 我的“川藏行”：
从西安出发到成都，沿着国道317一路向西，直到川藏交界；
再南下至昌都，经国道214连接到国道318。国道318线内，从波密经林芝到终点拉萨。
返程，经青藏线到格尔木，绕行青海贵德到西宁，之后经兰州返回西安。
我的“川藏行”：
走过了国内号称“骨灰级自驾线路”的国道317，也途径了西藏境内风景最美的国道318。
我的“川藏行”：
是自驾探秘之旅，也是藏域人文之旅。
我的“川藏行”：
翻越途径十九座海拔4000米以上的高山，路遇无数美景，经历无数感人的事情。
我的“川藏行”：
如果用一句话来总结这次的行程，我想说的是：一切，都是最好的安排……
 1、德勒山垭口，海拔：4517米
位置：
甘孜州年龙乡与色达佛学院交界
故事：
头晚，住在阿坝州的西索村。第二天清晨，沿着317国道向西去色达。“甲学乡招呼站”过后，就离色达不远了。
甲学乡过后，是白塔；白塔过后，路被封了。
看护道路的是几位身着红袍的僧人，话语听得似懂非懂，大概的意思是：现在修路，不让通行；若是去色达，请再向北绕行……
翻看地图，若是绕道向北，需翻过两百公里的山路后再向南……
向北，海拔持续升高。
车少的可怜，半个多小时只有我们孤单单的一辆车。
渐渐地，有些耳鸣……道路转弯、爬上山口，看见路标“德勒湖”。我曾在地图上见过德勒湖的标记，于是忙不迭探头张望。山包的另一侧，德勒湖水闪烁着幽蓝的色调，面积却并不大。
过山口，下坡，车子驶得飞快。
似乎就在一刹那，突然下雪了……雪，来的如此突然，让人措手不及。还未来得及赏雪景，雪又迅疾变为冰雹。车顶棚上啪啦啪啦的声响让人胆战心惊。尤其是前窗，冰雹猛烈时都让人担心玻璃会被砸碎。
路滑，车速并不快。
但突然有只体型庞大的牦牛突现路中间，于是急刹车，于是车子乱拧。
于是……车里，惊叫一片。
阳光总在风雨后。
穿过冰雹区，就是艳阳天。
傍晚，抵达色达。
夕阳没看成……除去高反不适外，窗外狂风雷电。
那一晚，宾馆的房间漏水了。
 2、乃龙神山垭口，海拔：4550米
位置：
色达佛学院到甘孜县城途中
故事：
从色达到甘孜，里程共计一百五十八公里，用了整整四个小时，几乎大半个路程都是在高海拔的山地上行进。
土路，狭窄且颠簸。
车辆驶过，后面扬起高高的灰尘，似黄龙驾风腾空，看着威风凛凛的样子。
尘土越是高扬，车速越是飞快。
于是土和车终于成就了并肩赛跑的姿态……形状与色彩，混为一体，不分彼此。
峡谷，越走越深，越走越窄……向前延展着，似乎总看不到尽头。
除此之外，两侧的山也越来越高。
山上的绿，由青绿变为黄绿，又由黄绿变为黄褐。
乃龙神山垭口，地势最为险峻。
垭口处没有任何标志，只有近处的荒原和远处突兀的高山。
道路曲折，婉转多变。
向后看，层层叠叠的路看着眼晕；向前看，叠叠层层的路看着头晕。
一侧是土崖，布满碎石；另一侧是悬崖，深不见底。
如此境况，开快点或许才是安全的有效保障。
头顶的云彩，飞翔的速度更快。
一朵又一朵紧跟着，根本没有讲究的队形。身影投射下来，映在山体上，是一幅又一幅动态的画面……很美。
 3、罗锅梁子，海拔：4100米
位置：
色达佛学院到甘孜县城途中
故事：
乃龙神山垭口过后，豁然开朗。
远远的，一连串巍峨的雪山毫无征兆地展现在眼前。
数个高高耸起的雪峰在阳光下熠熠闪亮，如神龙般一字摆开，见首而不见尾。
面前，东、南、西三面都被雪山环绕着。
