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◆ ◆ ◆ 节选自《吉林省地名地情文库》 —— 二道区为长春市辖区，位于市区东部，伊通河的东岸，南北狭长，呈不规则长方形，区内道路仍保留方格状网形布局。由10座大桥与西部市区连接。二道区名几经变更，曾名和顺区、二道河子区。有人说二道区是因境内曾有二道河子屯而得名；也有人说二道区是因境内曾有一条叫“二道河子”的河而得名。追根溯源，两说的源头都是“二道河子”河。到底有没有这条河，它又在什么位置呢？ 200多年前，长春聚落初步形成时叫宽城子，在宽城子东边有条伊通河，1825年（清道光五年），长春厅衙署从新立城迁至宽城子。1865年（清同治四年），宽城子开始筑城，城墙四周共有9个城门，南门叫全安门，南门外便是伊通河，河东岸与全安门隔河遥遥相对的是荒凉的河滩地和水泡子。更远处是一片片农田和稀稀落落的几个屯子。当年人们习惯把伊通河称为头道河，而把二道区境内与伊通河平行的另一条小河称为二道河子。伊通河由南向北流；二道河子自东南方向流入伊通河。当时二道河子流经的主要自然屯有：四家子（原属英俊镇宏丰村）、西灌子台（英俊镇宏声村）、于家油坊（东盛路南）、莲花泡（劳动公园）、唐家菜园子（八道街附近）、二道河子屯（春城小学附近），在长春大桥北侧汇入伊通河。有些老年人还记得，从北边来要过南关大桥进城，得先过这条小河―二道河子。那个叫二道河子的屯在小河沟东侧，就是因依二道河子而建，才叫这个名的。所以有人说二道区名是由此而来的。 后来由于河畔居民日益增多，河道年久淤积，河水渐渐干涸，如今二道河子早已不存在了。二十世纪80年代时，在春城小学和人民制药厂附近还有几处大沟，作为当年的河道尚存，可依稀分辨出早年二道河子的模样。关于二道河子，文字记载很少。据说在民国年间和沦陷初年日本人写的资料中，在当时的地图上曾有“二道河子”字样。那时的“二道河子”一带，还是一片大菜园子，居民多系从山东逃难来此的农民。 二道区地域即为民间所说的“二道河子”的扩展，形成于沦陷时期。1934年伪新京特别市在伊通河东岸设和顺区、东站区、东荣区等。和顺区这个名字也是由二道河子而来的，当年沿二道河子河岸边有条街叫顺河街，后来顺河街慢慢叫成河顺街，再后来河顺街又演变为和顺街，和顺区即因和顺街而得名。国民党统治时期，继续沿用和顺区。二道区形成初期的范围是：南至岭东路，北至长春东站，东至乐群街，西至伊通河畔。据说当时因这一区域呈半面形，所以也叫“一面街”（指今临河街一带）。二道区街路名中“条”的由来，就是从一面街开始的。如临河街以东的第一个胡同叫“临河一条”，依此类推到临河八条。二道区在沦陷时期曾是典型的中国人居住区，二道区的最初规划，就是一个整整齐齐、方方正正的“井”字形，纵、横各个单元都是相通的，每个单元依靠一条街。居民房屋低矮拥挤，城市基本设施极差，由于地处伊通河东岸低地，城区长期受夏季洪水和地下水位过高的困扰。二道区北部早在二十世纪20年代时就因长图铁路穿过，形成了一家挨一家的仓库和木材加工业。当时由于商贸居住功能长期低下，高密度的人口和不良的城区环境已成其痼疾。 1950年和顺区改称第五区。1955年将宽城区的八里堡办事处并入和顺区。同年，因“和顺”两个字带有殖民统治的色彩，所以改称二道河子区，1995年略去二道河子区中的“河子”二字，更名为二道区。 二十世纪80年代以来城区开始改造。对伊通河市区段河道不断进行整治，已逐段改造成滨河公园，沿伊通河畔和吉林大路已建成大片的现代化新型住宅区。新中国成立后，在伊通河上陆续建起十来座大桥。今劳动公园在沦陷时期叫“莲花泡”，因泡子里的莲花而得名。现已建成供群众休憩的免费公园。 今天的二道区，文化旅游景点的建设，全市性供热供水设施的发展，以及全市几条对外交通主干公路起始段的建设，使该区的功能地位大大增强。二道区南部的国家级的长春经济技术开发区的建设已日趋成熟，区政府机关亦南迁至开发区内。京哈、长吉、长营等高速公路在二道区均有出入口，又是进出长春龙家堡国际机场的必经之地。区内有48条铁路专用线，全省惟一的内陆港―长春东站货运口岸坐落区内。往日的二道河子区已不见踪影。 |
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