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这个案例是车友 steam 转发给老罗的，视频发布在另一个平台上，视频车主发布这段视频的目的是为了感谢大车给他让道，同时也劫后余生的庆幸和一丝神躲避炫技的意思。 但视频后的跟帖看得老罗直冒汗，几百条回复是一片欢呼与赞美，车主技术666、反应神速、ESP立头功，少有人指出视频车不安全的行为。 老罗一看到这类视频，职业病就犯了，喜欢从车主自身的角度去观察，这段视频从安全驾驶的角度，之所以视频车主使自己陷入危险之中，完全是由他自己的驾驶劣习所造成。在这段视频中，他犯了以下几个错误： 一、忽视雨天行车的两个危险 1、路面湿滑，刹车距离变多。正常天气高速行驶的安全距离推荐的是3秒原则，雨天则至少需要4－5秒的行车距离。 2、急打方向易侧滑失控。雨天行车在变道时转向该比晴天的角度更小，避免急打方向最有效的办法就是降低车速。老罗建议雨天行车时的合理车速在高速上限的70%－80%之间。 二、遇突发情况处置不合理 视频车在发现左侧石块时，第一反应不是减速，而是打方向避让，这样的处理是非常危险的。 有不少车友存在一个误区，认为减速就避不开石块，减速并不是只刹车不避让，而是先降速再处置。速度降下来之后再避让，好处有三： 1、有更多的处置时间。 2、万一避不开，相撞的冲击力降低。 3、减少车辆失控几率。 有些车友对让速不让道也存在同样的理解误区，让速不让道指是发现危险的瞬间，先减速而不是先打方向，减速之后再处置，不是指只减速不避让。 三、超车位置选择不对 严禁高速出口超车，这一点在老罗（安全驾驶公众号 llsc99）写高速安全驾驶的文章中出现过多次，高速出口常有因错过出口而临时急刹、停车、倒车、掉头的车辆。如果你全力超车时前车突然刹车，你将无路可逃。 所以为了自己的安全，高速出口附近要保持警惕，不要去超车。 四、 超车时机选择不对 雨天本身视野就不好，而在超大车时，大车扬起的汽雾更让你看不清楚，所以雨天超大车是一件非常危险的事，除了要选择好超车的位置之外，时机选择也非常重要。 这个时机该如何选择呢？ 1、预判自己超车所需路程 2、确保这段路程中无其它车辆 你可能会说，雨天视野这么差，超车需要1000米，但我只能看到500米，是不是就永远不用超了。 理论是这样的！看不清还超去就是冒险，而安全驾驶的理念是哪怕有百分之一的风险也不能去冒。 但是，老罗有一个让你能两全齐美的办法。 准备超车时，当你一却准备就绪后，不立即去超车，而是推迟五秒，给前车足够的时间去拉开与大车的距离，给你留出足够的超车所需路程再开始超车。一旦在超车过程中发现前车过近，应该立即减速放弃超车。 视频车在上图位置发现前车与障碍物时，就应该立即减速放弃超车，而他选择鸣喇叭并急打方向避让，是最大错误。 五、车速与视野不匹配 车速与视野相匹配的概念，今天是第一次在老罗的文章提出来，虽然第一次出现，但老罗相信你能领会它的意思。保证前方路况都在我们的掌控之中，给自己留有余地，有足够的时间、空间来处置一切实发情况。 通俗点讲就是看得远、就跑快点，看不清、就跑慢点，这也是老罗常说的，安全驾驶不是一味求慢，而是该快的时候足够快，该慢的时候必须慢，当你培养足够的安全意识之后，最终实现安全、快速的到底目的地。 也有些新接触安全驾驶理念的车友留言说，按你说的这样开车，处处讲慢、让、等，那里还有驾驶乐趣！ 事实上当你刚接解安全驾驶理念时，老罗是会让你放弃一些“速度与激情”的乐趣，当学习一段时间安全驾驶之后，非但不会减少你的驾驶乐趣，而且还会在你享受驾驶乐趣之余更多一份安全。 就老罗而言我开车并不慢，基本上每次都能跑赢导航预计时间（大数据平均时间），而且非常享受驾驶时带来的乐趣，而学习安全驾驶最大的好处就是，我比路上所有的车都更安全。
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