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NP133C并非IMO强制要求配备的图书资料，但NP133C在ENC和ECDIS数据更新和管理上能给使用者提供很大的帮助，随着电子海图的发展，NP133C必将成为无纸化航行的必备书籍。所以，如何正确记录，也是二副将要学习的重要内容。同时，正确记录NP133C的各项内容，不仅仅是保存了电子海图的更新依据，同时对照检查项检查，让我们对电子海图使用也会有更深理解，对于电子海图的日常使用会有很大的帮助。新版本V2.0主要增加了四项内容： 1>ECDIS的检查指导。 2>ECDIS的熟悉训练指导。 3>ECDIS年度性能检验指导。 4>船上病毒风险管理指导。 下面就NP133C使用记录总结如下： 1. Digital chart service certificates 该部分请存放本船AVCS证书，请留意此证书上的到期时间，快到期及时联系海图供应商索要新的。
UKHO AVCS的数据集中了全球的海图数据（也是目前唯一能做到这一点的数据库），但受限与数据存储与分发,UKHO于是将全球各个国家的数据分为Base9张光盘来存放，下图为9张Base盘的分别存放情况。这个Schedule A及时告知用户每次购买ENC数据对应的Permit对应的数据在哪一张Base光盘上. 由于Navtor AVCS已经突破性的将全球的AVCS数据放在一个NavStick U盘内，因此如果使用Navtor AVCS是不需要再用到这个Schedule A了，无需填写。
3. ENC Status 这是ENC海图的更新记录，最为重要的内容 Data Received---填写NavSync的时间 Week Number---本周数 CategoryBase---√选上 Update---√选上 （由于Navtor AVCS的数据在Navsync之后是将所有的Permit有效的数据的Edition和Update都更新到最新了，因此相当于Base和Update数据都更新） Media---Navstick USB Drive Corresponding Permit Location--- Navstick:INFO/NAVTOR/PERMITS/ECDIS01orECDIS02 Data Applied--- 分别填上两台ECDIS内安装的时间 Comment---Permit与ENC数据安装信息记录，记录是否有安装新的permit，以及在安装时是否有报错记录。针对NAVTOR用户，更新的详细信息在NAVTOR NavSync Updating Report中有详细记录。（如下图） Singned Navigation Officer---Permit与ENC数据实际安装人员签字 Master--- 船长确认签字 4.T&P AIO 这是AIO数据的更新记录，较为重要，AIO的内容不仅仅包括所有的英版临告预告，也包括一些重要的显著的关于电子海图和纸版海图差异（EP）的信息。AIO更新后，开启电子海图AIO叠加功能，电子海图上就会显示出AIO的醒目图框标识，但是需要注意的是，AIO信息的叠加大部分国家和地区仅仅是以醒目的highlight图框标明此处有AIO 信息，并没有实际将AIO的内容改正到电子海图上。少部分国家和地区的T&P信息已经改正到电子海图上了。对于没有改正到电子海图上且在我们航线附近有影响的AIO，这时候我们应该手动标注到电子海图上。对于我们手动改正到电子海图的AIO信息失效后，我们应该及时的核查和清除。这部分可帮助我们管理AIO信息。 Internal Referenc---可不用填 Date Received---填写NavSync的日期 Week Number---本周数 AIO（DVD，CD，Download）--- Navstick USB Drive（INFO/AIO） Paper T&P NMs---记录手动改正到电子海图的AIO对应的英版的临告预告的通告号。 Data Reviewed---安装AIO的日期 Action Taken---每周AIO更新后应对目前使用航线上是否增加或减少了T&P信息进行核对，对于有些离航线较近有影响的AIO信息手动标注在海图上，以保障航行安全，当更新后如果有相应的AIO叠加信息被移除，也应注意查看移除的AIO信息是否在上述手动更改的项目中，如有，应手动将之前手动添加的信息移除， 并记录增减的数量。 Comment---对本次的操作描述记录。做的越详细对以后管理核查有效性更方便。
5. Readme File 这个Readme.txt是UKHO就一些ENC数据方面的重要通知的发布途径，每次Navsync后，可以在NavStick U盘ENC_ROOT文件夹内看到最新的文件，建议仔细阅读，并每周都保留这个文件，如果发现此文件有更新，也将新的文件打印出来，并将更新信息记录在这一部分。
