近些年来，由于各地出现了建成不久的桥梁倒塌，因此网友创造了一个词语，“桥脆脆”。与此同时，每当一处现代桥梁的垮塌后，人们都会将那些历经几百年或者千年梁依然坚挺的桥梁作对比。今天笔者就给大家介绍这样一座桥梁，它被誉为中国第一座跨海大桥。这座桥修建于宋朝，距今近一千年，这座桥就是位于福建泉州境内的洛阳桥。
洛阳桥，又名万安桥，它横跨泉州与惠安分界的洛阳江出海口，远远望去如同一条银龙横卧在海上，非常壮观美丽。近代中国著名桥梁专家曾表示，“我国所有的古桥中，我最为欣赏的有两座，一座是北方的赵州桥，另一座是南方的洛阳桥。”为何洛阳桥能得到茅以升如此高的评价呢？
洛阳桥从皇祐五年（公元1053年）开始修建，前后历时七年最终修建成功，当时是泉州太守蔡襄主持修建的。其实在蔡襄领导修建洛阳桥之前，曾有人多次尝试在洛阳江上修桥，但由于水流过大，结果都以失败告终。为了解决这一问题，蔡襄创造性的采用了流线形舟筏式桥墩，最终使这座桥得以修建成功。
也正是这座桥梁的修建，直到今天才真正认识了这座桥梁的价值所在，就是新型桥基—筏形基础。所谓的“筏形基础”是指当时的工匠们沿着桥的中轴线抛置人量石块，形成一条连结江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同时采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法，把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。
洛阳桥总桥长360丈，宽1.5丈，整座桥梁共有桥墩46座，整座桥梁耗资1400万两白银。在当时这是一个惊人的数字，为了能让这座桥使用的时间更长，工匠们更是别出心裁地使用一种新型保护桥梁的方法，利用牡蛎来保护桥墩，俗称“种蛎固基法”。
之所以要使用牡蛎，是因为牡蛎生长速度快、外壳附力强，把它们养殖在桥墩下面，能够把桥基础和桥墩紧密包裹在一起，这样能让桥梁水下部分更能抵御海浪的冲击，这种方法加固桥梁的做法称作“种蛎固基法”。
洛阳桥有了这两种创造性的发明，近千年以来一直坚固不倒，甚至在1604年泉州8级大地震中安然无恙。目前洛阳桥还存在着，如果大家去泉州有机会一定要来这里看看，桥上还有不少精美碑刻。
