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提起苏联，大家第一印象就是其武器生产能力很强大，在战场上漫山遍野的T34坦克、洪流给人留下了很深印象。苏联制造的米格战机,阿库拉级核潜艇,洲际导弹,在世界上都很有名。苏联解体以后,俄罗斯在军用武器方面,继承了苏联大部分的财产。在高端武器方面很牛。.但是民用领域，尤其是汽车领域就没有能拿得出手的东西。 其实俄罗斯的汽车工业发展很早，但由于战争不断，军用和商用汽车获得了更多的政策和资源倾向，远远比民用汽车发展得快。在卫国战争之前，苏联和美国福特合作生产乘用车，但产量较少仅供高层使用，后来在苏联全盛时代建立的许多汽车工厂，其中包括：高尔基汽车工厂、伏尔加汽车工厂、乌里扬诺夫斯克汽车厂等等。 谈到俄罗斯汽车，就要说到伏尔加和拉达。伏尔加曾经被很多社会主义国家当做公务车，其政治地位不言而喻。。拉达诞生于1966年，仿制了意大利菲亚特的产品， 14年销量达到1400万辆，算是前苏联的国民车。 但是苏联一直在打仗，从一战到二战，还有后来大大小小的局部战争，前苏联和现在的俄罗斯，似乎不是在打仗就是在去打仗的路上。苏联时期，计划经济占据主导地位。国家长期注重重工业和军工业的发展，政策和资源都倾向那边，滞后了民用汽车的发展。能造飞机大炮坦克，不一定能造出好车。军工产品要求简单耐用，皮实耐操。从俄罗斯的武器上就能看出这一点。但是这个放到汽车上就不行了，汽车的生产要求和坦克完全不同，俄罗斯的坦克生产过程中炮塔都是铸造的；不能用在制造汽车上。俄罗斯的汽车发动机也不行。 |
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