6. Notices Mariners 这里需要查阅英版航海通告的第VIII部分，（ADMIRALTYDIGITAL SERVICES），这部分主要描叙UKHO提供的ENC 和数字出版物的更新信息，可以把每周航海通告的第VIII部分保存在这里，对重要的更新信息记录在表格中并在第VIII部分标记出来。电子档航海通告可以从官网（www.ukho.gov.uk）免费下载，也可以从我们这边免费获取第VIII部分。
7. Cancelled and Withdrawn ENCs Cancelled是取消的图，一般来说都是取消一张后出一张新图发布，以下为最近三周出现的此类情况的截图，由于这些图书数据一般是“一个萝卜一个坑”Cancelled一张后就会自动补充一张进来，而只要Cancelled的图在有效期内那Navtor就会自动提供新图的Permit给用户，这个完全是后台自动操作的，因此船上有时是无法发现哪张图被Cancelled的，因此本人建议除非确认过出现了Cancelled的图，否者是不用填写上去的。 Withdrawn 撤回的图 举例来说前一段时间中国南海的EA20001，EA20001两张图就被UKHO作为Withdrawn撤回了，出现这些图时Readme.txt，英版航海通告的第VIII部分和官网（www.ukho.gov.uk/AVCS）会有说明。需记录在这部分。 UKHO撤回（Withdrawn）的图肯定是存在问题不能满足安全航行的图，如果撤回（Withdrawn）的图在有效期内是不会自动删除掉的，需要我们手动去删除，避免在不知情的情况使用旧的有问题的ENC海图。可以在ECDIS里单独删除撤回（Withdrawn）的海图。也可把所有的permit都删除，再重新将最新permit文件导入之后就是最新的了。 8. Guide to ECDIS Audits and Inspections 这部分主要是ECDIS的检查指导，对照检查项逐一检查并记录。这对我们正确规范使用ECDIS有很大的帮助。
9a. ECDIS Installation 这里主要记录一些设备安装布置信息，以及传感器之间的连接布置图，方便检查故障排除故障，也为以后的维修提供方便。如有任何改动也需在图纸上做更新。
9b.Maintenance of ECDIS-Software 需要记录ECDIS系统和版本及升级情况，可以根据升级报告填写。
9c. Maintenance of ECDIS - IHO Standards 船上配备的ECDIS应满足SOLAS关于IHO标准的要求，IHO官网（www.iho.int）有最新IHO标准生效日期，这部分主要记录IHO标准及升级情况。目前主要有关ENC数据的显示，加解密，测试三个标准分别是： S-52 Presentation Library 4.0 S63 Version 1.2.0 IHO Check Database 3.0.2 一般公司收到新的标准信息会告知船上核对，并安排工程师上船升级。
9d. Maintenance of ECDIS - Annual Performance Check 这部分主要是ECDIS年度性能检验指导，对照检查项逐一检查并记录。这对我们正确规范使用ECDIS会有很大的帮助，并核对我们ECDIS设备是否满足相关规则要求。这里检查表还不够详尽，需根据列表文件做详细的检查。
10. ECDIS Familiarisation training 根据海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）2010马尼拉修正案要求，对指派于驾驶台值班的相关船员需针对船上型号的ECDIS做相应的熟悉训练。这部分就是熟悉表格，需逐一完成并记录。
11.Maritime Cyber Risk Management 这部分让我们对病毒的风险管理有个初步的认识并提醒我们重视。主要包括船上病毒威胁来源,防范病毒,警觉病毒事件,响应,恢复 。 针对病毒风险管理，NAVTOR团队早已经重视，并在配套产品NavSync和NavBox植入了防病毒程序。 NavSync：在每次用NavSync更新程序对NavStick 专用U盘进行更新的时候都会对NavStick U盘里其他外来文件自动清理，尽可能保障NavStick专用U盘没有病毒，减少病毒感染。 NavBox：NavBox可以自动从云服务器接收并处理数据，并在NavBox内设置了防火墙，将病毒抵挡在NavBox之外，保障了内部网络中所有导航设备的安全运行。 我们数据是直接从云服务器一键式传输到NavStick专用U盘或者NavBox，没有中间环节，尽可能的减少了U盘被病毒侵入的可能性。
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