主的选择。没想到，在美国事故里的致死率也不低。 ▌ No.8 ▌ 道奇挑战者 死亡率：81人/百万辆 这是克莱斯勒推出的肌肉车类型，出现在《速度与激情》等许多影视作品中，也是不少人心中的硬汉车代表，可惜从这个统计结果来看也不够可靠。不过目前还没有进口，小伙伴们也可以松一口气了。 ▌ No.7 ▌ 起亚灵魂（Soul秀尔） 死亡率：82人/百万辆 灵魂是起亚这款车的直译名，大家可能感觉很陌生，但说到秀尔应该就熟悉了。这款车型也曾风靡一时，方方正正的独特造型受到不到消费者的喜爱，如今在国内已经停产停售了，看到这个安全表现，买不到也算是件好事。 ▌ No.6 ▌ 福特嘉年华 死亡率：83人/百万辆 嘉年华是美系小车的经典代表，以小巧灵活操控好著称，没想到致死率排到了第六。好在这款车如今也不在国内销售了，就是老款车主们在驾驶时可能得多加谨慎。 ▌ No.5 ▌ 日产Versa（骐达） 9死亡率：5人/百万辆 这是海外版的新款骐达，不仅便宜而且省油好停，因此是许多老美通勤代步钟爱的选择，国内在售的虽然是老款，销量一直也不错，三厢版的阳光也挺好卖…… ▌ No.4 ▌ 雪佛兰火花（乐驰） 死亡率：96人/百万辆 乐驰刚进入国内时挂的也是雪佛兰的标，是上汽通用雪佛兰推出的一款高端微型车，可惜销量不理想，曾经消失了一段时间。再出现时已经成为五菱宝骏旗下的车型，不过依然是卖不动，干脆停售了，保有量也不大，死亡率高就高吧。 ▌ No.3 ▌ Scion tC（丰田） 死亡率：101人/百万辆 这是丰田在美国的子品牌Scion旗下的一款小型双门轿跑车，造型相当有个性，曾传言于2016年引进，但最后不了了之，大家也可以放心了。 ▌ No.2 ▌ 起亚Rio（K2） 死亡率：102人/百万辆 起亚K2的上榜并不让人意外，毕竟曾经排名第一，这次退到第二也算是种进步吧……但它在“多车坠毁”统计项中却是以80人/百万辆排在所有车型的第一位，就是说，如果和别的车撞击发生事故，那K2的致死率是非常高的，大家还是自己掂量掂量吧。 ▌ No.1 ▌ 现代Accent（瑞纳） 死亡率：104人/百万辆
Accent也叫雅绅特，在国内就是瑞纳。说起来，瑞纳和K2真的是难兄难弟，K2不做老大了就让给瑞纳，平均每一万辆车中就有至少一人因它殒命。另外值得注意的是，美国市场销售的雅绅特车型最低售价为15490美元，折合人民币10.2万，而国内的瑞纳车型最低售价仅5万元，减配是必然的，仔细相比，K2都要厚道点。 文章来源：汽车消费网 |
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