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下午去听某生态大会，某个总说，一个团队需要点负能量…. 好吧，我来灌输点负能量。
百科君关注共享单车已经有一段时间了。 今年5月还在思博公开课上讲了些对于共享单车的看法。现在看至少有两点还是没说错的：第一，行业内部不会有诉讼（之前闹腾的侵权原告都是行业外部的）；第二，共享单车企业之间谁也买不起谁。
不过，从看新闻说某车的倒掉，到今天看到小伙伴在朋友圈分享退押金连队都排不上的窘境，我突然发现可以扒一扒坟，回头看看年初知识产权圈里“纸上谈兵”留下的满地牛皮。 在当时的公开课里，我摘抄了当时看到过的讨论共享单车专利的软文，对于这些软文的内容分布，我甚至拿乔峰做个比喻，在摩拜和永安行被起诉之前，相关的话题就是鞭炮齐鸣、锣鼓喧天的蹭热点；然而当诉讼发生后，就像乔峰在杏子林一役丢掉了前程一样，各种文章反而是落井下石，踩在永安行的伤口上说专利的重要性。
现在回看，百科君首先要批判的是早先那些没有营养的标题党；批判那些只会罗列专利申请数据，还建议这建议那的；批判连共享单车行业都没搞清楚，就直接套公式说“专利攻防”的。因为他们说的内容完全都没有发生。事实上是，还没专利攻防呢，就已经有企业阵亡了；阵亡了不要紧，那些个还处于审中状态发明申请，亦或是授了权的外观和新型，仿佛在无声的诉说着什么。 其实咨询圈一直流传着一个“数羊”的故事，因为客户不需要从咨询师那里获得他已经知道的东西，也不需要获得他不知道但是没有什么卵用的东西，而是应该是为客户带来价值、带来收益的建议。 所以，反思一下，如果在一年前的节点，按照软文中的各种专家建议，是不是知识产权圈出一下手，兴许就能拯救某车今天的阵亡呢？比如为某车多挖掘多申请几个专利；做一个专利战略规划；推个贯标；做个专利分析导航寻找合作者或者“机会”；做个专利挖掘和布局，用triz理论找些“空白点”做专利申请；甚至做个上百万的知识产权咨询项目等等，把知识产权的能耐用上一遍！要知道，百万意味着可以造500辆摩拜，2000辆ofo呢！ 我认为是必然不会，因为无论做什么知识产权项目，或者申请多少篇专利，也不能改善共享单车整个行业的财务问题，也不能优化整个共享单车行业的生态，所以该倒下的终究会挺不住的。 那如果知道未来这样的结果，年初时专利圈天花乱坠式的“煮酒论英雄”都是扯淡了，包括百科自己，我还都是太年轻。我们的本事给这些企业带来不了收益，也注定不会成为他们的救命稻草。 诚然，专利咨询师必然不能告诉企业你什么时候会挂掉，但是财务咨询师会，因为他们懂现金流和报表；专利咨询师也必然不会告诉你怎么把行业老大老二干掉，但是战略咨询师会，因为他们可能是麦肯锡来的…所以，专利咨询师能做的有限，他掌握的只有技术和知识产权法规，或许只能帮助客户把专利做好管好，让经营良好的企业继续保持现状，保持技术优势。 所以，不要认为知识产权是万能的，它也不是宇宙的中心。他永远是为企业经营服务的，他只是披着法律的外衣隐藏着商业的本质。 所以，我们不应该飘飘然的站在知识产权的高地，拿着教科书里的教条，对各个行业指手画脚，没有调查就没有发言权。 最后，我们的同行应该更加虚心的去挖掘客户的需求，去了解客户所在的行业背景，技术背景。我们不但要避免软文的纸上谈兵，也应该避免咨询建议中的形而上学，自以为是。我们可以卖给客户专利代理，也可以卖他知识产权咨询，但是必须要适合客户才行。否则就是坊间流传的，是朱元璋赏给李达的烧鹅。 某车的倒掉，差的不是知识产权。就算两个龙头中的一个现在倒下了，也一定不是因为知识产权。 而即使某天当共享单车行业就剩了两个大玩家，其它都挂了的时候，相信二者也不会把胜利归结于知识产权的胜利。 在这个资本为王的时代，cash是最实诚的东西。 而对于企业，财务状况永远是比知识产权重要的，盈利是永恒的话题。 也或许，只有当共享单车行业挺过严冬，甚至是变成光秃秃的两极的时候，专利分析、专利布局才可能会帮上一点忙。 总之，少吹点牛逼，吹过的牛逼都是要还的，还不如多写几个案子。 |
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