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这个是有点学问。 地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停车）等。 平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。 斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。 垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。 综合几种停车方式的利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，仅应用于柱距较窄的某些跨度内。 车库建筑设计规范JGJ100-2015住建部规定内容截取如下： 4.1 一般规定 4.1.1 机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。机动车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1取值。 4.1.2 机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算，各类车辆的换算当量系数应符合表4.1.2的规定。 4.1.3 机动车最小转弯半径应符合表4.1.3的规定。 4.1.5 机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.5的规定。 4.2 出入口及坡道 4.2.1 按出人方式，机动车库出人口可分为平人式、坡道式、升降梯式三种类型。 4.2.2 车辆出人口的最小间距不应小于15m，并宜与基地内部道路相接通，当直接通向城市道路时，应符合本规范第3.1.6条的规定。 4.2.3 机动车库出人口应按现行国家标准《民用建筑设计通则》GB50352的有关规定设缓冲段与基地道路连通。 4.2.4 车辆出人口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m。 4.2.5 车辆出人口及坡道的最小净高应符合表4.2.5的规定。 4.2.6 机动车库出人口和车道数量应符合表4.2.6的规定，且当车道数量大于等于5且停车当量大于3000辆时，机动车出人口数量应经过交通模拟计算确定。 4.3 停车区域 4.3.1 停车区域应由停车位和通车道组成。 4.3.2 停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出人迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。 4.3.3 停车方式可采用平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.3.3），或混合式。 4.3.4 机动车最小停车位、通（停）车道宽度可通过计算或作图法求得，且库内通车道宽度应大于或等于3.0m。小型车的最小停车位、通（停）车道宽度宜符合表4.3.4的规定。 4.3.5 微型车和小型车的环形通车道最小内半径不得小于3.0m。 4.3.6 停车区域净高不应小于本规范第4.2.5条规定的出人口及坡道处净高要求。 4.3.7 根据停车楼板的形式，停车区域可分为平楼板式、错层式和斜楼板式。错层式可分为二段式错层和三段式错层；斜楼板式可分为直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式。 4.3.8 错层式停车区域应符合下列规定：1 两直坡道之间的水平距离应使车辆在停车层作180°转向，两段坡道中心线之间的距离不应小于14.0m；2 三段错层式停车区域的通车道应限定车辆行驶路线；3 错层式停车区域内楼面空间可以叠交，叠交水平尺寸不应大于1.5m。 4.3.9 斜楼板式停车区域的楼板坡度、停车位应符合下列规定：1 楼板坡度不应大于5%；2 当停车位采用斜列式停车时，其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角不应小于60°。 4.3.10 对于斜楼板式停车区域，必要时可设转向的中间通车道，为防止行车高峰堵车，可增设螺旋坡道。 5 机械式机动车库 5.1 一般规定 5.1.1 机械式机动车库分为全自动机动车库与复式机动车库。机械式机动车库的设计应符合现行行业标准《机械式停车库工程技术规范》JGJ/T326的规定。 5.1.2 机械式机动车库应根据总体布局需要，结合机械停车设备的技术要求与合理的柱网关系进行设计。 5.1.3 机械式机动车库停放车辆的外廓尺寸及重量可按表5.1.3规定采用。
5.3 停车区域 5.3.1 全自动机动车库的停车设备可采用平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类和多层循环类；复式机动车库的停车设备可采用升降横移类和简易升降类。 5.3.2 机械式机动车库停车位的最小外廓尺寸应符合表5.3.2的规定。
以上这些数据都可以做为你买车位的参照数据。 |
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