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来源：航天新观察 作者：火焱  俄罗斯：国际发射服务公司（International Launch Services，ILS） 公司股份目前几乎全部由赫鲁尼切夫国家科研生产中心（Khrunichev）持有，为其火箭提供发射服务、市场和商业化开发，主要产品是成熟的“质子”火箭和未来的“安加拉”火箭。 “质子”运载火箭 2010年提出“质子”火箭商业化，2017年共发射了4次，有3次是商业发射。商业发射市场占有率呈现逐年减少趋势。总体而言，“质子”火箭订单不足，商业前景不明朗。仅在2016年10月，ILS公司与Eutelsat Communications公司签订商业发射合同，用'质子微风M'火箭 执行两次商业发射，2018年4季度发射EUTELSAT 5 West B卫星（2018年仅此一次商业发射），第二次将在2019-2020年发射。 “安加拉”运载火箭 2015年公司声明称，新研制的“安加拉”1.2火箭未来专门面向商业发射。火箭为液氧煤油两级火箭，近地轨道运载能力3吨，原计划2017年开始首次发射，但目前仍然在研制试验中。“安加拉”1.2火箭2014年成功试飞过一次。“安加拉”5是重型版，也在2014年成功试飞，计划在2021年执行地球转移轨道任务，发射场选在新建的东方发射场。 该火箭由于是新型号，未来有待验证其性能，目前订单不足，比较明确的是，2016年8月1日ILS公司与韩国宇航研究院(KARI)签署合同，计划在2020年左右用“安加拉”1.2火箭发射KOMPSAT-6卫星，重1.7吨。 日本：三菱重工业株式会社（Mitsubishi Heavy Industries） 三菱重工业株式会社（简称三菱重工、MHI）是日本综合机械制造商，也是日本最大的国防工业承包商，为三菱集团的旗舰企业之一。其业务范围相当广泛，涵盖交通运输、船舶、航空太空、铁路车辆、武器、军事装备、电动马达、发动机、能源、空调设备等各种机械机器设备之生产制造。三菱重工还承担着日本航天工业基于火箭H-2A的发射业务，并参与国际太空站日本实验舱“KIBO”的开发等，为日本的太空研究做出了重要贡献。 H-2A火箭 2001年至今共发射36次，均为国家民用、科研发射任务或者军用卫星发射任务。仅进行过一次商业发射，即2015年为加拿大卫星运营商Telesat公司发射了Telstar 12 VANTAGE通信卫星。虽然商业化改进持续进行，但由于成本居高不下，成效甚微。 2017年9月2日，三菱重工与国际海事卫星（Inmarsat）公司签署合同，计划在2020年使用H-2A运载火箭为其发射首颗Inmarsat-6卫星（Inmarsat-6 F1，第6代卫星），合同额未公布。此次发射合同不仅是H-2A运载火箭第二个成功的商业合同，同时也为正在研发的H3火箭建立了后续战略合作关系，培养了全球市场潜力。 H-2B火箭 2009年至2016年共发射6次，即HTV-1至HTV-6货运飞船（H-II Transfer Vehicle，HTV），均为国际空间站（ISS）货运任务，任务结束后未曾有商业计划。 H3火箭系列 三菱重工与JAXA合作正在寻求继H-2A和H-2B火箭之后的新火箭产品，即H3火箭系列，作为日本国家主打的火箭品牌。 H3火箭系统目标是实现航天运输的货物多样性和轨道多样性，简化工作流程，降低价格。发射任务面向安保、地球观测、商业通信、空间站大尺寸货物运输、月球及其它星体探测器运输、载人舱运输等。市场目标是增强全球发射市场竞争力，服务对象不仅仅再局限于日本政府。 虽然三菱重工计划2020年首次试飞H3火箭，但由于日本商业航天长期未见成效，因此H3火箭的市场前景并不乐观。 |
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