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说起造桥技术哪家强，那必须是位于东方的中国了。古有茅以升，现有朱志豪等一大批有为人才。为中国的桥梁事业做出了伟大的贡献。 港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，它横跨伶仃洋，连接着香港，澳门，珠海，全长约55公里，于2009年12月15日正式开工建设，总投资在1000亿人民币以上，将于2018年年底开通，文天祥曾经说过惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁，零丁洋就是现在的伶丁洋，又叫珠江口，是全球最重要的贸易航道，每天有4000多艘货船在这里穿行，每年南海的台风，几乎都经过这里，在加上复杂的海床结构，使的大桥的建设，难上加难，难于上青天。  首先要考虑的是桥墩泥沙堆积的问题，桥墩越多，泥沙就好堆积的越多，从而阻塞航道的通行，首先要考虑航道通行的问题。桥面的高度必修超过80米，桥塔高度达200米，，但是，在香港机场周围不允许有88米以上的高层建筑出现在飞行航道上，这就有点尴尬，很快工程师们想出了一个建设海底隧道的方案。6.7公里的海底隧道，加上23公里的跨海大桥，在加上俩座人工岛，直接连接香港，澳门，珠海，出行时间30分钟就能到达。  方案确定之后，就是施工阶段了 1建造人工岛 连接大桥和海底隧道，必须要要在中国建设俩座人工海岛，但是水底有大量的淤泥，用常规的抛石和沉箱的话，工程根本无法进行，如果清除水底大量的淤泥，又是一个超级巨大的工程。甚至会对海洋造成毁灭性的打击。这时，工程师想到了一个办法，用园钢桶固定在海床上，围成一个大圈，然后再里面填筑。  2制造园钢桶 总共120个园钢桶，高55米，直径22.5米，总重量550吨。55米的圆桶被分解成72个小块进行制造。然后拼接。120多个必须是在8个月完成。  3修建海底隧道。 由于在海底无法使用盾构机，这又是一个超级大难题，最后工程师想出来在海底使用海底沉管技术，，用机器在海床挖出一条沟槽，将做好的隧道放入沟槽中，然后进行水下对接。  4制造沉管隧道 总共有33节海底隧道，每节隧道长188米，高11米，宽33米，建成之后有俩个三车道，以及俩个工程通道。总重量7600吨，每节沉管隧道，在由8节小隧道拼接而成。这解决了运输和制造的难题。之后是进行水下对接。  5制造高性能混凝土 大桥的设计使用年限是120年，针对这个问题，我国又设计出了一种高性能混凝土。它抵抗氯离子的能力，要比普通混凝土强大好几倍。  现我国的建设能力国家经济能力越来越强大，我为此感到骄傲。  |
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