远处的雪山，就是传说中的罗锅梁子。
雪山延绵，线条硬朗。
像威武的勇士，张开双臂呵护着一方家园；又像是洁白的哈达，铺开来护佑着四方百姓。
当路标指示距离甘孜县城还有三十公里时，车辆终于回归到了平原地带。
眼前，是一幅徐徐展开的美妙画卷。
 4、卓达拉山垭口，海拔：4798米
位置：
甘孜县到白玉县
故事：
除去国道317主路之外，沿路还会途经一些不为人知的惊艳之处，最典型的莫过于被称为“中国最美自驾县道”的“甘白路”。
甘白路，即甘孜县到白玉县的简易公路，从甘孜县呷拉乡开始的317国道拐向白玉。甘孜县到白玉县约228公里，是人文宗教观光为主线的旅游线路，亚青寺、白玉寺，嘎拖寺是必看景点。
由于白玉无论是从德格还是甘孜都较难到达，因此这段路足以成为一条令人赞叹不已的秘境之路。
事实上，这的确是一条非常值得自驾走一趟的道路。
沿途风景不断变换，一路上会经过河谷、原始针叶林区、草原、牧场、海子、冰川遗址以及雪山等。路过的每一处风景都会让人大呼过瘾，兴趣盎然。
甘白路在万山之巅蜿蜒，远处绵延的雪山似乎都在脚下，颇有一览众山小的气势，令人深深体会到“天路”两字的含义。
行路远望，但见彤云密布、瑞雪平铺，粉朔群山、银装万里。如同披着素玉般的白雪公主，倚在天的怀抱之中，美丽多姿。那长年积雪高插云霄的群峰，像跳锅桩的藏族少女手中洁白如云的哈达。那富于变化的雪山云雾，像孔雀正在开屏，艳丽迷人。
 5、卓达拉山垭口，海拔：4798米
位置：
白玉县到甘孜县（返程）
故事：
实际上，这条路具有非常浓郁的佛教氛围。
从昌台路口进去的亚青寺，势必会让人眼前一亮并为之一振。这几乎是川藏北线上最值得推崇的地方，在这里可以静静地体会“觉姆之心”的佛教意境。
海子山的风景亦是古朴悠远，与理塘和稻城之间的海子山相比各有千秋。而在日通大草原、偶曲河峡谷，一路又是不同风光，仿佛不同题材的壮美画卷一张张在眼前徐徐展开。
日通坝草原广阔平坦、风光旖旎，从山坡远远望去像一个硕大无比的墨绿色大翡翠圆盘，苍茫浩渺，气魄摄人。繁花如锦的草原上还有一条弯弯曲曲的小河，袒露在阳光下，俯视而看，像一条发光的银项链，无限的遐想勾起美好的邂逅故事。
在进入察青松自然保护区时，道路渐渐变为河谷气候。这里森林茂密，色彩更为斑斓。如果运气好的话，说不定还能看见珍惜的白唇鹿呢。
如果你打算自驾川藏线的话，我建议一定要走走国道317。
如果你自驾国道317进藏的话，我建议一定要走走甘白路……因为那里号称“中国最美的自驾县道”。
 6、雀儿山垭口，海拔：5050米
位置：
甘孜县到德格县
故事：
一路平坦宽阔的柏油路在雀儿山脚下戛然而止，不远处是正在修建的隧道入口。几辆工程车在隧道口进进出出，尽管车身颜色被尘土覆盖的几乎看不清楚，但看穿梭行进的姿态依旧井然有序。
沿着山脚下路牌的指示拐弯，车子徐徐地开始攀升，准备上山了。
前方弯曲盘旋着的，是望不到尽头的土路。
土路姑且算是平整，但却不宽。一辆车走过，距离稍显宽敞。两辆车若是并排，只能说是勉强。
随着海拔的快速升高，山势变得愈发险峻。雀儿山正一点点儿地揭去面纱，向往来的人们露出真实的面孔。
窗外风景变得苍劲起来，只黄、灰、白三种颜色。黄色的是山，是裸露着的土。灰色的是云，是大片的阴沉。白色的是最远处的山巅，积雪皑皑。
山风呼啸，掠过山谷，经幡猎猎作响。
