吉利汽车全国生产基地布局大解密!

来源：盖世汽车社区

浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过7万多人，连续六年进入世界500强。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。

浙江吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，拥有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车工厂，产品销售及服务网络遍布世界各地。

吉利在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭，宝鸡、桂林，晋中，张家口，成都、济南、慈溪都设有工厂，小编搜集了各基地的信息，下面一一为大家介绍，如有有遗漏不足的地方，欢迎大家留言区留言补充说明。

1 吉利张家口工厂

近日领克汽车生产基地张家口工厂已经正式建成，工厂包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，将生产领克旗下全新车型，预计新厂年产能20万辆。

领克汽车张家口工厂是由吉利控股集团投资，按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，由吉利汽车集团管理和运营的全新现代化工厂。

整个厂区建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，冲压车间具有两条高速冲压线，选用世界先进的多连杆高速机械压力机；焊装车间机器人数量近300台，自动化率达到75%以上；涂装喷涂采用环保型水性漆涂料，工业污水排放达到国家一级排放标准，清漆排放VOC处理采用世界领先的RTO(续热燃烧)技术；总装车间运用底盘整体合装技术和关键力矩信息化控制技术，最大限度地保证了产品质量。

基于领克汽车张家口工厂和沃尔沃汽车发动机工厂所规划建设的“汽车城”，将建成集汽车整车、发动机、变速箱、零部件以及试车厂、研发中心、仓储物流为主体的国际一流汽车城，推动张家口市乃至河北省的装备制造业转型。

领克汽车基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。上个月，领克汽车旗下首款产品01车型已经正式上市，未来领克汽车将进入产品的密集投放期，计划到2020年将推出10款左右的车型，形成完善的产品矩阵和全面的市场布局。未来吉利将在此投产基于与沃尔沃联合开发的CMA架构平台的多款新车，其中包括CS11（三厢轿车）、CX11（SUV）、CC11（跨界车）以及CH11（两厢车）等。

2 吉利杭州湾生产基地

据说杭州湾工厂一期工程占地1000亩，总投资29亿元，可年产帝豪整车12万辆、CVVT汽车发动机12万台，年产值达115亿元。一期和二期全部达产后，可年产整车22万辆，CVVT发动机及1.3T发动机52万台，年产值可达250亿元。

2016年4月29日，吉利汽车整车项目在杭州湾新区开工新建，该项目总投资130亿元，将年产30万辆中高级乘用车。据了解，新开建的宁波杭州湾新区吉利整车项目是吉利汽车集团推进转型升级，实施“蓝色吉利行动”新能源战略的重要项目，将重点发展具有全球高端技术和国际质量标准的新能源中高端车型。

3 吉利上海工厂

当时的华普杰士达合并到吉利，改名上海华普。基地在上海市金山区枫泾工业园区，始建于2000年，一期工厂占地42万平方米，2002年建成投产，二期工厂2007年8月竣工投产，年生产能力为15万辆，先后推出了海锋、海尚、海迅、海域等车型。

公司始建于1999年，一期工程工厂占地42万平方米，2002年建成投产，年生产能力为5万辆；二期工程工厂占地100万平方米，第一阶段已于2007年8月竣工投产，现年产能达15万辆，待第二阶段和第三阶段全部建成投产后，年总产能将达35万辆，从而成为上海西南大门一颗璀璨夺目的工业明珠。

作为中国自主品牌、自主研发的轿车制造企业，上海华普不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线及相关试验、检测设备，引进瑞典ABB工业机器人等高科技制造手段，更坚持对产品的不断研发、创新，并通过开展各种合作交流活动，全面掌握了汽车整车的核心研发技术，形成了比较完善的研发体系，每年可推出2至3款新车型。上海华普的新型电容混合动力轿车整车产品研发项目已列入国家科技部863计划和国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目；上海华普还致力于甲醇汽车产业化自主研发，并已在全系列车型1.3L-1.8L四种排量进行了各种相关试验，取得了突破性进展；上海华普在新能源汽车产业化研发的某些领域已处于国内领先地位。

4 吉利成都工厂

吉利工厂的隔壁就是沃尔沃工厂

2011年，被吉利收购的沃尔沃汽车也在成都建厂，总投资40.28亿元的沃尔沃中国第一家工厂落户成都，第一期规划年生产能力为12万辆，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及质检中心、物流和独立试车跑道等附属设施。为中国消费者量身打造的沃尔沃S60L长轴距版作为成都工厂的首款产品已于2013年12月13日正式在国内上市。

