影响造价的主要因素：车位的平均面积、结构布置及形式 既然地下空间的研发如此重要，我们万科人自然要严阵以待，首先要解决以下问题：
▲通过结构找坡来避免建筑面层加厚带来的层高及厚度要求。
万科理想布置：范围方正紧凑 主要影响因素： 1、规划布局 2、地基持力层。 3、施工单位施工质量
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缺点： 占用容积率面积。住宅出入不方便
结构找坡会避免因建筑找坡造成的面层过厚带来的对层高、覆土厚度方面的影响，结构找坡应注意下面几点： ❶部分设备用房的地面应为平面。 ❷车库底板的排水 ❸地下室停车的方向。 ❹坡度不应大于5%
放火规范：一二类车库(150辆以上），单口不应小于4m，双口不宜小于7m 设计规范：大中型（50~500）不少于两个，特大型（大于500）不少于三个，单向不应小于5m，双向不应小于7m。
❶理论上，小柱网无梁楼盖最经济，当不能使用无梁楼盖时优先采用单次梁楼盖 ❷收置首改可以用小柱网5.4x（6.2 4.8 4.8）或中柱网，再改建议用大柱网（7.9～8.1）x（7.9～8.1） ❸当板厚有最小要求250或有人防（h=200）时，造价依次为：无梁＜有梁大板＜有梁楼盖（单向次梁） ❹水位较低时大中小柱网差别不大，建议用大柱网 ❺人工成本较高时建议用大柱网
❶地下室的使用顺序原则▼
❷地下室设计“六步法”
【干货】万科让同行望尘莫及的《地下室设计“六步法”》 ........来源于：DICHAN360 |
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