天空依然阴霾，依然有老鹰在飞翔，谁来铭记那些没有记录的生命和青春。雨依然在下，那山脉依然安详，行进的车辆迷失在浓雾中……
下午三点，伴随着发动机竭尽全力的低吼，车子终于抵达雀儿山垭口。
同在西藏其他高山垭口看到的一样，这里的路边也悬挂着无数经幡。经幡，是当地藏民对神山的敬畏和祈福。经幡随风招展，是向神明念诵经文，是为世人祈祷祝福。
2016年10月，雀儿山隧道通车。隧道洞口海拔高度4378米，是世界上海拔最高的公路特长隧道。
过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，而不必再绕行长达两个多小时的危险山路，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史也将一去而不返。
7、矮拉山垭口，海拔：4300米
位置：德格到江达
8、雪集拉山垭口，海拔：4240米
位置：江达-昌都
9、达马拉山垭口，海拔：4540米
位置：江达-昌都
10、宋拉夷山垭口，海拔：4481米
位置：江达-昌都
以上4个高山垭口，翻越时均在晚上……无图。
故事：
矮拉山是走国道317经岗托大桥进入西藏后遇到的第一个垭口，对于向往西藏的人来说，它是一个象征。
虽然看见写在金沙江畔岗托大桥的藏文时就意味着进入西藏了，但在翻越这座山时，内心却变得更为激动。
矮拉山的路况基本是这样的：
先是一段长长的缓坡，然后是一段短短的“之”字形回头急上坡，随后又是长缓坡，之后又是“之”字回头急上坡……这种路况一直持续到正在修建的隧道口。过了隧道口后，又重复之前经过的路况，直到山顶的垭口。从垭口前后望去，无论是上山的路，还是下山的路，看起来都非常壮观。
客观地说，国道318线上的垭口几乎无一能与之相比。真的是一个山接着一个山，抬头前面是无尽的山，低头脚下是泥泞的烂路。而远处山坡上的汽车则像一只只可怜的小蚂蚁，艰难地爬啊爬，可总也爬不到山的那一边。
国道317在矮拉山的这段路就像一团揉乱了的毛线，理不出头绪，毫无章法。
从江达到达昌都的路都是在海拔4000米以上的山脊上走，要翻越达马拉山、雪集拉山和宋拉夷山。
但行驶感觉上，这段路要比翻越矮拉山好得多。最起码，直路多，平路多。或者说，车开得已经有些麻木了。
翻不尽的山，越不尽的岭……
这一夜，翻山翻得要吐；
这一夜，漫长而又艰辛。
抵达昌都，已是凌晨02:00。
 11、浪拉山垭口，海拔：4572米
位置：
昌都到邦达
故事：
浪拉山是昌都至邦达必经的山峰，也是昌都附近的最高峰，属于横断山脉自东向西的第五条山脉，是澜沧江和怒江的分水岭。
浪拉山垭口平缓开阔，两边山脊为长满青草的山包。山势也并不陡峭，很多平缓之处搭有帐篷，不少藏人在这里放牧、晒太阳甚至跳舞唱歌，自由快乐的生活令人向往。
站在垭口上放眼望去，面前的几座山上全是密密麻麻的路，很难分辨出它们之间是如何联系的，也看不出究竟会是哪条路将把我们送往另一处山顶。
歌星韩红的老家是昌都，对于浪拉山她曾为之高歌《浪拉山情》：
看白云，才看清了我自己。看山川，才看见了美丽。经转摇出了你的神秘，雄鹰唱着说：你想念我。听山歌，才听醉了我自己。看山泉，清澈无边。酥油灯点燃了你的神秘，经幡告诉我：你爱着我。
 12、怒江山（业拉山），海拔：4658米
位置：
邦达到八宿
故事：
