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【诺诺修整】 经过两天的安装与调试，这台美国HUNTER（亨特）公司的四轮定位仪算是正式启用了，作为小白鼠，我也抢先体验一下这个看上去与一般四轮定位装置不同的设备。 HUNTER公司成立于1946年，目前主要从事设计和制造车辆底盘维修检测类的设备。该公司的产品也得到了包括奥迪、宝马、法拉利、通用等众多主机厂的推荐与认可。 这台四轮定位仪原装进口，而那个类似耶稣十字架的造型就让其显得与众不同。 这套设备使用的是三维成像技术，横梁的两侧共安装有4只500万像素的高清摄像头，通过每个镜头来跟踪一个目标板，使其具有更大的测量范围，同时无论是测量还是定位调整也会更舒适快捷，此外也大大提高了测量速度和精度。 为了满足它的精度需要，我们在“准备施工”的环节，就被来个下马威！厂家首先要使用水准仪测量举升机的水平度，结果发现我们购买的“高大上”举升机左边比右边矮了一点点——在举升过程中，差距最大接近1cm！ 其实1cm的长度在汽车维修中不算什么大的误差，在其他品牌的四轮定位仪安装要求中，甚至都不需要测量这个数值！但为了消除这“巨大”误差，我们花掉了整整一天的时间啊！ 操作台。 其实这套设备操作起来很简单，或者说比较傻瓜，你需要做的就是严格按照电脑的提示一步一步进行下去。 先从系统里找到对应车型。 安装卡具。 按照要求，一些车型还需要输入轮眉到轮圈的长度，这些数据的输入都是确保最后定位的精度。 一些准备工作做好后，需要将车辆推到举升机的托盘位置。
按照提示打方向。
很快，这辆车的底盘定位参数就出来了。
接下来就是调整这些参数了，不过首先要把方向盘固定。
这套设备与各个主机厂有深入的合作，通过系统中的图片和视频可以指导技术人员如何进行调整，比如这个后轮外倾角就有具体的调整图示。
后轴调整完，再调整前轴，系统里也有详细的操作图示。
全部调整完毕后，系统会打印一份报告，里面注明了定位前后的参数变化，以及参数是否在标准范围内，这个报告让客户一目了然，钱也花的明明白白。
俗话说：工欲善其事，必先利其器，总之通过这套利器以及专业的操作，来确保我们交付的淘车以及维修车辆的底盘定位的精准。
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