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奇瑞，作为一个在十年前就已经月销量可以达到4.4万的自主车企，在当时整个国内市场中，销量成绩方面唯一能与之相提并论的也仅有上汽通用一家而已，就是这么一个有着无比辉煌过去的车企，在经过近些年来连年的战略失利，到现在竟然已经拿不出一款能成气候的车型，也当真是令人可惜。当然，这也并非是奇瑞汽车的车型在硬实力上输于其他自主品牌，论正向研发、发动机、品控，恐怕就连现在如日中天的吉利长城都难以匹敌，而奇瑞真正输的地方在于其车型定位和营销策略。 就在去年10月份，奇瑞营销部一口气聘任了25位营销公司的领导干部，这一行为的背后是奇瑞对于近些年来市场销量连连失利的反思。我们去将奇瑞和吉利两家的市场营销做一下对比，这其中的差距之大，就算让奇瑞营销公司集体领盒饭都不为过。当然，这次奇瑞在营销上的大动干戈也着实有了成效，就在去年12月份，奇瑞瑞虎5x这款SUV月销量达到10693台，成为了奇瑞首款月销万台以上的SUV产品。 瑞虎5x这款SUV与长安CS55的定位比较相似，都是介于小型和紧凑型中间地带的车型。外观方面，瑞虎5x的车身设计棱角分明看上去很是硬朗，前脸的六边形进气格栅周边采用镀铬装饰，一定程度上提升了其档次感，两侧的LED大灯也是极具辨识度，下方比较粗的前保险杠也给人一种很踏实稳重的既视感。 在尺寸方面，瑞虎5x的长宽高分别达到了4338/1830/1645mm，轴距则为2630mm，说实在的奇瑞旗下的SUV，与同级别车型相比总是在尺寸上吃亏，而这一问题也同样出现在了瑞虎5x身上，它的尺寸比起宝骏510而言也只是略胜一点。 而在内饰部分，瑞虎5x的设计还算耐看，其对称式的中控台布局简洁大方，中间采用了一整块的亮银色面板进行铺垫后整体质感有了不错的提升，中央的10英寸可触液晶屏也是科技感十足，而该车在配置上则足够的厚道，全系标配一键启动、无钥匙进入、倒车雷达、电子刹车、定速巡航，在同级别中有着很不错的性价比。 动力上，瑞虎5x则搭载了一款1.5T发动机，其最大马力可达147，峰值扭矩则为210Nm，与之匹配的传感器则是一款6速手动和一款6速双离合变速箱，而该车的起售价也还算不错，7.99万起售。 爆文推荐： ○首批“奥迪Q5L”正式到店，更大更豪华，宝马直言“蓝瘦、香菇” ○当年和雅阁凯美瑞平起平坐，舒适度远胜迈腾，如今仅14万却没人买 |
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