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还记得“绿皮火车”吗？照片中是1981年的上海老北站，绿皮火车虽然设施简陋，沿途逢站便停，速度极慢，但它却是春运的主力军。站台上一簇簇送别的人，一切安排就绪。“呜——”火车发出一声撕心裂肺的长鸣。载着漂泊他乡的“城市候鸟”踏上归程。 绿皮火车经常全年超员，碰上春运高峰，往往超员100%以上。车厢里连过道上也站满了人，并且使用很老式的“煤壶”烧水供应。条件艰苦但列车服务绝不“打折”。 如今，绿皮车早已退出了历史舞台，蛇皮袋已经变成了拉杆箱，旅途也越来越快捷。照片中是好八连为春运做准备的身影。 在寒风中裹着大衣苦苦排队的人们，扛着大包小包回家探亲的人们，几乎是一样的场景，差不多的面孔，一年一年地重复出现。 还有通宵维持秩序的警察和武警战士们，奋斗在春运服务第一线的工作人员。 他们是春运服务大军中的一个缩影，和所有职工一样，履行的是同一个使命：用心帮助每个异乡客平安回家。 回家过年是一件很开心的事情，但是这个过程中，“走”在路上的人并不轻松。如何顺利买到票？一直是返乡大军十分紧张、关切的事情。务工流、学生流、商务流、返乡探亲流等各种客流都汇合在同一个很短的时间内。运输部门迎来了巨大的压力。 为应付快速增长的客流，1987年12月，上海新客站建成通车。时至今日，上海站仍然是上海市铁路客运的主要综合交通枢纽之一。 “春节回老家吗？票子买好了伐？”这句再简单不过的话语背后蕴涵了多少有关亲情的话题。年终岁首，宛若游丝，轻轻触动着每个游子内心深处最柔软的地方。 人们经常通宵达旦排队买票，事实上，为了避免通宵排队，铁路运营部门已将春运预售票的发放时间改到了下午3点钟，尽管如此，仍然有人为了等到一张票，彻夜排上好几天的队。
照片中的旅客排了三天三夜，终于买到了回老家绵阳的火车票，虽然是站票，但能回家已十分开心。
尽管很多人搭乘的火车、汽车、飞机到站时都已是大年三十了，但对于已经离家的人们来说，不管距离家乡的路途有多遥远，大年三十的晚上，一定会回到亲人们的身边。此时，家中那顿丰盛的年夜饭，等待着远方归来的游子。
回家过年，我们赶在路上，朝着来时原点的方向……日前，春运高峰期，上海三大火车站发送旅客首次突破50万人次，创造了50.11万人次单日客发量的新纪录。临近年三十，搭乘“末班车”返乡的旅客们平安到家了吗？（本中照片均来自摄影师陆杰，转载请标明出处，合作请邮件shanghai_1980@126.com） |
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