郑和墓中发现一行小字，解决了世界性学术难题，证实外国专家错误

古代中国作为世界强国，国力昌盛经济文化繁荣，创造了许多历史上的奇迹。但是外国学者对中国古代详细的了解和认知并不全面，因而总是怀疑中国是否存在史书记载的成就和功绩。比如他们一直不相信郑和下西洋乘坐的船舶是真实存在的。而我国专家并不认同他们的怀疑，但是能证明船舶存在的证据太过单薄，只有史料。

在考古界有一个孤证不立的重要原则。我国关于郑和乘坐的船舶证据，偏偏只有单一的史书记载。除此之外，既没有宝船的实体或者是残骸，也没有制船的设计图。所以外国学者就以此判定巨船是假的。

根据史书记载，下西洋中最大的船舶有四十五丈长，二十丈宽，用现在的话说，相当于一个一百四十米长，六十米宽的足球场那么大。外国考古专家坚定地认为明朝根本没有那么高的制造技术，也根本无法驾驭用木头建造的巨船。

我们可以看出中西方专家争论的焦点，已经由巨船的是否真实存在，变为十五世纪科学技术水平的对抗。西方专家一致认为当时世上第一巨大的船舰在英国，英国建造了具有一千五百吨排水总量的卡拉克船。

中西方各说不一，谁也不服谁。直到中国考古学家发现了一个明朝宦官的墓葬，历史的真相才得以重见天日。这个墓葬主人就是出使西洋的副使洪保，此人与郑和同为云南老乡，他从小跟随郑和并一同进入宫中，由此成为郑主使最得力的助手和最信任的心腹。洪保就是下西洋最好的史实证人。

郑和墓中发现一行小字，解决了世界性学术难题，证实外国专家错误！考古学者们在洪保的坟墓中找到了关于巨船的有力证据，他的墓前矗立着一块石碑，碑上有这样一句话：充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶（洪保作为副使，带领将士们乘坐有着五千料的大福号船舶）。大家可能不明白料的意思，料就是古人计算排水量的单位，那时的五千料大约是现在的两千六百吨。与排水标准为四万六千吨的泰坦尼克号相比，大福号显然没有优势，但是它必定当时那个年代排水量第一的船舶。

有了这个有力的历史证据，我们狠狠地挫败了西方专家的锐气，他们口中引以为傲的卡拉克船，排水量也仅仅相当于下西洋巨船的一半。由此我们不再处于孤证不立的尴尬窘迫处境，同时也让西方学者心服口服，不要随意质疑我们古人的智慧。