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一个动设备管理人员也来说说齿轮箱润滑油量的问题 在别的帖子里回复了几位，在此专门开帖说明一下：我从事多年的动设备管理工作，就我说了解的润滑知识说一下齿轮箱齿轮润滑的问题。不知道是不是适用于汽车变速箱，但绝对适用于工厂里的变速箱。齿轮润滑与其他设备的润滑是不同的，因为齿轮啮合时结合面承受的压力非常大，也就需要润滑油的粘度稍高于其他的设备润滑油（与变速箱负载及工作温度有关，负载大润滑油粘度就要适当加大）。齿轮箱中油加多了的话，齿轮高速旋转会剧烈搅动润滑油，液滴与物体的剧烈碰撞会造成润滑油温度升高，粘度降低。齿轮油正常时粘度较高，粘度降低过多会造成齿轮齿面之间润滑油膜的强度不足，油膜容易被破坏，导致相互啮合的齿轮两金属面直接接触，过早的造成齿轮的损坏。 一般加齿轮油只要将大齿轮的齿没过（指最下面的齿，好像转速高时只需没齿高的3/4） 同时润滑油剧烈搅动会造成油中气泡数量增加，有气泡就会影响润滑油膜的形成，降低润滑油膜的强度。这点不知能不能理解。 从各位的发言可以看出即使加到注油口流油，液面高度也不会太高，坏处也应该不大（猜测啊） 现在的问题只要能证明厂家确实按标准加了油就可以了，所以还需要厂家出来具体检测方案，才能平息大家的疑问。 2011-3-2 16:38:15
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