5 吉利临海工厂

吉利临海新基地占地1436亩，一期投资33亿元，立志打造成国内一流、国际先进的汽车制造基地。肩负量产帝豪GS这款精品城市跨界SUV的重任。

吉利汽车临海新基地一期年产25万辆整车、年销售收入超100亿元。在这里，将陆续投产帝豪GS等最新的吉利精品车型，还将围绕整车高端模块和核心零部件进行产业配套，大力引进世界知名的汽车零配件供应商，形成完善的产业配套布局。

临海新基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四个工艺车间，引进世界一流的生产、检测设备。这些采购自世界级供应商的全新设备，包括自动化冲压线、自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统和超过一百台瑞典ABB工业机器人。临海新基地80%以上的模具、检具和夹具，同样由国际著名供应商提供。

冲压车间的生产设备采用国际一流企业产品，是目前吉利集团冲压自动化程度最高、最安全，国内领先的冲压生产线。该自动化生产线上的机器人全部来自瑞典ABB品牌，共13台机器人。完成工件上件、取件、传输等动作，实现换模时间在7分钟以内，全线实现设备开动率90%，并采取“多批次、少批量”的生产方式，整线封闭防尘降噪，噪声低于85dB。更有西班牙MATRICI、韩国新永和德国SMT等国际国内知名供应商在提供服务。

焊装车间按照经典的“三分区域”布局焊装工艺流程，采用美国NELSON自动螺柱焊机、德国BOSCH机器人焊接控制器（自适应）和日本极动品牌机器人修磨器等高端设备，使一级和二级总成自动化率高达100%，还有瑞典ABB专利技术FRAMING确保主拼工位的114个焊点精确可靠。另外，自动化控制系统以“集中监测、分散控制”模式，将整个焊装车间生产设备的控制系统分为二层网络、三个层次，实现自动高效运转。

涂装车间拥有目前国内最先进的自动化生产线之一，除采用全自动输送外，还配备了1套鸵鸟毛擦净系统、4台涂胶机器人、11台开门及开盖机器人和24台喷涂机器人全自动作业，另配有自动供胶、输调漆和供蜡系统。可实现车身底部自动打胶、涂胶，车身自动擦净，车身内外表面油漆自动喷涂，密封胶、车底涂料和油漆自动供给。另外，德国汉高、BASF（巴斯夫）、PPG等优质涂装材料供应商，将进一步确保车辆涂胶质量。

总装车间采用整体网架结构，采用模块化、智能化、柔性化和自动化装配系统，可实现整车和SKD的混线生产。装配线大量采用摩擦线输送技术，各模块化部件实现无缝隙对接，保证生产过程低噪音、低污染、低能耗、高效率。同时轮胎全自动分装、物料自动配送、玻璃自动涂胶等新工艺和新技术的应用，使生产效率大幅提升，同时也能保证帝豪GS卓越的产品品质。

6 吉利济南工厂

4月13日上午，吉利汽车济南基地新产品项目合作协议举行签约仪式。据了解，该项目总投资23亿元，项目一期达产后预计可实现年产12万辆的产能，销售收入过百亿元。二期计划到30万辆产能，销售收入过300亿元。项目将有力促进济南汽车产业发展，带动形成乘用车产业链。

7 吉利路桥工厂

吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长1026.5米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产，由于篇幅，下面机哥带大家简单介绍总装车间 。

8 吉利知豆兰州工厂

知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌——知豆。

兰州知豆工厂，作为知豆四大工厂中产能最高的一位，在这里诞生了跑遍神州大地的知豆D1、D2车型。拥有、焊接、涂装、总装、检测四大系统。经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。

9 吉利湘潭工厂

湘潭公司占地面积约850亩，于2006年1月20日奠基，2006年12月25日第一辆汽车下线，吉利熊猫、新远景、新海景均在这里诞生，同时这里还是吉利汽车发动机生产基地。

吉利湘潭工厂改建项目工程于去年4月18日在湘潭经济技术开发区开工建设，总投资35亿元。在现有生产基地平台基础上，新增全新新能源SUV产品平台，参照沃尔沃技术和生产程序、标准建设。未来工厂主要生产涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等车型。

项目建设主要包括新建一条自动化冲压线、柔性化焊装线、塑料件涂装线、高柔性总装线，以及动力站房、外网及总平面工程等相关小型车平台设施。吉利汽车此前已规划小型车新能源平台为PE平台，包含纯电动、油电混动和插电混动三种动力配置。

早在去年7月，吉利集团就与湘潭市政府签订吉利湘潭基地新增新能源SUV平台项目合作协议。吉利集团将投资35亿元，在九华吉利汽车基地的现有平台基础上，新增新能源SUV产品平台项目，以“沃尔沃”技术和生产程序、标准，投产常规动力SUV和插电式混合动力SUV车型。

