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德国 德国：德国早在在1933年的铁路时速就已经达到了230公里每小时，这个速度真是令人惊叹，它的简称ICE，就在1988年的轮轨列车惊人般的达到了400公里每小时的速度，这些记录都具有里程碑意义。但直到1991年德国才进入高铁时代。 法国 法国：法国1955年高铁时速331公里，比德国晚了22年，但时速在当时也算是很不错了，就在2000年时速达到578公里，让整个时速都为之震惊，而且其高铁列车拥有量达到欧洲第一。它其特点是有砟铁路，动力集中。简称TGV。 日本 日本：它的简称新干线，在最早的时候1964年高铁就商业化运营，运行里程世界第二，是我国高铁的有力竞争对手，具有很强的部件生产和系统集成能力以及运营经验。技术层面很成熟！ 英国 英国：在高铁这一篇章上应该说没有严格意义上的高铁，只有往来英吉利海峡的欧洲之星算是高铁。就在二战后英国的铁路技术逐渐落后。这也是在二战后对技术层面人才激进而导致的技术落后！ 韩国 韩国：它的简称KTX，韩国高铁技术是引进法国技术加以消化改良吸收创新生产的，其新一代高铁时速达到430公里。从某种意义上说是从别的国家技术上努力得来的！ 意大利 意大利：从1970年就开始开工建设279公里时速的高铁，但是1992年才完工，中间耗时达到22年之久，但是世界上第二个开工建设高铁的国家，但完工后却落后了很多国家，它是摆式列车技术的开创者，还拥有很多关键部件的生产研发能力。 西班牙 西班牙：它的简称AVE，也是引进法国高铁技术研发的，是可变轨距列车技术的开创者，就在1992年巴赛罗雅奥运会时开通了高铁。也算是很有意义的承载着雅典奥运会的梦想吧！ 中国 中国：我国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。这是最早的线路，但我国在经过10多年的在努力，攻克种种困难对高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,成为了中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里…… 我国的高铁之最是全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，相信我国在不久的将来也会创造更多的奇迹！ |
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