这条铁路将造福全国，哪怕1公里1.2亿，中国也要修！

川藏铁路，是中国最难修的一条铁路。他所经历的路段不是高山就是峡谷，地形极其复杂，修起来的难度是常人不能理解的。正是因为这个原因，它的修建成本特别高，基本上1公里要耗资1.2个亿。但为了守卫疆土，造福全国。中国还是决定修。

川藏铁路的起点是四川成都，从朝阳湖出来后将继续向西出发，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡，然后与滇藏铁路接轨，最后经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地到达西藏首府拉萨，形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西方向的重要通道。

但是这条铁路在修建的过程中也经历着各考验，川藏铁路线路“八起八伏”，曾经因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置。累计爬升高度超过1.4万米。就像是在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建难度最大的“巨型过山车”。它的总长度是1828公里，预计投资2126亿元，平均1公里大概是1.2个亿，是中国乃至世界最贵的铁路了。

川藏铁路虽然面临地质条件等困难、投资很大、经济效益低，但是建设是完全必要的，它是开发偏远地区的基础设施，其建成后发挥的作用是意想不到的，它的建成将带动沿线地区跨越式发展，尤其是当地的旅游业。

它首先带动的是西藏的旅游业。

布达拉宫

布达拉宫是西藏的象征，在远处静静地望着它，不需要去看里面华丽的装潢和历史文物，感受着它的历史沉淀，它的独一无二和宁静祥和，就会被它无限的魅力所吸引。

纳木错

纳木错和布达拉宫一样，是每一个到西藏游客的必去之地。不过你要注意的是，这里海拔虽然不是特别高，但因为水气的原因，含氧量肯定低于同海拔地区，你要特别注意你的高原反应。纳木错和周边的山峰放在一起，构成了西藏最完美的画卷。

对于中国这条最贵的铁路，我觉得它的意义是非凡的，不但能带动西藏的旅游业和经济发展，也是一个造福全中国乃至全世界的一个创举。将来去西藏的路就会顺利多了。

对这条最贵铁路，你有什么话要说吗？