据悉，新项目将于2017年底前完成厂区改扩建和技术升级工作，并实现SUV整车下线；到2018年，将达到新增年产15万辆SUV整车的能力。

10 吉利宝鸡工厂

吉利宝鸡工厂，博越的第二个诞生地，这座新落成的工厂是吉利旗下众多工厂中自动化率最高的里面藏着吉利汽车目前最先进的制造工艺。

作为中国青铜器的发源地，宝鸡曾是“老三线建设”的重要工业基地，拥有较好的产业工人基础。宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，8月底实现量产，总投资高达72亿元人民币，产能20万辆，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

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宝鸡工厂视频

在宝鸡工厂旁边，还有一个投资45亿元的发动机厂，主要生产沃尔沃的1.5T涡轮增压发动机，一期是40万套，二期会达到75万套。过去，从宁波春晓工厂生产的博越运到西部市场要先走陆运到武汉，再装船到重庆，从重庆再发运西南和西北市场，物流时间大约15天左右，现在从宝鸡发运，能缩短到二到三天。

宝鸡和春晓是吉利的3.0工厂。用谭曦的话说，宝鸡工厂用的不是工人，而是工匠。这个工厂完全贯彻了自动化、智能化、模块化、柔性化的理念，从设备到用料都毕其功于一役。

宝鸡工厂大面积使用机器人，冲压车间有13台ABB机器人，焊装车间有128台COMAU机器人，涂装车间有45台DURR机器人。具体来说，采用全封闭设计的冲压车间，噪音低于85分贝，冲压精度控制在正负0.5毫米；德国博世中频逆变自适应焊接可提高精度20倍，奥地利福尼斯CMT弧焊可实现精准电焊，对镀锌钢板的灼烧能减少90%以上。

用料方面，热成型钢板、高强度钢板大比例用在博越车上，防腐性能更好的预磷化镀锌板过去只在奔驰、宝马车上用过，现在也出现在博越的车身清单中。这就可以理解在C-NCAP碰撞测试中，博越为何获得了58.2的史上最高分。

11 吉利春晓工厂

12 吉利慈溪工厂

吉利慈溪基地，暨浙江吉利汽车有限公司杭州湾分公司，位于风景如画的宁波杭州湾新区。自去年4月份正式投产，成为帝豪EC7车型的第二条生产线，每年单班产能达到6万台，大大补给了帝豪EC7的市场需求。

除整车外，慈溪工厂还承担了汽车重要零配件的研发与生产，并向成为融合世界一流技术的产业集群而努力。吉利动力总成公司，总部基地设在浙江慈溪，主要为吉利下属各整车基地配套生产3G10、MR479Q、4G15/4G18、4G24等系列汽油发动机和变速器，产品排量覆盖1.0L~2.4L，目前已有浙江宁波、台州和上海三个基地的发动机厂投入批量生产。

目前，慈溪工厂负责生产帝豪EC7和EC7-RV两厢车型，产品以外销为主不同，慈溪工厂产品主打国内市场。

据悉，慈溪基地一线员工1280人，园区职工2000余人。考虑到大部分工作人员是外地人，吉利在鼓励工作争先进的同时，更通过组织歌唱比赛、篮球赛等活动来丰富员工的业余生活，让来自五湖四海的兄弟姐妹在这里有进入大家庭的感觉。

13 吉利贵阳生产基地

贵阳吉利整车产业化项目位于金清线北侧，观山湖区何关村一带，计划总投资约102亿元，年产能为30万台整车，占地面积1197亩，预计2017年底第一批汽车生产下线。该项目30万台整车包括10万台甲醇汽车和20万台燃油汽车，规划一次性建设完成总装、涂装、冲压、焊接四大工艺主体厂房以及与之配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

14 吉利山西晋中生产基地

去年8月，吉利“精品车3.0”时代的第四款车型——帝豪GL正式上市，但因受生产基地技术升级和改造扩建影响，产能仍有大幅保留，用户提车周期相对较长。

吉利晋中生产基地规划年产整车和发动机各20万台，分二期进行。晋中基地一期规划年产整车和发动机各10万台，于2015年12月竣工投入使用，目前主要生产帝豪M100甲醇版车型。此次晋中基地改建并投产帝豪GL后，将进一步分担帝豪GL的产能压力，缩短用户提车周期。

吉利汽车对山西吉利做了股权收购。吉利汽车晋中工厂已经过改建，与浙江台州的吉利临海工厂共同生产帝豪GL，这将大幅缓解帝豪GL的产能压力，大幅缩短用户提车周期。山西晋中工厂规划年产10万辆新型高端轿车和中高端电动汽车，其中的甲醇燃料汽车生产线已竣工投产。上述两座新工厂将为吉利带来30万辆/年的产能提升，并解决博瑞、博越等热销产品的产能限制。

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