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电动汽车时代网 2018-02-27 17:06:02 很多人都说，电动汽车总有一天会取代燃油车，成为市场的主流。这话说的太早了。不可否认，电动汽车的确是未来的发展趋势，但想要完全取代燃油车，独占鳌头，还有很长的一段路要走。因为，除了我们现有知道的续航里程、生产成本问题，电动汽车还有着许多很重要的相关问题被人们所忽略，而对于现阶段的电动汽车研发水平和生产工艺来说，这些问题依旧不可忽视。 电池续航问题 电池衰弱问题是电动汽车目前最重要的问题，可是到目前为止，还没有哪一家电动车公司或者电池供应商能很好的解决这个问题。因为他们都对其避而不谈，或者扬长避短，转移消费者的视线。 现在市场上的电动汽车电池大都使用锂电池。要知道，只要是电池，就有一定的使用年限和寿命。因为锂电池的特性，完全充放电会对电池寿命有较大影响，而纯电动车因为电池持续输出电力，无法像传统混合动力一样浅充浅放，寿命远远短于传统混合动力的电池组。不排除少部分的电池系统在软件上的更新、在材料应用上的升级能在一定程度上拉升使用寿命，但和燃油汽车相比还是有着较大的差距。 以比亚迪唐为例，它所使用的是磷酸铁锂电池，按正常标准（标准充电5小时）使用的话，其循环寿命可以达到2000次左右，理论寿命为7-8年。当使用寿命达到之后，毫无疑问，电池容量会大幅度下跌，导致续航里程大幅度下降，最终需要更换电池，增加使用成本；与此同时，电动汽车也该到寿终正寝的时候了。 电池安全和充电安全问题 虽然目前主流的电动汽车的电池布局和结构设计已经充分考虑到了行驶人员和汽车本身的安全问题，但电池始终是电池，在使用过程中依旧会出现短路，或引发自燃、爆炸和其他不可抗拒的因素（挤压、碰撞等）而产生的安全问题。 电动汽车的安全隐患不仅存在于电池本身，甚至每个充电环节都存在安全隐患，如电动汽车BMS、充电模块、充电枪、充电桩监控平台等每个环节发生故障，都可能会引发电动汽车充电安全问题。2017年3月4日，特斯拉上海金桥超级充电桩和特斯拉Model S自燃，火灾是由于“电压不稳定”造成的。由此可见，电动汽车的安全性也不比燃油车性要好多少。 环境敏感问题和重量问题 电动汽车对于环境的变化更加敏感。当气温较低时，续航里程会因为低温而缩减；气温太高时，电池会因为高温而自燃（情况较少）。 除此之外，电动汽车对重量的敏感程度也远大于燃油车，在相同运载量之下，纯电动车要比燃油车型要做更多的功，消耗更多的能量，这直接影响了车子的续航里程和动力输出。 以蔚来ES8为例，对比尺寸近似的车型2018款普拉多和奥迪Q7，ES8仍然是车身最沉的。虽然蔚来ES8“表面续航”500KM，但综合续航却大幅度缩水到350KM，这与电动车对环境的敏感程度有着巨大的关系。 正所谓，理想很丰满，现实很骨感！电动汽车的确是大势所趋，不可忽略，目前电动汽车还不是很成熟，它还存在着诸多缺点，要想取代燃油车，现在不可能。但是在在造车技术在逐渐的完善并发展的今天，相信电动汽车会逐渐完善，电动汽车之路也会越走越远。 |
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