【原】焚烧炉是个坑，10艘次滞留，合理么？！

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焚烧炉启动5分钟到达600度，一直以来是个坑，好多人搞不清，今天尝试分析下。

先看2014年东京备忘录研讨的一则案例：

焚烧炉启动五分钟，炉膛温度未达到600摄氏度，PSCO直接判定焚烧炉炉膛损坏，震惊吧！是有必要重新学习了。

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再看一个总结，NK所属船队，2017年由10条船因为焚烧炉的原因被印度尼西亚当局滞留，而且全是ISM体系缺陷。考虑到靠泊印度尼西亚靠泊的船舶并不多，这个比例还是很高。

对焚烧炉炉膛温度的要求是什么样的？

第16条  船 上 焚 烧

1  除本条4规定外，船上焚烧应只允许在船上焚烧炉中进行。

 9      对于按本条6.1要求安装的焚烧炉，在该炉进行操作的任何时候均应对燃烧室气体出口温度进行监测。如焚烧炉为连续进料型，在燃烧室气体出口温度低于850℃时废弃物不应送入该焚烧炉装置。如焚烧炉为分批装料型，该装置应设计成其燃烧室气体出口的温度在起动后5 min内达600℃且随后稳定在不低于850℃。（9 For incinerators installed in accordance with the requirements of paragraph 6.1 of this regulation the combustion chamber gas outlet temperature shall be monitored at all times the unit is in operation. Where that incinerator is of the continuous-feed type, waste shall not be fed into the unit when the combustion chamber gas outlet temperature is below 850°C. Where that incinerator is of the batch-loaded type, the unit shall be designed so that the combustion chamber gas outlet temperature shall reach 600°C within five minutes after start-up and will thereafter stabilize at a temperature not less than 850°C.）

显然：1.连续进料型（continuous-feed type），燃烧室气体出口温度低于850℃时，燃烧物不应该被投进去。

2.分批进料型（batch-loaded typ），焚烧炉启动五分钟后，燃烧室出口温度应达到600摄氏度。

公约中好像没有争议，很清楚。600摄氏度的理解引起争论是出现在MEPC.76(40)（该决议是小标引用的强制标准）中的规定：

4 Operating requirements

4.1. The incinerator system should be designed and constructed for operation with the following conditions:（通用要求）

Maximum combustion   chamber flue gas outlet temperature	1,200℃
Minimum combustion   chamber flue gas outlet temperature	850℃
Pre-heat   temperature of combustion chamber	650℃

For Batch Loaded Incinerators, there are no preheating requirements. However, the incinerator should be designed that the temperature in the actual combustion space reaches 600℃ within 5 minutes after start.

actual combustion space（实际燃烧舱室温度）跟公约中combustion chamber gas outlet temperature（燃烧舱室出口温度）的表述是不一致的。

设计厂家认为：5分钟600摄氏度是焚烧炉型式认可的要求。

正常需要具有相应检测资质的部门，使用特殊的检测设备才能有效验证该要求。该项试验需要快速精确的读取炉膛温度，为此需要使用特殊的温度传感器，伸入到炉膛出口位置进行测试。这是一项设计指标，船级社通常委托具有相应资质的检测机构和经授权许可的检测人员进行。该项检测标配带陶瓷保护套的温度传感器升温比测试温度传感器慢，不可用于“5 分钟600 度”的验证试验。因此，焚烧炉产品上配置的标配温度传感器不能直接用于测试。

好像解释的通，这个说法是否成立？

在MEPC76（40）有项规定：

5.3.1.1. A flue gas temperature controller, with a sensor placed in the flue gas duct, should be provided that will shut down the burner if the flue gas temperature exceeds the temperature set by the manufacturer for the specific design.

如果焚烧炉控制面板上显示的温度是5.3.1.1提到传感器上提供的，理应认为该温度就是焚烧炉的温度即：combustion chamber gas outlet temperature,。同时意味着5分钟，600摄氏度的测试没问题。如果如厂商的说法，测试的不是出口的温度，则PSCO确实不可以进行轻易判断炉膛损坏。所以在检查该项目以前首先要确定温度显示面板显示的温度是哪一项。然而结合4.Operating requirements的要求，分批进料开始燃烧垃圾的温度同样是850摄氏度，这么看公约中和形式认可中讲的确实不是一回事。

有的朋友不晓得如何判断哪一个是分批进料型，哪一个是连续进料型，最简单的是查看形式认可证书，上面会有标识，再者可以在现场确认，如下图所示。

分批进料型

连续进料型

排烟口传感器

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回到题目开头的复议案例，复议结果如下图，大意是：PSCO滞留船舶的焚烧炉是连续进料型的，不需要启动5分钟600摄氏度的要求。PSCO的证据不充分不能显示预热温度不能达到650度和最小操作温度850度。垃圾记录簿的记录不能当做判定焚烧炉缺陷的依据。船旗国签署的免除证书是被迫的。因此这次复议判定PSCO败诉。（这个案例挺长，需要详情的可以私下讨论）