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要熄火的时候先拉手刹，再挂P挡，不然就伤车。网上之前很多人公认的正确停车方式是踩刹车，减速到停车，停稳后，挂入N挡，拉紧手刹，松开脚刹，确认车辆停稳；再次踩下脚刹，挂入P挡，最后熄火走人。 现实中P挡中的有那么脆弱？自己身边的朋友我问过开车很多都是先挂P挡，在拉手刹的，也没见变速箱有问题。所以今天就来讨论下这种方式对车到底有没有伤害。 先了解一下P档的工作原理。P档有 “驻车棘爪”和“驻车齿轮”两个主要部件，当驻车棘爪和驻车齿轮咬合，变速箱轴就锁死了。而很多人觉得认为停车应先拉手刹是因为变速箱内的卡锁棘爪与输出轮齿轮外圈存在一定间隙，如果车在坡道上滑动，齿轮与棘爪就会产生较强的撞击。 而查了下资料，像一些采埃孚这样大厂设计的变速箱，其档锁止装置可承受20000N的载荷。所以即使很多人开了几十年车的老司机，都是先挂P挡再拉手刹也没有什么问题。一般在平直道路上，两者方式就没有区别，没有网传的那么复杂。就是在一些特别陡的坡道上，可以先拉手刹对P挡有所保护。 总之日常驾驶，车子没有那么娇贵，只有特定条件下才需要对车多注意保护一下。 新车评网 |
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