|
现在的汽车发动机上的传感器越来越多，执行器也同样越来越多。下面就列举几个执行器，和它的作用。 1.喷油器
测量方法:此执行器损坏，对应的气缸将无法正常工作。拔开插头，用万用表电阻档黑红表笔都接在喷油器两引脚上，正常阻止2到4欧，不同车型有所差异。然后给喷油器通上12伏电压，看一下喷油器有无堵头，雾化不好等现在。 2.点火线圈 点火线圈也是非常重要的一个执行器，它如果损坏直接导致对应的气缸不工作，也就是缺缸。 判断好坏的方法是，发动机缸盖上抽出点火线圈，并用扳手这下下面的火花塞，将火花塞插入点火线圈里，不要拔下这个点火线圈的插头，然后将火花塞有螺纹的搭在气缸体上，启动发动机，可以通过看火花塞间由于火花判断点火线圈好坏。注意不要摸火花塞，避免触电。 3.节气门 现在的节气门不在是一个传感器了，它取消了拉线，内置直流马达，好的节气门都是无接触霍尔感应，坏的几率非常小。 测量方法，找到电路图，找出电机的那两个引脚，给它通上12电压，电机向一个方正转，然后把引脚上的正负极对调，电机会反方向转动，看看有无卡滞。或者不转，则故障。如果节气门太脏也会使控制单元抱故障码。 4.活性炭罐电磁阀 它是一个减少油蒸汽挥发，保护环境的一个控制电磁阀。它与活性炭罐链接这，另一段链接进气管。 测量方法，启动发动机，怠速运转，可以听到这个电磁阀 哒哒哒想，不想可能故障，拆下来，通上12电压，看看这个阀是否导通。断电是否关闭。 5.起动机 起动机，不用说了，非常重要，没有它就无法启动发动机了。如何测量它的好坏，在起动机上有两个接线端子，分别是一个非常粗的电缆线，用万用表直流电压档测试有没有12伏电压，没有就是线路或保险丝故障，如果有12伏电压，在测量另一个细线的接线端子，有的是插头，拔开插头测量，用万用表直流电压档，黑表笔搭负极，红表笔接插头带线的一端，不要测起动机上的。让别人辅助启动发动机，看看有没有12伏电压，有则是起动机故障。 汽车上的执行器远远不止这些，但是总结一下，执行器无非就是电生磁，工作。比如电磁阀，喷油器，电动机。点火线圈属于先是电生磁，然后磁在生电。就这么简单。 |
|
|
