兰渝铁路

   交通强国，铁路先行。这些举世瞩目的成就不仅展示了一个泱泱大国的实力担当，更为中华民族复兴注入力量源泉。改革开放40年中国铁路大跨越大发展，铁路的面貌日新月异，完美蜕变，背后不变的是铁路工人几十年如一日的奉献和付出。

   逢山修路，遇水架桥。登上最美铁路，体验大美中国，已经是百姓最爱的旅游项目。

   2017年9月29日，兰渝铁路全线通车。从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要6小时，实现了铁路历史的大跨越，创造了铁路建设又一个彪炳千秋的奇迹。
​        这条铁路穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个县市区，与渝贵铁路相连形成一条新的南北铁路干线，成为了京广铁路、京沪铁路之外的第三条纵贯中国南北的“铁路大动脉”。
​        李白曾经在自己的诗里面描写蜀道之难：“天梯石栈相勾连，畏途巉岩不可攀。”这里的路程之难，真的难于上青天！
​        在兰渝铁路面前，意大利专家束手无策、美国专家无计可施，而鼎鼎大名的德国人则带着他们顶级的专业设备，站在这片土地面前大呼不可能！

​
​

   西秦岭隧道，穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市武都区，是兰渝铁路的最长隧道，国内铁路第二长隧道。2014年7月19日全线贯通。
  

​​西秦岭隧道

​

      当我们欢呼创造了世界奇迹的时候，却要知道，在这奇迹创造的背后，有着无数的人用他们的双手支撑着这个奇迹。
      胡麻岭隧道二号洞，被称为兰渝铁路“鬼门关”，全长只有13.6公里，地质条件极其复杂。隧道围岩岩体比面粉还要细，挖掘起来就像“在豆腐脑里打洞”，这样的难度可想而知。稍不慎，只怕就会造成大面积的坍塌，而且牵一发而动全身，届时只怕所有的施工人员都会面临着十分巨大的威胁。
​
​

胡麻岭隧道
​
​
​

胡麻岭隧道
​

兰渝铁路的建筑团队中，有亲生父子，父亲叫夏付华，儿子叫夏荔。他们在做着一件世界上从未有人做成过的事情。
2011年，胡麻岭隧道遇到难题，世界专家束手无策，整个工程陷入停滞。在工程技术方面颇有天赋的夏荔临危受命，被调到胡麻岭隧道的二号斜井担任总工程师，与隧道那头正担任胡麻岭隧道1号斜井测绘员的父亲共同攻克难题。此时父子相隔173米！

胡麻岭隧道
​

虽然这段路只有短短的173米，但是却关乎着整个工程成败的关键。这条花了800多亿元打造的铁路干线，带着沿路1.8亿人民的期待。如果最后的173米不能打通，整个工程都将功亏一篑。

从此，夏荔不仅仅要面对工作上的压力，还要忍受着妻女分别的痛苦。

但是，夏荔时时刻刻都记着父亲一直以来的叮嘱：“没有过不去的河，没有攻不破的山，中国人自己的难题，自己解决。”

经过100多个日夜的苦思冥想，夏荔和他们的团队终于想出了解决这个世界难题的“九宫格作业法”。他们将一个大的作业面，分成9个小的作业面，在保证岩体稳定性的同时，让挖掘工作得以开展。固定隧道泥沙，极为困难。利用注浆机，按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液，两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。这是近30名工程师和上万名工人，摸索出来的中国技术。

开工第一年，父子相隔173米；开工第三年，父子相隔96米；开工第六年，父子相隔15米……2017年6月，父子相隔只剩下最后一米。这对父子经历了8年奋战，6年守望，终于在隧道中相见。

 

   随着这条铁路的通车，将六盘山区、秦巴山区等集中连片特困地区连接起来，可以为沿线几百万贫困人口打开脱贫致富的大门。​

​       兰渝铁路全线贯通后，兰州至重庆、成都的铁路运费将降低约三分之一，而时间缩短约三分之二，具有极大的经济社会效益。
​      2019年1月5日零时起，兰州西（兰州）至重庆北动车组列车 D（动车）752/1 次，兰州至重庆北动车组列车D754/3次2对。经兰渝线运行，标志着兰渝高铁开通。

​       ​官鹅沟国家森林公园，4A级景区，这里湖泊如串串闪亮的珍珠、瀑布飞泻，银光闪耀，生态环境极其优美。坐火车从兰州来宕昌县过去10个多小时多路程现在只需要3个多小时，官鹅沟旅游的游客数量立刻出现爆炸式增长。2018年1月18日，甘肃省陇南市宕昌县官鹅沟首届冰雪旅游节隆重举行，吸引了上千名来自四面八方的客人，巨大的冰瀑奇观向世人展示了它摄人心魄的魅力。

官鹅沟

官鹅沟刘花花农家乐客栈，规模渐大。

官鹅沟

2016年，陇南市成为我国最大的油橄榄种植基地，这里的橄榄果品质好，出油率高。兰渝铁路开通了之后，不用担心橄榄果烂在地里了。​