|
电动车新国标的已经公示了，规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg，必须具有脚踏骑行功能。 以上这几大否决项指标就已经把目前市场上畅销的众多款项排除在外，由此引起了电动车行业内部的恐慌，很多人都在害怕，很多厂商要倒闭了。据了解，新国标公示30天，发布与实施中间还有时间差，另外还有半年到一年的过渡期，大家有时间应对！ 第一、新国标是一项国家标准，一旦实施后，所有的厂家和全国各地门店都是平等的，对于消费者来说，只能接受新国标的车型！因此厂家只要按照新国标的要求提前准备适应的车型。 第二、新国标的消息厂家会在第一时间研究，经销商的库存永远比厂家少，只要在这个半年到一年的时间陆续消化掉，就不会有风险。当然在后期的进货过程中，尽量按照新国标的要求进货。 第三、即使新国标出台，也不可能让市场上的超标车全部销毁，因此对于消费者来说，也不要紧张，只要你的车不是偷的不是抢的，你就可以骑行，执法部门不可能直接没收你的电动车！ 第四、不符合新国标的车型属于超标的电动车，也能销售，只不过需要按照电动轻便摩托车的标准进行管理。比如准入目录、强制保险和牌照、3C认证等等要求。这些只要能满足，电摩照买不误！ 不过根据目前的信息梳理一下，电动车行业下面这些企业比较危险，如果不提前转型，可能面临倒闭—— 1、只卖豪华款的企业或者经销商危险。一旦新国标出台实施，消费趋势会偏重于国标车，你会失去那一部分消费人群。 2、没有电摩资质的企业危险。新国标之后，豪华款或者电摩依然有市场，只不过管理手段与达标的电动自行车区分开来，没有资质就不能生产和销售。 3、没有3C认证的企业危险。新国标之后第一件事就是3C认证同步启动，这是国家强制性认证的项目，不具备这个认证不能销售，即使卖出，消费者也有权利退货或者索赔。 4、喜欢卖低价车的企业危险。新国标之后，会推动产品成本提升在100-200元，如果喜欢卖低价，你的利润会更少，久而久之距离倒闭不远了。 从某些方面看，新国标出台后，加快了电动车行业的洗牌速度，那些贴牌、傍名牌的山寨货会消失，而各地的执法部门不再会像目前一样，处罚、扣车都是他们想干就干的事！ |
|
|
