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“展望未来，仅在华北区域，燃煤锅炉还需改造14.8万吨，是今年改造量的3.6倍，民用煤改气华北地区未改造的还有2700万户，是今年改造量的9倍。
按原先的发展规划，到2020年中国天然气消费量要达到3000亿立方米。而自产气增长按近年均值只有6%，预估到时年产也就1600亿立方米。
这就意味着，进口气总量要达到1400亿立方米，对外依存度增加到46%。
而目前的陆上管道气主要依靠中亚ABC三线，输送能力550亿立方，2016年实际输送342亿方。
年通量380亿方的中俄管道要到2019年底才能开通；年通量300亿方的中亚D线尚待施工，完工日程未定（个人估计2021年）。
那么，陆上管道气进口量大致也就能达到700亿立方米，LNG年进口量要达到700亿立方米，也就是近5000万吨，这比2016年的2600万吨近乎翻倍。
当然，到那时，中国的LNG接收站能力将达到每年8800万吨左右，这方面还不构成瓶颈。
但是，仍然是那个问题，未来的气从哪来呢？新增的2400万吨LNG供应怎么获取呢？
【环顾四宇，气在何方？】
先来看目前LNG产能增长最迅猛的澳大利亚，中海油在西北大陆架及柯蒂斯QC项目共拥有860万吨长协，中石化在柯蒂斯AP项目拥有760万吨长协。
去年实际出口1200万吨，尚有420万吨空间。
另外雪佛龙、美孚、壳牌合资的西澳Gorgon项目，与中国华电和民营企业新奥能源分别签订了100万和50万吨的协议，计划2018年或2019年上半年开始出口。
而被誉为未来第三大LNG出口国的美国，中国企业刚刚签订的一系列大协议中，只有中国石油-切尼尔的140万吨，中东石化-德克萨斯的100万吨可以较快实现出口，中国燃气-DELFIN的要等到2022年，中国石化在阿拉斯加的大项目要等到2025年。

国际长协从签订到实施都是要经过几年的，中国目前的LNG进口，大多是2008-2010年签订的协议；而去年和今年的LNG突增，来自2011-2012年签订的澳大利亚长协。
这些已知的长协，加起来在2020年前能实现的部分，合计也就810万吨。那么，气在何方？”