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定速巡航失控狂奔是怎么回事?为什么会失控?结果怎么样了?随着汽车技术的越来越发达，各种高科技也慢慢普及，今天要讲的就是汽车定速巡航技术，在14日晚上河南焦作的一位车主在使用定速巡航时车辆居然失控了!
定速巡航失控狂奔是怎么回事 3月14日晚上，河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰。河南高速交警三门峡支队综合科彭警官接受法制晚报·看法新闻记者采访时表示，三门峡高速交警支队民警紧急出动，在豫陕交界收费站处清理出三条车道，保证奔驰车安全通过，避免了一场悲剧。目前，警方仍在对此事进行调查。
时隔数年后，2018年3月14日晚，现实版的生死时速“索命定速巡航”，又在河南通往陕西的连霍高速上上演。 2012年11月，浙江一车主驾车行至杭浦高速，突然发现车辆的定速巡航无法解除，上演生死时速。 奔驰车高速失控 时速太快竟已达到120简直就是不要命了，此事曾在全国范围内引起强烈关注。 时隔数年后，2018年3月14日晚，现实版的生死时速又在河南通往陕西的连霍高速上上演： 河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车。 在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，生死未卜。 庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。
昨天晚上，连霍高速三门峡段一辆奔驰C级轿车遭遇突发情况。 三门峡高速交警方面向河南商报记者介绍了这起现实版生死时速的经过。 2018年3月14日晚8时许，焦作的薛先生驾驶豫H5L***奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。 当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。 一路顺风顺水的薛先生在过了三门峡东站后，发现了一个要命的情况： 车辆突发故障，刹车和档位等系统无法正常运行，而此时车子依然始终定速行驶，保持在120公里/小时的状态。 刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停车。 这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。 灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。 警车上高速一路咬紧失控 车主数次想擦挂、追尾降速最终放弃冒险 当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。 三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路咬紧这辆“问题奔驰车”。以暂时确保行车安全。 民警与薛先生取得联系，了解情况开始协商应急措施。 车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。 电话里，民警进一步安抚薛先生稳定情绪、保持镇定，适时采取紧急避险措施。 同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道。 失控的奔驰车还在狂奔。 在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下保持前行。 高速交警告诉记者，在这一段路途中，薛先生多次试图紧急避险，几次想与同路行驶中的货车擦挂或者追尾来降速。 不过，薛先生每次都在最后选择了放弃，没有冒险去和死神擦肩。
但前方不远处有一关，将再次考验各方。 这一关，就是省界收费站。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。 而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。 这对任何人来说，都是一个考验。 开启一条生命通道，刻不容缓。 当时，省界秩序中队长柴海峰接到事故民警警情通报后，立即组织辅警李宁、刘思汗、李翔在豫陕界收费站广场全力救助。 警方快速清空了收费站三个车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。 同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。 只有这样，才能保证一辆时速120公里的车辆能顺利通过收费站。
就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。 一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。 车怎么才能停下? 令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。 经历生死时速的薛先生，已经安全到达成都参会。 他在电话里说，是高速交警救了他的命，7天后，他要专程去一趟，感谢救命恩人。 要不是交警我这次真的险了 经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。 薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。” 记者：途中奔驰售后提供过什么解决办法? 薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
记者：途中有过紧急避险的想法吗? 薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。 前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。 记者：目前奔驰方面有没有说失灵原因? 薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。 我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
记者：期待奔驰方面给你个怎样的答复? 薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。 记者：回河南以后要做些什么? 薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。 定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。 定速巡航控制区域一般在方向盘后方或者集成在多功能方向盘上。 定速巡航的使用条件 1 原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。
2 雨天禁用，雪冰天禁用。 3 盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。 4 道路上车辆太多，也不适合定速巡航。 任何事物都有两面性，定速巡航虽然省力省油，但出了故障就非常危险。每年都会有一些定速巡航故障的案例。比如前两年，一位浙江丰田车主在高速行车时，定速巡航失灵，踩刹车也没用，变速箱不知何故锁死，无法回空挡中断汽车动力，就跟电脑死机一样。后来在交警的安排下不得不和一台货车相撞，把车子停了下来。眼看马上又到春节了，一大波车主将驾驶爱车行驶在祖国的各条高速公路上，小编觉得很有必要再次普及定速巡航失灵自救的正确方法。 正确方法一：回空挡自动挡的车把档杆推到“N”挡，手动挡则直接回空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。 确方法二：如果油不多，跑干它如果定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作，油箱里的油剩下的也不多，可以采用把油耗干的方式来实现停车的目的，这种方式通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。但前提是必须打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道!
确方法三：主动追尾中大型客车这种方法看起来惊悚，其实不然，事实上在遇到类似的事故时，交警有时也会安排一台车让失控的车辆撞上去。这里面的原理是“相对时速”。比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h。前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。但前提是两车的时速差不能太大，比方说前车开60km/h，这个时候一定不要去碰撞。 确方法四：主动撞击摩擦护栏这种方法难度系数很大，非常危险，因此不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。
想对各位车主盆友说的是，目前市场上更先进的ACC自适应巡航技术已经开始逐步普及，如果能安装自适应巡航那最好不过，不能安装的最好还是勤下脚，千万别为了一时的省心而最终酿成大错。为了大家伙的安全着想，定速巡航可以用，但建议少用，每次高速出行前都要对定速巡航设备进行检修维护。 |
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