业拉山，也叫怒江山，位于昌都地区的八宿县内。过业拉山垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。
如果说业拉山北边对比鲜明的景观带来的是美轮美奂，那么南侧景色所给予的就是强烈震撼。
刚刚抵近垭口，就被视线最远处的雪峰所吸引。
云雾的遮挡下，远山只露出山头。正想抓紧拍一张，几秒种后山巅就被云雾完全淹没。往上走，头顶的云层也越来越厚。开始是乌云，后来是白云。
行至山顶，大风吹，瞬时又是朗朗晴空。
垭口顶端是风化严重的土黄色沉积岩层，裸露在外的喀斯特石灰岩，峥嵘突兀，象一座巍峨的天然城堡。这就是令人称奇的业拉山天门洞，仿佛这座城堡的城门。
向山下看，邦达草原沐浴在阳光下，金光灿灿仿佛一个硕大的聚宝盆。
 13、安久拉山垭口，海拔：4475米
位置：
八宿到然乌
故事：
出八宿县城后是下坡，下坡后不久便是上坡。上坡起起伏伏一直持续着，到达最高点的位置叫安久拉山垭口。
四周原本挺拔的群山在高海拔垭口的衬托下，显得不再威严伟岸，倒是更多了些平易近人的感觉。
出乎意料的是，垭口附近不仅平缓、而且宽敞。这一点，和之前走过的那些陡峭起伏、壁立千仞的垭口大相径庭。如果不是看到路边垭口标志牌的数字，很难让人相信已经行进到了安久拉山垭口。
停车，举目四望。
四周是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的水潭，这种地貌被当地人称之为“海”。掩映着宽阔的草场和轻谧的湖水，周边景物仿佛凝固成了一幅美丽的油画。
山口的另一侧，有一处面积稍大的海子，那就是安久拉海子。按照河流成因的理论，我估计这些海子也是山下某条河流的发源地。
上山时所看到的耀眼的太阳此时被空中厚厚的云层遮挡，但依然有些许阳光执着地从云彩间隙中穿透下来。光线一束束的，景象看着妙不可言。公路笔直，更远处的路边有几只闲散的黑牦牛在漫步。一辆卡车呼啸着开过来，经过身边时有意鸣响着喇叭。山口宁静，只能听到风吹过的声响。
视线远移，目送汽车消失在了路的尽头。
旅行者总喜欢赋予某个地方以特殊的含义。
对于安久拉山，其意义不仅仅因为它是整个318国道上最平缓的高山垭口，更多的在于这让我明白一个人生哲理：山居高者而从容，人居高者而谦恭。
 14、色季拉山垭口，海拔：4728米
位置：
波密到林芝
故事：
到林芝之前，是漫长的上坡路，前面还得翻越色季拉山。
如果说鲁朗林海是龙王的灵界，那神山色季拉则是神灵的栖息地。
作为尼洋河与帕隆藏布江分水岭的色季拉山属于念青唐古拉山余脉，是重要的文化和族群分界线，曾经是工布藏族和波密藏族的地界，也是河谷农作区和森林狩猎区的区分标志。
由于众多信徒的朝拜，色季拉山成为西藏的神山之一。
每年，来这里转山的人络绎不绝。浪漫的杜鹃、威严的南迦巴瓦，加上苯教神山本日拉山，这三者使得色季拉山显得有些远离人间烟火。在色季拉山垭口能看到南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，山口下是层层叠叠、一年四季变换色彩的鲁朗林海。
汽车盘旋而上，窗外云雾缭绕。
左盘右旋、上下起伏于盘山公路，恍惚间竟有“人在天上行，云在脚下走”的幻觉。透过车灯的照射，可以看见道路两侧密布的森林被薄纱般的云雾环绕着。
时不时，或大或小、或细或宽、或长或短的瀑布贴着山体从飘渺的云雾中飞出，却又不知这等精灵究竟是从哪里幻化出来的。
