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本文转载自：空天防务观察，作者：张慧 基于产品更新换代的需求，以及重返航空强国的梦想，俄罗斯开始构建新一代的航空武器装备体系，通过对目前公开消息加以分析，新的装备体系将包括未来前线航空系统（PAK FA）、未来战略轰炸系统（PAK DA）、未来军用运输系统（PAK TA）、无人攻击机、高超声速导弹等。但由于俄罗斯当前经济形势下行压力，这些新一代航空武器装备的发展速度和走向明显受到了不同程度影响。本文将就此对各类空战装备的发展现状和未来趋势进行分析。 一、前线航空装备 俄罗斯领土幅员辽阔，在发生局部军事冲突时，对跨战区战略机动和夺取空中优势提出了较高的要求，前线航空装备在俄罗斯作战应用中扮演多重角色，包括压制敌人掌握制空权、国土防空等。俄罗斯前线航空装备囊括了战斗机、前线轰炸机、强击机和军用教练机等作战装备，是航空武器装备的重要组成。在研和现役前线航空装备发展路线图见下图。 俄罗斯典型前线航空装备发展路线图（中国航空工业发展研究中心，张慧制图；引用请注明来源） 1. 发展现状 俄罗斯前线航空装备型号多样，类别繁杂。作战飞机以“苏”系列和“米格”系列为主，教练机主要是雅克设计局的产品。经过改革，前线航空兵正在成为俄空军规模最大的兵种，目前在役的航空武器装备正在经历大规模的现代化改进和更新，从而有效的提升作战能力。 （1）新平台和发动机并行研制 俄罗斯当前在研的重点项目是第五代战斗机T-50（2017年8月被编号为“苏-57”）。由苏霍伊公司研制的该机原型机已于2010年1月29日完成首飞。该机及其衍生型号将是俄空军在未来几十年夺取制空权的主要手段。俄罗斯第五代战斗机采用的是第一阶段发动机——AL-41F1，目前正在研制第二阶段发动机“产品30”，暂时还未正式编号。该发动机能够支持苏-57的超声速巡航飞行（不开加力状态），同时提高飞机性能。2017年12月5日T50-2已换装1台“产品30”完成首飞。关于该发动机的详情和对苏-57的影响，详见本号2017年12月20日刊登的张慧女士专栏文章：“俄罗斯‘产品30’发动机配装苏-57战斗机及其影响”（点击题名可直接访问）。 苏-57战斗机的T50原型机双机编队飞行（俄国防部图片） （2）苏-35S仍是未来俄军主要战斗机之一 苏-35S是俄当前服役的最先进的战斗机，验证了苏-57的某些设备。2009年8月，俄空军已经与苏霍伊公司签订了购买该机的合同。2014年2月阿穆尔共青城飞机制造厂向俄空军交付了12架量产型苏-35S，这批战机编入东部军区第11空防集团军第303混编师第23歼击航空兵团，部署在中国东北对面的哈巴罗夫斯克边疆区泽姆吉机场。截至2015年，俄空军一共接收了48架苏-35S。 苏-35S战斗机的驾驶舱全景。该机机载系统集成良好，飞行员可以专注于在系统的辅助下高效、精准地完成任务 （3）米格-31发展重获重视 俄罗斯国防部近两年积极将米格-31截击机升级为米格-31BM，进行航电、机身和发动机的翻修和升级。俄空天军成立后，计划在北极地区建设永久基地，米格-31再次获得重视。米格-31部队已经展开了远程护航任务，为在大西洋和太平洋进行武力投送巡逻的战略轰炸机实施护航。 （4）苏-27完成升级改造 早在本世纪头十年中期，即使在严重缺乏经费的情况下俄罗斯仍旧启动了将现役苏-27升级为苏-27SM的计划。2003－2008年苏霍伊公司改进了55架飞机，其中48架改进后的歼击机列装了远东的2个歼航团——第22（驻中乌格洛瓦亚）和第23歼航团（驻泽姆吉）。作为对苏-27SM改进型机的补充，俄罗斯采购了大量苏-30SM战斗机，截至2016年4月，还有大约110架的订单，预计未来一段时间苏-30SM将成为空天军数量最大的战斗机。 俄北方舰队航空兵的苏-30SM战斗机 （4）米格-29大量服役 在当前俄罗斯空天军服役的战斗机中米格-29无疑是数量最多的一种。大规模的装备现代化可以说是从米格飞机开始。例如率先采购的28架米格-29SMT和6架米格-29UBT，这些飞机原来是准备出口阿尔及利亚的。它们采用的机体和部分配件来自苏联时期的半成品，就机载无线电电子设备和武器而言，远远优于此前服役的战斗机。 