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我们知道，随着汽车使用时间的延长，汽车零部件之间的磨损很正常，进而造成汽车某些部位的异响，接下来我们就来聊一聊气门推杆、摇臂及摇臂轴的磨损对声响有什么影响？ 对于顶置式配气机构比侧置式配气机构多，一套传力机件，包括推杆、摇臂、摇臂轴及支座等，他们的磨损配气机构的声响增大。 (1) 气门推杆两端有不同形状的端头，上端是凹球形，气门摇臂调整螺钉的球头座落在其中，下端是圆球形，插在气门挺柱的凹球形座内。在使用过程中，推杆两端球磨损，沿杆身轴线弯曲，使其与挺柱和调整螺钉两端的间隙增大，这不仅加剧其磨损，也会产生声响。 (2) 摇臂的长臂端与气门杆尾端的接触面制成圆柱形，当摇臂转动时，圆柱面即沿气门杆尾端滚滑，此表面磨损后，使气门间隙增大，产生声响。摇臂的短臂端的螺纹孔中装有带球头的气门间隙调整螺钉，为防止松动，用锁紧螺母锁紧。当球头磨损过大或锁紧螺母松动，不仅会加速调整螺钉球头与推杆上端凹球面的磨损，也会产生声响。 摇臂轴承孔镶有青铜衬套，按一定间隙与摇臂轴配合。由于长期承受冲击负荷和润滑油输送困难，造成接触面的磨损，当间隙值大于0.20mm时，摇臂工作时会摆动发响。 (3) 摇臂支承轴因磨损和弯曲变形，会引起摇臂工作时摆动发响。 摇臂支撑轴座很少损坏，但装配时应注意平面的平整度和来油孔的位置，以保证良好的润滑。 感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！ |
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