活塞敲缸是指运转中活塞敲击气缸壁而产生异响的现象，这是一种恶性故障，通常产生于发动机严贡磨损时。有时因修配不当，在发动机大修之初也会出现这种故障。当发动机出现该故障时，应及时检修排除。 活塞敲缸故障的主要特征是:其响声为一种清脆而有节奏的金属敲击声，位于发动机中部。发动机温度变化时响声有所变化，冷车时响声明显，而且在怠速时响声尤为清晰。发动机温度升高后，响声随之减弱或消失。对有敲缸的气缸断火时，响声明显减弱或消失。 活塞敲缸故障的原因 (I)气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大。 (2)发动机大修时修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大。 (3)活塞方向装反。 (4)活塞与活塞销配合过紧，使活塞出现反椭圆形。 (5)连杆轴承配合间隙过小。 2.发动机活塞敲缸异响故障的诊断方法 (1)检查不同的发动机温度下响声的变化。活塞敲缸异响的特点是发动机冷车时明显，热车后减弱或消失，因此，应先在发动机冷车时检查响声。若发动机冷车时有敲击声，热车后响声消失，说明是活塞敲缸响，且故障尚轻，车辆可继续使用:若发动机热车后响声虽有减弱，但仍较明显，特别是大负荷低速时听得非常清楚，说明故障较严重，应拆修发动机。 (2)断火检查。为确定发动机异响是活塞敲缸，可把发动机转速固定在敲击声最响的位置上，对各气缸逐个进行断火检查。若某缸断火后，异响明显减弱或消失，则为该缸敲缸。 (3)加机油诊断。若要进一步确定是否活塞敲缸，可将发动机熄火，拆下怀疑有响声气缸的火花塞，将少许机油注入该气缸内活塞上方并摇转曲轴数圈，然后装上火花塞起动发动机。如果在刚起动时响声减弱或消失，但过不久响声又出现，即可确认为该缸敲缸。 (4)听诊。将听诊器或长柄起子触在发动机缸体上部的两侧进行听诊。如不必检修。 发动机出现严重敲缸响声时，必须分解发动机，测量气缸磨损后的尺寸及\活塞裙部的直径。如己超出使用极限，应当对发动机进行全面检修，更换活塞和气缸套，按规范要求选配好活塞和气缸的配合间隙，才‘能彻底排除敲缸故障。 |
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