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今天终于有了时间陪诺嫂吃了个早饭，再去超市买点东西，家里已经好久没有食材了。。。包括大米。 超市货架上，20多种大米，基本都跟东北沾边，大多数都称“东北大米”，但是口感肯定是不一样的。 趁新鲜，教大家一个辨识大米产地的小技巧。所以今天诺粉们看到的日记，是当天的。
翻过来，看包装后面的产地？你会崩溃的，因为这种品牌的大米有近20个产地，辽宁，江西，江苏，四川，宁夏。。。。
众大米们大多如此，否则为了吃东北大米，运输成本多高啊？ 不要着急，你找找批次编号看看，或者是生产日期（批次）。如下图，生产日期后面有一个“108”，这个108，其实就是关键信息点。
我们再把大米袋子翻过来看，“108”对应啥？ 左上角的那个产地的标号就是“108”，说明是黑龙江鸡西产的，正宗的“东北大米”咯！果断买下！ 大米虽然品种一样，但是在不同的环境里面生长出来的结果还是不一样的，大家可以记住这个辨识方法。 另外，根据我的做饭经验（虽然婚后不多），越是贵的米越好吃，30元一袋的和39元一袋的，口感可能就是一个天上一个地下，我宁可多花9元钱买吃着舒心的，因为在国内，吃的东西已经各种不靠谱了，如果可以靠多花些钱来帮你实现“筛选”的效果，至少还是个解决方案，否则，还有其他办法么？身体永远是自己的。 在小摊上买散装米也是一个很好的尝试机会，以前刚回国时，在家里做饭不规律，不敢多买米，就在下班路上经过市场，买菜的时候顺便带点米回家。一次也就2-3斤吧，就有机会尝试各种价格和品种的大米，苏北的，黑龙江的，盘锦的都尝试过。米商也告诉我，其实米好吃，主要是品种（含产地因素），还有存放时间。 3.4元/斤 和 2.9元/斤的，都是一个品种，其实存放可能就差了1年，虽然存放会导致大米味道香味变差，陈米的价值理应明显降低，但仓储、管理成本会随着存放时间而增加，因此，新米和陈米的价格差距却不会拉的太开，也不大容易明显辨识。所以我去买散装米会问老板“你家人都吃哪款？”，这样买到的米肯定好吃！大家可以借鉴一下。
周末加班的诺嫂。。。
等待修整的两台车子，左边那台宝马3系是刚给客户淘回来二手车。
店里另外一侧，又是两台XC90修整中，其中一台也是给客户淘的。。。
其中一台的气门室盖的辅盖坏了，等待新零件更换中。
这个盖子在油气浓密和使用时间长了后，里面的单向阀容易失效的。
王师傅正在为另一台XC90检查正时系统和轮系。
阳阳师傅，在维修底盘。
这是昨晚在诺诺的朋友圈里面引起轰动的极品老帕！车价不到5万块，应诺粉要求，上高清图啦！
车子非常板正，外观如新。越是这种老而极品的车子，越不好淘，所以我们设置了佣金下限。
内饰保养很好，无任何翻新。
此车在民间号称小A6，虽然和A4共用底盘和总成，但是进入中国后轴距加长一大截，所以被人称为小A6了。性价比很高。 老帕的后座比我的E90宽敞多了，当时我看到这车提回来，都想买下来，给自己当公车了。。。因为诺诺实在不想自己开车了。
方向盘，没有磨损哦。
当年流行的桃木。。。不做评价了。
连胳膊肘经常容易磨蹭的地方都这么靓。
原因呢？是此车10年了，只开了5万多km，能不新么？换我是车主的话，我可以做到10年了还这么新，但是做不到每年只开5000km。 其实我现在的320MT已经开了18万多km了，成色跟这台老帕差不多，小弟偶尔开我的车，回来还会抱怨车里座椅和内饰太新，地毯上留下泥巴脚印都觉得不好意思。 呵呵，剧透一下，我下车时屁股尽量不和座椅面料发生摩擦。开门后，先用左手撑住门槛，右手拉住方向盘，直接抬屁股起身，跨出驾驶室。织物面料的老化变旧，就和裤子的摩擦有很大关系。尤其是牛子裤！我从不穿牛子裤开车。
再说一下哈，昨天还有不少粉丝看到这台老帕后，以为是我挂出来卖的，澄清一下，我们的主营业务是按照客户的订单要求去淘车，挂出来的车子都是有主的。偶尔遇到帮淘到车的客户处理手里的旧车，我也会在帖子里明确的提到“求售”、“求秒”等字样。淘车的佣金是车价的4%（6000元起）。 |
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