米格-29SMT航电系统架构示意图 （5）前线轰炸机新老交替 前线轰炸机方面，俄罗斯正在逐步装备全新的苏-34。相比苏-24，苏-34的精确打击能力引人注目，强化的超低空突防能力、全新的电子设备和卫星导航系统使其在局部冲突中能够充分发挥效力。2016年8月，俄罗斯在新西伯利亚航空工厂第100架苏-34前线轰炸机下线。在削减空军老化和到寿技术装备的过程中，早期型别的苏-24轰炸机已经退役。 在地面展示武器挂载的苏-34前线轰炸机（塔斯社图片） （6）苏-25强击机现代化改进 改进型苏-25强击机从2006年开始交付俄空军，当年，驻布琼诺夫斯克的第368强击机团接收了首批6架苏-25SM飞机。到2010年底之前一共改进了40架。目前俄罗斯通过了恢复强击航空系统的决议，不仅包括改进现有的苏-25SM飞机，而且要生产新飞机。根据公开文件判断，研制工作在形成“苏-25飞机基础上的未来强击机”的“胡蜂-EP”计划框架下开展，使用新的可控杀伤设备（包括利用卫星导航系统），并提高飞机隐身能力。2013年时任空军总司令亚历山大·泽林称，未来强击机计划在2020年前生产。 上图为苏-25SM，图中这架参加了俄在叙利亚的作战行动；下图为苏-25九机编队于2014年12月在克里米亚上空进行飞行表演，展示力量 （7）雅克-130投入使用 俄罗斯另一个空军机队更新计划是用雅克-130新型教练机取代L-39教练机。雅克-130的性能比L-39更好，能更有效地为更复杂的现代化第三、四代战斗机训练飞行员，所能装备的现代化武器比L-39多得多。2010年初，订购的12架雅克-130中的首批4架抵达利佩茨克空军第4作战使用与飞行人员改训中心。到2016年初，已有超过60架雅克-130教练机交付。 2. 发展趋势 （1）装备发展兼顾空中优势、突防和国土防空能力 俄罗斯悠久的国土防空军传统，以及其国力下降处于战略守势的现状、空天军的成立，都促使其须将观察眼光更多的聚焦在截击能力上。俄罗斯地广人稀，要扼守广袤的空域，长期重视发展远程重型拦截战机，图-128、米格-25、米格-31军事典型代表。实际上，苏-27最早的设计用途，也是一款国土防空军的截击机，后来才发展成多用途战机。 俄罗斯领土广阔，很多地方人烟稀少，难以用陆基武器座全覆盖，快速反应能力至关重要。从俄罗斯的现实需求出发，苏-57将是一型苏俄前所未有的多用途战机，也肩负制空以及隐蔽突防的重任。苏-34和苏-25都具有卓越的突防能力。米格-31拥有出色的高空高速性能，可完成拦截任务。这些前线航空装备将在应付局部冲突和国土防空中发挥重要作用，在未来发展中仍将将根据以上任务需求研制新型装备，并配备新式的武器，如激光武器等。 （2）第六代战斗机采用微波光子雷达等颠覆性技术 当前，俄罗斯已经开始着手第六代战斗机研制的技术储备，目前最引人瞩目的是具备超大带宽、超高分辨力的可同时实现多部传统雷达功能的微波光子相控阵雷达 （ROFAR），这是一项具有颠覆性意义的新概念雷达技术。并且该雷达将不再局限于机头安装，而一个分布式系统，可以与飞机共形，以3～4个阵面安装在机身四周，同时测量飞机周围的整个区域。未来微波光子相控阵雷达或将与智能蒙皮技术一起成为第六代战斗机的标配之一，并将预警探测、电子对抗和隐秘通信等功能一体化综合集成，进而提升下一代航空装备的作战效能，也不排除第六代战斗机装配机载激光武器、以及与无人机集群协同作战的可能性。 （3）装备采购以满足需求的成熟低价产品为主 自俄乌交恶之后，俄罗斯受到西方国家制裁，经济状况日趋紧张，在装备采购经费方面捉襟见肘，这就要求在有限的资金范围内能力最大化。受此影响，价格较高的双发配置的米格-35战斗机的采购或将延迟甚至搁置，购买少量的米格-35战斗机并不会对俄罗斯空天军的战斗力起到有利作用，反而会消耗军队对其他优先发展项目的重要拨款。即便是代表最先进作战能力的苏-57战斗机的采购量也难免受到限制。相对来说，多采购一些苏-30SM或苏-35S更为合理，因为这两款机型的生产已非常成熟并且其价位也会逐步降低。 （中国航空工业发展研究中心 张慧） |
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