卸荷阀检修动画及工作原理

该动画视频中卸荷阀的型号为DB20-2-30/31.5XUV，该卸荷阀滑阀上没有节流孔，节流孔在侧边如图所示，原理基本相同。安装在汽门执行机构控制块上的卸荷阀，如上图所示的卸荷阀手轮一般都是拧比较紧的位置（某厂出现过高主门执行机构更换新的卸荷阀，EH油挂闸后，高主门打不开，经检查是由于该卸荷阀调整螺钉手轮没有拧紧到位原因所致），一般情况不会出现EH油超压顶开锥阀，造成油缸压力油泄掉的现象。

卸荷阀工作原理

◆正常工作：

危机遮断电磁阀关闭→ 油缸压力油经过节流孔与遮断油相通、并通到滑阀上部的油室→遮断油建立 → P1＝ P2→滑阀上部的油压作用力加上弹簧的作用力大于滑阀下面油缸压力油的作用力→滑阀压在底座上关闭 →①、②通道隔开 → HP（高压油）与油缸下腔接通→阀门开度不受影响

◆出现遮断信号：

危机遮断电磁阀打开→危机遮断油失压→遮断油P1下降 ↓ 　→ P2压力油克服弹簧的作用力顶开杯形滑阀→①、②油路通道导通→油缸下腔与回油接通→ 阀门快速关闭

注明：（AST电磁阀带电关闭，OPC电磁阀失电关闭；OPC电磁阀打开只控制高调门、中调门，AST电磁阀打开泄掉危机遮断油、控制全部汽门)

卸荷阀手动泄压原理

逆时针旋卸荷阀手轮→使调整螺钉旋出→作用在锥阀上的弹簧作用力减小→作用在滑阀上油足以顶开锥阀→滑阀上部的油泄流至回油中→滑阀下部的油缸压力油大于滑阀上部的油压→滑阀被顶开→油缸压力油泄流至回油中→相应的阀门快速关闭

卸荷阀常规的缺陷分析：

1）卸荷阀外部渗油的问题。一般是O形密封圈破损、密封面有沟槽不平整、或是螺栓紧力不够所致，图上图各处O形密封圈破损均都可以造成泄漏。另外一方面如果出现先导阀中分面外漏，更换O型圈、检查密封面都仍有外漏，那么可能要考虑滑阀套筒O形密封圈处泄漏所致，应该该处配合间隙很小，一般检修不会拆出，除非做破坏性强行拆出。

2）卸荷阀内漏大的问题。滑阀密封不严或滑阀与套筒的配合间隙过小造成滑阀卡涩，没有关到位。

3）汽轮机打闸后，阀门关闭缓慢的问题。新买的卸荷阀出现装上去后，机组打闸，阀门关闭缓慢，要检查相应的节流孔是否堵，或者一些厂家供货时出现把危机遮断油油孔加堵头，造成遮断油泄不走，会造成阀门关闭缓慢的问题。另外一个方面要从整个EH油系统外分析问题，某厂出现高调门危机遮断油管堵塞，造成该高调门在机组打闸后关闭缓慢的问题。