 “火车一响，黄金万两”，每个城市都希望能够通上火车。目前，我国大部分的地级市都已经通上火车了，但是如果要做到“县县通火车”，那还有很长的距离，就算是经济强势的县级市，很多都还没有火车，更别说是经济一般的县级市了。接下来就带你去广东看一个县级市——连州市，盼铁路盼了半个多世纪，至今未修建铁路。  图中的连州市由清远市代管，位于广东省清远市西北部，小北江的上游，东南毗邻阳山县，西南连接连南县，西北与湖南省蓝山、江华两县相连，北与湖南省临武县交界，东北靠湖南省宜章县境。  图中的连州市地处南岭之中的萌渚岭南麓，西、北、东三面山地，中部稍低，均为丘陵地带。  图中的连州市过去交通很闭塞，到广州需要十多个小时的车程。连州除了连州宾馆，没有任何可以供人住宿的酒店。所以那时没有观光的概念，直到上世纪90年代初，107国道穿过，过几年市政府招待所也被改造成红楼宾馆。  图中的清连高速于2011年1月25日全线贯通后，连州市才迎来了繁荣。  连州其实在上个世纪的1959年修建过铁路——柳韶铁路，只是后来这条铁路停工了，一停就是半个多世纪。对于修建铁路，连州人憧憬了几十年，跨越了两个世纪。无他，唯交通方便利出行，带动商贸能致富。  好消息是，柳韶铁路已经被列入长期铁路规划中了，相信不久之后就会复工。连州也特别提出，将全力配合、协调做好韶柳铁路项目的分析论证、规划选址、技术设计等前期工作，争取韶柳铁路在规划期内动工建设。  图中的连州在未来，或将拥有4条高速、2条铁路、1个机场和1条高铁，交通运输条件的腾飞将为连州的振兴发展带来难以估算的能量。
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