车子在山路上飞驰，景色随之不断变化，一幅浓淡相宜的山水画卷在眼前正徐徐展开。
15、米拉山垭口，海拔5013米
位置：
林芝到拉萨
故事：
倘若说逶迤连绵的群峰是一首气势磅礴的长诗，那么深藏于群峰之间的垭口就是深入诗篇的诗眼……
米拉山口，是抵达拉萨前的最后一个垭口。
站在山口，山风劲吹。蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳、连地接天，将藏民们虔诚的愿望传达上苍神灵。
车子刚在垭口停稳，身子就迫不急待地跳了出来。
垭口的风很大，帽子迅疾被吹飞。跳着伸胳膊去抓，却根本比不上它飞翔的速度。还想去追，眼睛却被空中飘扬的经幡所吸引。
看不到边际的五彩经幡随风漫天飞舞，极其壮观。
米拉山上，时虽初秋，但寒气却咄咄逼人。凹处高山草甸横生，山顶奇峰怪石嶙峋。
高海拔草甸，草色早已黄橙。雪峰仿佛顶着云层，直至蓝天。
感动，为眼前的景象。
2017年9月30日，米拉山隧道贯通通车。
米拉山隧道是“拉林高等级公路”的重要工程，隧道海拔4740米以上、全长5720米，将会是世界海拔最高的公路特长隧道。
以往，从拉萨到林芝走318国道至少要8个小时。林拉高等级公路全线改造工程完工后只需3、4个小时，而且路况更好、更安全。
16、岗巴拉山垭口，海拔：5030米
位置：
拉萨到羊湖
故事：
从拉萨出发，向南的一日游是游览羊湖最便捷的方式。
从拉萨到羊湖，途中经过岗巴拉山垭口。
站在垭口，北望可见雅鲁藏布江，南看则是蜿蜒浩淼的圣湖羊卓雍措。碧蓝的湖水在蓝天白云的映衬下搭配着远处的雪山，无比壮美。
羊湖湖水呈现着异常美丽的蓝绿宝石般的色调，明艳逼人，一直延伸到离公路只有几百米的路边。
17、那根拉山垭口，海拔：5190米
位置：
拉萨到纳木错
故事：
那根拉山口，是通往纳木措的必经之路。
低温缺氧，被称作是“生命禁区”。
再次呼吸困难，想了想，释然：呼吸的不是氧气，是大风。
垭口，远眺。
远处那一抹蓝色的水，就是纳木错！
很难想象，如此高的海拔上竟然有这样的景观。
18、唐古拉山垭口，海拔：5231米
位置：
那曲-格尔木
故事：
夏秋之交，大西北草木青黄。
天高云阔，透过车窗向外的每一眼都足够让人震惊。
近处是泛黄的草场，黑身的牦牛成群结队地漫步。远处是连绵的雪山，在蓝色天空的背景下洁白耀眼。偶有弯曲的河流绵延着从这一边徐徐流向那一边。
若不是风大，吹动着云彩乱飞，那眼前所看到的岂不就是一幅最美的画卷么？
山岭陡峻，绵延巍峨。
像成排的卫士，守护高原。
若再仔细，还能看见山巅之处翱翔的神鹰。
穿云掠风，自在逍遥。
大道笔直，寂寞无声。
但能听见，心跳声越发强烈了。
19、昆仑山垭口，海拔：4772米
位置：
那曲到格尔木
故事：
路，随着山形的走向盘旋，让视野不断循环着苍茫，辽阔，与壮美。
偶一处山顶的积雪，定能唤起兴奋的呼喊。
还有湖泊，藏匿于草原深处，湛蓝的色调犹如宝石般灿烂。
无数次临近，无数次又随着道路偏远。那些湖是精灵，只可远观，却容不得近处的抚摸。
风，巨大。
呼吸，极不顺畅。
走着，迎风，每一步都很艰难。
伫立，远观。
让心，随着风一并高飞，飘向天际。
这里是大美的青藏公路，
不临其境，不懂其美。
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